D'Haaptrei Struktur vum Auto Sécherheetsgurt
(1) Webbing Webbing ass mat Nylon oder Polyester an aner syntheteschen Faseren vun ongeféier 50mm breet, ongeféier 1,2mm décke Gürtel gewéckelt, no verschiddene Gebrauch, duerch d'Webmethod an d'Hëtztbehandlung fir déi erfuerderlech Kraaft, Verlängerung an aner Charakteristiken vum Sécherheetsgurt.Et ass och deen Deel deen d'Energie vum Konflikt absorbéiert.National Reglementer hunn verschidden Ufuerderunge fir d'Performance vu Sécherheetsgurten.
(2) De Winder ass en Apparat deen d'Längt vum Sécherheetsgurt upasst no der Sëtzpositioun vum Besetzer, Kierperform, asw.
Emergency Locking Retractor (ELR) an Automatic Locking Retractor (ALR).
(3) Befestigungsmechanismus Befestigungsmechanismus beinhalt d'Schnalle, d'Spärzong, d'Befestigungspin an d'Befestigungssëtz, asw.. D'Schnalle an d'Latch sinn Apparater fir de Sécherheetsgurt ze befestigen an ofzeschléissen.D'Befestigung vun engem Enn vun der Webbing am Kierper gëtt d'Befestigungsplack genannt, d'Befestigungsend vum Kierper gëtt de Fixéierungssëtz genannt, an de Befestigungsbolt gëtt de Fixéierungsbolt genannt.D'Positioun vum fixen Pin vum Schëllergurt huet e groussen Impakt op d'Bequemlechkeet vum Sitzgurt ze droen, also fir d'Besëtzer vu verschiddene Gréissten ze passen, gëtt de justierbare Fixmechanismus allgemeng benotzt, deen d'Positioun vun der Schëller upassen kann. Gürtel op an erof.
