Wat ass eng Zündspule fir en Auto
D'Zündspule vun engem Auto ass e wichtege Bestanddeel vum Zündsystem vum Auto.
D'Zündspule vun engem Auto ass haaptsächlech verantwortlech fir d'Niddregspannung (normalerweis 12 Volt), déi vun der Autosbatterie geliwwert gëtt, an eng Héichspannung (normalerweis Zéngdausende vu Volt) ëmzewandelen, fir e Funken ze generéieren, deen d'Brennstoffmëschung an de Motorzylinderen entzünde kann. D'Zündspule funktionéiert no dem Prinzip vun der elektromagnetescher Induktioun, andeems se Nidderspannungsstroum an Héichspannungsstroum ëmwandelt, fir den normale Betrib an eng reibungslos Verbrennung vum Motor ze garantéieren. D'Zündspule vun engem Auto besteet haaptsächlech aus der Zündspule an dem Schalter.
De Grond, firwat d'Zündspule den Nidderspannungsstroum vum Gefier an Héichspannung ëmwandele kann, ass datt se déiselwecht Form wéi en normalen Transformator huet, an d'Wendungsverhältnis vun der Primärspule zu der Sekundärspule grouss ass. Wéi och ëmmer, de Betribsmodus vun der Zündspule ass anescht wéi dee vun engem normalen Transformator. En normalen Transformator funktionéiert kontinuéierlech, während d'Zündspule intermittent funktionéiert. Si späichert a fräisetzt Energie ëmmer erëm bei verschiddene Frequenzen jee no de verschiddene Geschwindegkeete vum Motor.
Wann d'Primärspule un d'Stroumversuergung ugeschloss ass, gëtt e staarkt Magnéitfeld ronderëm si generéiert, well de Stroum eropgeet, an den Eisenkär späichert d'Magnéitfeldenergie. Wann den Schalter de Primärspulekrees ausschalt, fält d'Magnéitfeld vun der Primärspule séier of, an et gëtt eng ganz héich Spannung an der Sekundärspule induzéiert. Wat méi séier d'Magnéitfeld vun der Primärspule verschwënnt, wat méi grouss de Stroum am Moment vum Stroumunterbroch ass, a wat méi grouss d'Windungsverhältnis vun den zwou Spule ass, wat méi héich d'Spannung ass, déi vun der Sekundärspule induzéiert gëtt.
Eng beschiedegt Zündspule kann zu typesche Symptomer wéi Zylinderfehlzündung, reduzéierter Leeschtung an erhéichte Brennstoffverbrauch am Motor féieren, déi sech spezifesch wéi follegt manifestéieren:
Anormalen Operatioun vum Motor
D'Karosserie ziddert staark am Leerlaf oder bei niddreger Geschwindegkeet : besonnesch beim Waarden bei rouder Luucht oder beim Fueren mat niddreger Geschwindegkeet vibréieren d'Steierrad an d'Sëtzer staark, ähnlech wéi wann ee "an engem schaukelenden Auto fuert".
Schwaach Beschleunigung oder Ruckungen : Lues Beschleunigung wann de Gaspedal staark gedréckt gëtt, net genuch Kraaft beim Opfuer vu Biergop oder voller Belueden, a méi däitlech wann d'Gefier kal ass.
Youdaoplaceholder0 Anormalen Geräischer vum Auspuffrouer oder Emissioun vu schwaarze Rauch : onvollstänneg Verbrennung verursaacht e "Putt-Putt"-Geräisch vum Auspuffrouer, an den Auspuffgas kann vu schwaarze Rauch begleet ginn.
Leeschtungs- a Warnungsproblemer
Anormal Erhéijung vum Brennstoffverbrauch: Wéinst der reduzéierter Verbrennungseffizienz brauch d'Gefier méi Brennstoff fir d'Leeschtung z'erhalen, an de Brennstoffverbrauch pro 100 Kilometer kann däitlech eropgoen.
D'Motorfehlerluucht geet un: d'ECU léist d'Warnluucht aus, wann se e Feeler feststellt (wéi z.B. Fehlercoden P0300-P0304).
Schwieregkeeten beim Start oder Ofstëllung : A schwéiere Fäll féiert eng net genuch Zündenergie zu engem feelgeschloene Start oder engem plëtzleche Ofstëllung beim Fueren.
D'Konsequenze vun der laangfristeger Vernoléissegung
Wann de Feeler ignoréiert gëtt, kann dat dozou féieren, datt den Dräi-Wee-Katalysator iwwerhëtzt a beschiedegt gëtt, datt d'Kuelestoffoflagerungen eropgoen an och dozou féiere kann, datt d'Zündspule verbrennt, wat zu enger däitlecher Erhéijung vun den Ënnerhaltskäschte féiere kann.
An enger Zündspule ginn et normalerweis zwou Sätz vu Spulen, d'Primärspule an d'Sekundärspule. D'Primärspule benotzt relativ décke emailléierten Drot, normalerweis mat emailléiertem Drot vun ongeféier 0,5 bis 1 Millimeter, deen ëm 200 bis 500 Windungen gewéckelt ass. D'Sekundärspule benotzt méi dënnen emailléierten Drot, normalerweis mat emailléiertem Drot vun ongeféier 0,1 Millimeter, deen ëm 15.000 bis 25.000 Windungen gewéckelt ass. Een Enn vun der Primärspule ass un d'Nidderspannungsstroumversuergung (+) vum Gefier ugeschloss, an dat anert Enn ass un den Schalter (Sécherungsautomat) ugeschloss. Een Enn vun der Sekundärspule ass un d'Primärspule ugeschloss, an dat anert Enn ass un den Ausgangsterminal vun der Héichspannungsleitung ugeschloss, fir Héichspannungsstroum auszeginn.
De Grond, firwat d'Zündspule den Nidderspannungsstroum vum Gefier an Héichspannung ëmwandele kann, ass datt se déiselwecht Form wéi en normalen Transformator huet, an d'Wendungsverhältnis vun der Primärspule méi grouss ass wéi dat vun der Sekundärspule. Wéi och ëmmer, de Betribsmodus vun der Zündspule ass anescht wéi dee vun engem normalen Transformator. D'Betribsfrequenz vun engem normalen Transformator ass eng fix 50 Hz, och bekannt als Stroumfrequenztransformator, während d'Zündspule an enger Pulsform funktionéiert a kann als Pulstransformator ugesi ginn. Si späichert a fräisetzt ëmmer erëm Energie bei verschiddene Frequenzen jee no de verschiddene Geschwindegkeete vum Motor.
Wann d'Primärspule un d'Stroumversuergung ugeschloss ass, gëtt e staarkt Magnéitfeld ronderëm si generéiert, well de Stroum eropgeet, an den Eisenkär späichert d'Magnéitfeldenergie. Wann den Schalter de Primärspulekrees ausschalt, fält d'Magnéitfeld vun der Primärspule séier of, an et gëtt eng ganz héich Spannung an der Sekundärspule induzéiert. Wat méi séier d'Magnéitfeld vun der Primärspule verschwënnt, wat méi grouss de Stroum am Moment vum Stroumunterbroch ass, a wat méi grouss d'Windungsverhältnis vun den zwou Spule ass, wat méi héich d'Spannung ass, déi vun der Sekundärspule induzéiert gëtt.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
