Wéi mir all wëssen, ass den Uelegtank e ganz wichtege Bestanddeel vum Auto, deen Kraaft fir den Auto liwwert.Den Auto wäert mam Ueleg goen.Et ass dofir datt d'Wichtegkeet vum Uelegtank ka virgestallt ginn.Wéi mir all wëssen, no der verschiddener Struktur vun Auto Ueleg Tank, Ueleg Tank kann an Bitt Typ Ueleg Tank ënnerdeelt ginn, Al durchgang Typ Ueleg Tank, CO2 Schweess Typ Ueleg Tank, iewescht an ënneschten Hënneschten Typ Ueleg Tank, Zwee Enn seam Schweess. Typ Ueleg Tank.
Gas Tank Cap
Gastankdeckele sinn normalerweis entwéckelt fir mat Klauen-Typ ageklemmt ze ginn an d'Gummi-Dichtung, déi duerch d'Fréijoer vun der Welleblatt gedréckt gëtt, ass ëm de Rand vum Benzintankmënd ageklemmt fir d'Versiegelung ze garantéieren.E puer vun den Deckele sinn och mat engem Deadlock-Apparat entworf fir ze verhënneren datt se falen oder verléieren.Fir d'Gläichgewiicht vum Drock am Tank ze garantéieren, sinn d'Loftventil an den Dampventil op der Tankdeckel entworf.Well déi zwee Ventile als een entworf sinn, ginn se och Composite Ventile genannt.Wann de Benzin an der Këscht reduzéiert gëtt an den Drock op ënner 96KPA reduzéiert gëtt, gëtt d'Loftventil duerch Atmosphärdrock opgemaach, an d'Äusserloft geet an den Tank fir de Vakuum an der Këscht ze balanséieren fir déi normal Versuergung vu Benzin ze garantéieren;Wann den Damp an den Dampdrock an der Këscht méi grouss ass wéi 107. Bei 8KPA gëtt den Dampventil opgemaach an den Damp gëtt an d'Atmosphär entlooss (oder an de Kuelestofftank fir Gefierer mat Brennstoffverdampungssteuergeräter).Fir den Drock am Tank normal ze halen, sou datt de stabilen Drock vum Ueleg op den Vergaser assuréiert.
