Prinzip an Uwendung vun engem Auto-ABS-Sensor
De Prinzip vun der Aarbecht vun engem Auto-ABS ass:
Beim Noutbremsen, andeems een op all Rad den héichsensiblen Radgeschwindegkeetssensor baséiert, deen do installéiert ass, benotzt, gëtt d'Radblockéierung festgestallt, an de Computer steiert direkt den Drockregler, fir den Drock vun der Bremspomp vum Rad ze entlaaschten, fir d'Radblockéierung ze verhënneren. Den ABS-System besteet aus enger ABS-Pomp, engem Radgeschwindegkeetssensor an engem Bremsschalter.
D'Roll vum Bauchspaicheldrüs-System ass:
1, Kontrollverloscht beim Gefier vermeiden, d'Bremsdistanz erhéijen, d'Sécherheet vum Gefier verbesseren;
2, d'Bremsleistung vum Gefier verbesseren;
3, fir d'Rad beim Bremsprozess ze verhënneren;
4. Vergewëssert Iech, datt de Chauffer d'Richtung beim Bremsen kontrolléiere kann an datt d'Hënneschtachs net rutscht.
D'Roll vum ABS, wéi den Numm et scho seet, ass d'Haaptroll vum Antiblockéiersystem ze verhënneren, datt d'Rad duerch exzessiv Bremskraaft am Fall vun engem Noutbremsen vum Gefier blockéiert gëtt, wouduerch d'Gefier d'Kontroll iwwer den Apparat verléiert. Zum Beispill, wann mir en Hindernis virun eis begéinen, kann e Gefier, dat mat engem ABS-System ausgestatt ass, einfach steieren, fir gläichzäiteg en Noutbremsen ze vermeiden.
Wann d'Gefier net mat engem ABS-System am Noutfall equipéiert ass, well d'Bremskraaft vun de véier Rieder d'selwecht ass, an d'Reibung vum Pneu um Buedem grondsätzlech d'selwecht ass, wäert et zu dësem Zäitpunkt extrem schwéier fir d'Gefier sinn ze dréinen, an et ass einfach d'Gefor ze verursaachen, datt de Gefier d'Kontroll verléiert. Et ass genuch fir ze gesinn, wéi wichteg den ABS-System fir eis Fuersécherheet ass. Mir brauche eis keng Suergen doriwwer ze maachen, well den nationale Standard forcéiert Autofirmen am Gefierproduktiounsprozess en ABS-Antiblockéiersystem als Standard ze benotzen.
Wéi funktionéiert den ABS Antiblockéiersystem? Ier mer säi Funktionsprinzip verstoen, musse mer als éischt d'Komponente vum ABS Antiblockéiersystem verstoen. Den ABS besteet haaptsächlech aus engem Radgeschwindegkeetssensor, enger elektronescher Steiereenheet, engem hydraulesche Bremsregler, engem Bremszylinder an aneren Deeler. Wann d'Gefier muss bremsen, erkennt de Radgeschwindegkeetssensor um Rad d'Radgeschwindegkeetssignal vun de véier Rieder zu dësem Zäitpunkt a schéckt et dann un d'VCU (Vehicle Controller). D'VCU-Steiereenheet analyséiert dës Signaler fir den Zoustand vum Gefier zu dësem Zäitpunkt ze bestëmmen. Dann schéckt d'VCU de Bremsdrockkontrollbefehl un den ABS-Drockregler (ABS-Pompel).
Wann den ABS-Drockregler den Uerder fir d'Bremsdrockkontroll empfänkt, kontrolléiert en direkt oder indirekt den Bremsdrock vun all Kanal andeems en dat internt Magnetventil vum ABS-Drockregler steiert, fir den Bremsdréimoment vun de véier Rieder unzepassen, en un d'Buedemhaftung unzepassen an ze verhënneren, datt e Rad duerch exzessiv Bremskraaft blockéiert gëtt.
Vill al Chauffeuren, déi hei kucken, mengen eventuell, datt mir normalerweis mat der "Spotbrems" fueren, en Antiblockéier-Effekt hunn. Et muss hei betount ginn, datt dëst Konzept veraltet ass, an et kann een esouguer soen, datt d'Aart a Weis vun der "Spotbrems" mat intermittéierender Bremsung d'Fuersécherheet beaflosst huet.
Firwat sees du dat? Dëst soll mam Urspronk vun der "Spotbrems" ufänken, déi sougenannt "Spotbrems", well d'Gefier keen ABS-Antiblockéiersystem huet, andeems d'Pedal künstlech ënnerbrach gëtt, sou datt d'Bremskraaft vun de Rader heiansdo net méi do ass, fir den Effekt vun der Radblockéierung ze vermeiden. Et sollt een hei bemierken, datt d'Gefier elo all Standard-ABS-Antiblockéiersystemer huet, an datt verschidden Antiblockéiersystemer verschidden Marken hunn, awer am Fong kënnen d'Detektiounssignaler 10~30 Mol/Sekonn maachen, an d'Ausféierungsfrequenz ass 70~150 Mol/Sekonn. Dës Perceptiouns- an Ausféierungsfrequenz ass net z'erreechen.
Den ABS-Antiblockéiersystem muss kontinuéierlech gebremst ginn, fir seng Funktioun effektiv ze erfëllen. Wann mir künstlech intermittent "punktméisseg" bremsen, kritt den ABS-Antiblockéiersystem vun Zäit zu Zäit e Signal, an den ABS kann net effektiv funktionéieren, wat zu enger reduzéierter Bremsleistung an och zu enger ze laanger Bremsdistanz féiert.
