Prinzip an Uwendung vum Automobil Abs Sensor
Den Aarbechtsprinzip vun Automobil Abs ass:
An der Noutbremsung, déi op den héich sensiblen Radgeschwindegkeetssensor op all Rad installéiert ass, gëtt d'Radschloss fonnt, an de Computer kontrolléiert direkt den Drockregulator fir den Drock vun der Bremspompel vum Rad ze entlaaschten fir d'Radschloss ze verhënneren.Den ABS System besteet aus ABS Pompel, Rad Geschwindegkeet Sensor an Bremsschalter.
D'Roll vum ABS System ass:
1, vermeiden Gefier Verloscht vun Kontroll, Erhéijung der Brems- Distanz, verbesseren Gefier Sécherheet;
2, d'Bremsleeschtung vum Gefier verbesseren;
3, fir d'Rad am Bremsprozess ze verhënneren;
4. Vergewëssert Iech datt de Chauffeur d'Richtung kontrolléiere kann beim Bremsen a verhënneren datt d'Réckachs rutscht.
D'Roll vum ABS, wéi den Numm et scho seet, ass d'Haaptroll vum Anti-Lock-Bremssystem et ze verhënneren, datt d'Rad gespaart gëtt wéinst exzessive Bremskraaft am Fall vun Noutbremsen vum Gefier, wouduerch d'Gefier d'Kontroll verléiert. den Apparat.Zum Beispill, wa mir en Hindernis virun eis fannen, kann d'Gefier mat ABS System liicht steieren fir Noutbremsen zur selwechter Zäit ze vermeiden.
Wann d'Gefier net mam ABS System an der Noutbremsung ausgestatt ass, well d'Bremskraaft vun de véier Rieder d'selwecht ass, ass d'Reibung vum Pneu um Buedem am Fong d'selwecht, zu dësem Zäitpunkt ass d'Gefier extrem schwéier ze dréinen , an et ass einfach d'Gefor ze verursaachen datt d'Gefier d'Kontroll verléiert.Et ass genuch ze gesinn wéi wichteg den ABS System fir eis Fuersécherheet ass.Mir musse keng Suergen iwwer dëst, elo huet den nationale Standard Autofirmen am Gefierproduktiounsprozess gezwongen, de Standard ABS Anti-Spär System ze sinn.
Also wéi funktionnéiert ABS Anti-Lock-Bremssystem?Ier Dir säin Aarbechtsprinzip versteet, musse mir als éischt d'Komponente vum ABS Anti-Sperrsystem verstoen, ABS besteet haaptsächlech aus Radgeschwindegkeetssensor, elektronescher Kontrolleenheet, Brems-hydraulesche Reguléierer, Brems-Meeschterzylinder an aner Deeler.Wann d'Gefier muss bremsen, wäert de Radgeschwindegkeetssensor um Rad d'Radgeschwindegkeetssignal vun de véier Rieder zu dëser Zäit entdecken, a schéckt se dann un de VCU (Gefier Controller), d'VCU Kontroll Eenheet analyséiert dës Signaler fir ze bestëmmen den Zoustand vum Gefier zu dëser Zäit, an dann schéckt de VCU d'Bremsdruckkontrollkommando un den ABS Drockregulator (ABS Pompel).
Wann den ABS Drockregulator d'Bremsdruckkontrollinstruktioun kritt, kontrolléiert se direkt oder indirekt den Bremsdrock vun all Kanal andeems den internen Solenoidventil vum ABS Drockregulator kontrolléiert, fir de Bremsmoment vun de véier Rieder unzepassen, sou datt ugepasst et un d'Buedemhaftung, a verhënneren datt e Rad wéinst exzessive Bremskraaft gespaart gëtt.
Vill al Chauffeuren gesinn hei vläicht mengen, datt mir normalerweis d'"Spot Bremsen" fueren kann en Anti-Spär Effekt spillen.Et muss hei ënnerstrach ginn, datt dëst Konzept al ass, an et kann esouguer gesot ginn, datt de Wee vun der "Spot Brems" intermitterende Bremsen d'Fuersécherheet beaflosst huet.
Firwat sees du dat?Dëst soll vun der Hierkonft vun der "Spot Brems" ufänken, de sougenannte "Punkt Brems-", ass net mat ABS Anti-Spär System um Gefier ausgestatt duerch kënschtlech Schrëtt op der diskontinuéierlech Brems-Operatioun vun der Pedal, sou datt de Rad Bremsen Kraaft ass heiansdo nee, sou wéi den Effet vun Rad Spär ze verhënneren.Et soll hei bemierkt ginn datt elo d'Gefier all Standard ABS Anti-Spär System huet, verschidde Marken vun Anti-Spär System wäerten e puer Differenzen hunn, awer am Fong kënnen d'Erkennungssignal 10 ~ 30 Mol / Sekonn maachen, d'Zuel vun de Bremsen 70 ~150 Mol / Sekonn Ausféierungsfrequenz, dës Perceptioun an Ausféierungsfrequenz ass onméiglech z'erreechen.
ABS Anti-Lock-Bremssystem muss a kontinuéierlech Bremsen sinn fir seng Funktioun effektiv ze spillen.Wa mir intermittéierend Bremsen kënschtlech "spot-bremsen", kritt den ABS-Anti-Lock-Bremssystem d'Detektiounssignal vun Zäit zu Zäit, an ABS wäert net fäeg sinn effektiv ze schaffen, wat zu enger reduzéierter Bremseffizienz an och ze laanger Bremsdistanz féiert .
