Wéi mir all wëssen, ass den Uelegtank e ganz wichtegen Deel vum Auto, deen dem Auto Stroum liwwert. Den Auto geet mam Ueleg zesummen. Dofir kann d'Wichtegkeet vum Uelegtank verstanen ginn. Wéi mir all wëssen, kënnen d'Uelegtanken jee no der Struktur vun den Autoen opgedeelt ginn an Uelegtanken aus Biss, Uelegtanken aus Aluminiumlegierung, Uelegtanken aus CO2-Schweißen, ieweschten an ënneschten Uelegtanken aus Stoss, Uelegtanken aus Zwei-Enden-Schweißen.
Benzintankdeckel
Benzintankdeckel sinn normalerweis sou konzipéiert, datt se mat engem Klauentyp festgeklemmt ginn, an d'Gummidichtung, déi vun der Wellenfolie gedréckt gëtt, gëtt ëm de Rand vum Benzintankmond festgeklemmt, fir eng Ofdichtung ze garantéieren. E puer vun den Deckel sinn och mat engem Verriegelungsvorrichtung ausgestatt, fir ze verhënneren, datt se eroffalen oder verléieren. Fir d'Drockgläichgewiicht am Tank ze garantéieren, sinn d'Loftventil an d'Dampventil um Tankdeckel ausgeriicht. Well déi zwee Ventiler als eent ausgeriicht sinn, gi se och Kompositventiler genannt. Wann de Benzin an der Këscht reduzéiert gëtt an den Drock op ënner 96 kPa reduzéiert gëtt, gëtt d'Loftventil duerch den Atmosphärendrock opgemaach, an d'Loft vun dobausse kënnt an den Tank, fir de Vakuum an der Këscht auszegläichen an eng normal Benzinversuergung ze garantéieren; Wann den Damp an den Dampdrock an der Këscht méi grouss wéi 107 kPa sinn, gëtt d'Dampventil opgemaach an den Damp gëtt an d'Atmosphär ofgelooss (oder an den Kuelestofftank bei Gefierer mat Brennstoffverdampfungskontrollgeräter). Fir den Drock am Tank normal ze halen, sou datt e stabile Drock vum Ueleg an de Vergaser garantéiert gëtt.
