• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-NEW AUTO PARTS CAR SPARE CLUTCH SLAVE CYLINDER-10083283 Power System AUTO PARTS SUPPLIER Grousshandel mg Katalog méi bëlleg Fabréckspräis

Kuerz Beschreiwung:

Produkter Applikatioun: SAIC MG ZX-NEW

Org vun Plaz: MADE IN CHINA

Marke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lead Zäit: Stock, wann manner 20 PCS, normal engem Mount

Bezuelen: TT Depot

Firma Mark: CSSOT

 

 

 

 


Produit Detailer

Produit Tags

Produit Informatiounen

Produit Numm KLUTCH SKLAVEN ZYLINDER
Produkter Applikatioun SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
Produkter OEM NR 10083283
Org vun Plaz MADE AN CHINA
Mark CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Lead Zäit Stock, wa manner 20 PCS, normal ee Mount
Bezuelen TT Depot
Firma Mark CSSOT
Applikatioun System COOL SYSTEM

Produkt Display

Kupplung SLAVE ZYLINDER-10083283
Kupplung SLAVE ZYLINDER-10083283

Produit Wëssen

Kupplung Test Standard.
1. Kupplung Test Method
De Kupplungstest kann opgedeelt ginn an déi folgend Testmethoden no verschiddenen Ausféierungsnormen:
1. Single Conditioun Test Method: ëmfaasst haaptsächlech Reiwung Iwwerhëtzung Test, zouzedrécken Test, coasting Test, Start Qualitéit Test an Haltbarkeet Test.
2. Comprehensive Conditioun Test Method: enthält haaptsächlech thermesch Stabilitéit Test, Middegkeet Test, niddereg zouzedrécken Test, héich Temperatur Liewen Test an Limite Conditioun Test.
Zweetens, Kupplung Test Index
De Kupplungstestindex ass de Schlësselindex fir d'Kupplungleistung ze moossen, haaptsächlech déi folgend Aspekter abegraff:
1. Brems- Kraaft an Brems- Pedal Rees
2. D'total Lagerkapazitéit vun der Kupplung an d'Aarbechtshéicht vun der Drockplack
3. Reibung Plack Verschleiung an Haltbarkeet
4. Thermesch Leeschtung an Temperaturerhéijung vum Kupplungshaus
5. Schockabsorption a Mute Performance vun der Kupplung
De Kupplungsaarbechtszylinder, och bekannt als d'Kupplung Master Pompel, ass e wichtege Bestanddeel vum Kupplungssystem, seng Haaptfunktioun ass den hydrauleschen Drock ze transferéieren fir d'Engagement an d'Entloossung vun der Kupplung ze kontrolléieren. Hei ass wéi et funktionnéiert:
Wann de Chauffeur d'Kupplungspedal dréckt, dréckt de Push Staang de Masterzylinderkolben, wat den Uelegdrock eropgeet.
Dëst erlaabt d'Bremsflëssegkeet duerch de Schlauch an de Kupplungszylinder ze fidderen.
Am Aarbechtszylinder wierkt den Drock op der Trenngabel, sou datt se beweegt.
D'Entloossgabel dréckt dann d'Ausléiserlager fir d'Kupplung auszeschléissen.
Wann de Chauffer d'Kupplungspedal entléisst, gëtt den hydraulesche Drock entlooss, d'Trennungsgabel geet lues a lues zréck an hir ursprénglech Positioun ënner der Handlung vum Retour Fréijoer, an d'Kupplung nees engagéiert.
Zousätzlech, wann d'Kupplungspedal net gedréckt ass, gëtt et e Spalt tëscht dem Master-Zylinder-Push-Staang an dem Master-Pumpe-Piston, an et gëtt e klengen Spalt tëscht dem Ueleg-Inletventil an dem Kolben wéinst der Limitschraube op der Ueleginlet. ventil. Op dës Manéier gëtt den Ueleglagerzylinder mat der lénkser Chamber vun der Haaptpompel duerch d'Päifgelenk an d'Uelegpassage, den Ueleginletventil an den Ueleginletventil kommunizéiert. Wann d'Kupplungspedal gedréckt gëtt, bewegt de Kolben no lénks, an den Ueleginletventil bewegt sech no riets relativ zum Kolben ënner der Handlung vum Retour Fréijoer, eliminéiert d'Lück tëscht dem Ueleginletventil an dem Kolben. Dréckt weider op d'Kupplungspedal, den Uelegdrock an der lénker Chamber vun der Masterpompel klëmmt, d'Bremsflëssegkeet an der lénker Chamber vun der Masterpompel geet an de Booster duerch d'Tubing, de Booster funktionnéiert, an d'Kupplung getrennt. Wann d'Kupplungspedal entlooss gëtt, bewegt de Kolben séier no riets ënner der Handlung vum selwechte Fréijoer, well d'Bremsflëssegkeet an der Pipeline fléisst eng gewësse Resistenz huet, an de Flow zréck an d'Haaptpompel ass lues, also e gewësse Vakuum Grad gëtt an der lénker Chamber vun der Haaptpompel geformt, den Ueleginletventil beweegt sech lénks ënner dem Drockdifferenz tëscht der lénkser a rietser Uelegkammer vum Kolben, an den Ueleglagerzylinder huet eng kleng Quantitéit Bremsflëssegkeet, déi an déi lénks Chamber fléisst. vun der Haaptpompel duerch den Ueleg-Inletventil fir de Vakuum ze kompenséieren. Wann d'Bremsflëssegkeet ursprénglech an de Booster duerch d'Haaptpompel komm ass, fléisst zréck an d'Haaptpompel, gëtt et iwwerschësseg Bremsflëssegkeet an der lénker Chamber vun der Haaptpompel, an dës iwwerschësseg Bremsflëssegkeet fléisst zréck an den Ueleglagerzylinder duerch den Ueleginngang ventil.
Kupplung ass ee vun de Schlëssel Iwwerdroungsdeeler am Auto, a seng gutt Qualitéit beaflosst direkt d'Performance a Sécherheet vum Auto. D'Kupplungstestnormen an Indikatoren verstoen kann d'Qualitéit an d'Stabilitéit vun de Kupplungsprodukter effektiv verbesseren an eng Plaz am Maartkonkurrenz besetzen. Zur selwechter Zäit ass aktiv un der Formuléierung an der Konformitéit mat den zoustännege Standarden deelzehuelen ass och deen eenzege Wee fir Entreprisen ze fuerschen an qualitativ héichwäerteg Produkter z'entwéckelen an ze produzéieren.

Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.

 

Kontaktéiert eis

ALL kënne mir fir Iech léisen, CSSOT kann Iech hëllefen fir dës Dir verwonnert, méi detailléiert kontaktéiert w.e.g.

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

Zertifikat

Zertifikat
Zertifikat 2 (1)
Zertifikat 1
Zertifikat 2

EIS Ausstellung

展会2

  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift Äre Message hei a schéckt en un eis

    Zesummenhang Produiten