En Zeechen datt d'Zuchstang an der Lenkmaschinn futti ass.
1. Op enger humpeleger Strooss mécht d'Gefier e kloppenden Geräisch.
2. D'Gefier ass onstabil, schwenkt no lénks a riets, Bremsofwäichung, Richtungsausfall.
3. D'Lenkung fillt sech schwéier a ustrengend un, wat eventuell un der fester Astellung vum Kugelkapp vun der Längs- an der Querspannstang vum Lenkungsmotor oder un engem Manktem un Ueleg zeréckzeféiere ka sinn.
Zousätzlech kann de Schued un der Zuchstang an der Lenkmaschinn och zu Problemer féieren, wéi zum Beispill Schwieregkeeten beim Réckdréie vum Lenkrad, Zidderen oder Ofwäichen vun der Richtung, e schwéiert Lenkrad beim Liichten, Uelegleckage oder anormalen Geräisch vun der Lenkmaschinn.
D'Roll vun der interner Zuchstang ass et, d'Kraaft an d'Bewegung vum Lenkwipparm op den Trapezaarm (oder Lenkschlagarm) ze weiderginn. D'Kraaft, där se ausgesat ass, ass souwuel Spannung wéi och Drock, dofir ass déi intern Zuchstang aus héichwäertege Spezialstol gemaach, fir eng zouverlässeg Aarbecht ze garantéieren.
D'Roll vun der interner Zuchstang ass et, d'Kraaft an d'Bewegung vum Lenkwipparm op den Trapezaarm (oder Lenkschlagarm) ze weiderginn. D'Kraaft, där se ausgesat ass, ass souwuel Spannung wéi och Drock, dofir ass déi intern Zuchstang aus héichwäertege Spezialstol gemaach, fir eng zouverlässeg Aarbecht ze garantéieren.
D'Roll vun der gerader Spurstang ass et, d'Kraaft an d'Bewegung vum Lenkwipparm op de Lenkleiterarm (oder de Lenkschlagarm) weiderzeginn. D'Kraaft, där se ausgesat ass, ass souwuel Spannung wéi och Drock, dofir ass déi gerad Spurstang aus héichwäertege Spezialstol gemaach, fir eng zouverlässeg Aarbecht ze garantéieren.
D'Spurstange ass den Haaptdeel vum Lenksystem vum Auto. De Lenkhebel vum Auto ass um viischte Stossdämpfer befestegt. Bei engem Rack-and-Gear-Lenkmechanismus ass de Kugelkapp vun der Lenkstange an den Rack-Enn geschrauft. Bei enger Réckkugellenkmaschinn ass de Kugelkapp vun der Lenkstange an d'Reguléierungsrouer geschrauft, fir den Ofstand tëscht de Kugelgelenker unzepassen.
D'Steierstang ass e wichtegen Deel vum Lenkmechanismus vum Auto, deen direkt d'Stabilitéit vun der Autosteierung, d'Sécherheet vum Betrib an de Betrib vum Pneu beaflosst.
Liewensdauer. D'Spurstang vum Lenkungsapparat gëtt an zwou Kategorien agedeelt, nämlech déi riicht Spurstang vum Lenkungsapparat an déi quer Spurstang vum Lenkungsapparat. D'Spurstang dréit d'Bewegung vum Lenkwipparm.
D'Aufgab vun der Iwwerdroung vum Knöchelarm; D'Steierstang ass déi ënnescht Säit vum Lenkleitermechanismus, deen de Schlësselkomponent ass fir déi korrekt Bewegungsverhältnis tëscht dem lénksen a rietse Lenkrad ze garantéieren. Déi riicht Steng an d'Steierstang sinn eng Steng, déi mam Zéiharm vun der Richtungsmaschinn an dem lénksen Aarm vum Lenknöchel verbonne sinn. D'Steierstang ass mam lénksen a rietse Lenkarm verbonnen, an déi zwee Rieder kënne synchroniséiert ginn. Zwee kënnen de viischte Balken astellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler wëllkomm ze kafen.
