Wann d'Latch eran geet, kann d'Dier net zougemaach ginn. Wéi d'Dier Spär ajustéieren?
Wann néideg, stellt d'Schlëssel a. d'Latchmutter ass fixéiert, awer et kann liicht erop an erof ugepasst ginn, bannen a baussen. Dann loosst d'Schraube B loosen, wéckelt d'Spär mat engem Stoff a klappt mat engem Plastikhammer C fir d'Schlëssel unzepassen. Klappt d'Latch net ze vill; Duerno, w.e.g. ewechhuelen ech d'Befestigungsschrauwen an halen de baussenzege Grëff. D'Kartonier ass no beim Kierper fir datt d'Spullpassung tëscht de Spären ze garantéieren.
Am deegleche Fuere, d'Dier net ze schwéier zoumaachen. E puer Autobesëtzer mengen datt se d'Dier nëmme mat Kraaft zoumaachen kënnen, awer tatsächlech wäert d'Dier schwéier zoumaachen den Auto beschiedegen. D'Dier opzemaachen an zoumaachen fir eng laang Zäit wäert zu eeschte Lack falen nieft der Dier, Alterung vu Systemfunktiounen am Auto, Offall vun de Linnen a graduell Inflexibilitéit vu Sëtzer, Fir Ären Auto a Liewenssécherheet ze schützen, méi Opmierksamkeet op e puer Detailer bezuelen wann Dir Ären Auto all Dag benotzt.
D'Gutt oder Schlecht vun der Dier beaflosst direkt déi deeglech Fuerleistung a Sécherheetsstruktur vum Gefier, haaptsächlech reflektéiert an der Anti-Kollisiounsleistung vun der Dier, der Dichtleistung vun der Dier, d'Bequemlechkeet fir d'Dier opzemaachen an zou ze maachen, an natierlech, aner Indicateuren vun benotzen Funktiounen; D'Anti-Kollisiounsleistung ass besonnesch wichteg, well wann d'Gefier e Säitenschlag huet, ass de Pufferdistanz ganz kuerz an et ass einfach d'Personal am Gefier ze verletzen.
