Den Ënnerscheed tëscht dem Kupplungs-Haaptzylinder an dem Kupplungs-Slave-Zylinder
Den Haaptkupplungszylinder an den Undriffszylinder sinn gläichwäerteg mat zwéi hydraulesche Zylinderen. D'Haaptpompel huet en Zoulafrouer an en Auslafrouer, an d'Zweigpompel huet nëmmen ee Rouer. D'Funktioun vum Haaptkupplungszylinder: D'Haaptkupplungspompel bezitt sech op den Deel, deen mam Kupplungspedal verbonnen ass an iwwer d'Réier mam Kupplungsbooster verbonnen ass. Seng Funktioun ass et, Informatiounen iwwer d'Pedalweeër ze sammelen an d'Kupplungsscheedung duerch de Booster ze realiséieren. Wann d'Haaptkupplungspompel um Auto futti ass (normalerweis leckt Ueleg), dann ass dat offensichtlechst Symptom, datt wann Dir op d'Kupplungszännrad trëppelt, Dir et schwéier fannt, den Zilzännrad opzehänken. A schwéiere Fäll kann den Zännrad net emol opgehalen ginn, well de Feeler vum Haaptkupplungszylinder zu enger onvollstänneger oder onvollstänneger Kupplungsscheedung féiert. Wat wann d'Haaptkupplungspompel futti ass? D'Haaptkupplungspompel ass prett, an Dir kënnt de gewinntleche Widderstand net spieren wann Dir op d'Kupplung trëppelt. Zwang den Zännrad zu dësem Zäitpunkt net, soss verschäerft et de Verschleiung. Ënner normalen Ëmstänn ass d'Léisung fir de Verschleiung vun der Haaptkupplungspompel se direkt z'ersetzen. Schlussendlech ass de Präis net deier, inklusiv Aarbechtszäiten, ass et méi wéi 100 Yuan. Déi Haaptbenotzung vun der Kupplungspompel: D'Kupplung ass tëscht dem Motor an dem Getriebe installéiert, an d'Kupplung gëtt dacks während dem ganze Prozess vum Start bis zum Fuerwe gebraucht. Hir Roll ass et, de Motor an d'Getriebe graduell anzeschalten, fir sécherzestellen, datt den Auto reibungslos ufänkt; d'Verbindung tëscht dem Motor an dem Getriebe temporär ofzeschneiden, fir d'Schalten ze erliichteren an den Impakt vum Schalten ze reduzéieren; Wann den Auto an der Noutbremsung ass, kann et eng Trennroll spillen, d'Iwwerbelaaschtung vum Getriebesystem verhënneren an eng gewësse Schutzroll spillen. Leeschtung vun der Kupplungspompelschued: Wann d'Kupplungspompel prett ass, fält den hydrauleschen Drock aus an d'Kupplung kann net gestart ginn. De Phänomen vun enger schlechter Kupplungspompel ass, datt d'Kupplung net getrennt ka ginn oder besonnesch schwéier ass wann een op d'Kupplung trëppelt. Besonnesch de Schalten ass schwéier an d'Trennung ass net komplett. An d'Pompel leeft vun Zäit zu Zäit Ueleg. Wann d'Pompel futti ass, kann et dozou féieren, datt de Chauffer op d'Kupplung trëppelt, net op oder besonnesch schwéier. Besonnesch de Gangwiessel ass schwéier, d'Trennung ass net grëndlech, an et gëtt vun Zäit zu Zäit Uelegleckage. Soubal den Zylinder vum Kupplungsundriff ausfällt, gëtt d'Eenheet an néng vun zéng Fäll direkt ersat. Reparaturmethod fir Uelegleckage am Zylinder vum Kupplungsundriff: Et ass recommandéiert, d'Komponent z'ersetzen. D'Leckage vun der Kupplungspompel ass wéinst dem Verschleiss vum Kolben an der Schüssel an der Kupplungspompel, an den Ueleg vum Kupplungspompel kann net ofgedicht ginn. Well d'Kupplungspompel de Moment keng Accessoiren huet, ass de Liederrank net einfach ze reparéieren, an d'Eenheet muss ersat ginn. Bemierkung: Den uewe genannten Inhalt ass aus dem Internet a gëtt nëmme als Referenz bezeechent. Fir spezifesch Problemer, behandelt se w.e.g. ënner der Opsiicht vun engem Ënnerhaltsspezialist.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
