Ënnescht Zierplack fir den hënneschten Deel.
An der Aerodynamik gëtt et eng Theorie, déi vum franséische Physiker Bernouil bewisen gouf: d'Geschwindegkeet vum Loftstroum ass ëmgekéiert proportional zum Drock. An anere Wierder, wat méi séier d'Loftstroumgeschwindegkeet ass, wat méi niddreg den Drock ass; wat méi lues de Loftstroum ass, wat méi grouss den Drock ass.
Zum Beispill hunn d'Flilleke vun engem Fliger eng parabolesch Form an de Loftstroum ass méi séier. D'Ënnersäit ass glat, de Loftstroum ass méi lues, an den Drock ënner der Ënnersäit ass méi grouss wéi den Drock no uewen, wat zu engem Ophiewungskraft féiert. Wann d'Erscheinung vum Auto an d'Form vum Flillekquerschnëtt ähnlech sinn, da wäert bei héijer Geschwindegkeet wéinst dem ënnerschiddleche Loftdrock op der ieweschter an ënneschter Säit vum Karosserie, wat méi kleng den Drockënnerscheed ass, onvermeidbar eng Ophiewungskraaft produzéieren. Wat méi séier d'Geschwindegkeet ass, wat méi grouss den Drockënnerscheed ass, wat méi grouss d'Ophiewungskraaft ass. Dës Ophiewungskraaft ass och eng Aart Loftwidderstand, an der Automobilindustrie gëtt induzéierte Widderstand genannt, deen ongeféier 7% vum Loftwidderstand vum Gefier ausmécht, obwuel den Undeel kleng ass, awer de Schued grouss ass. Aner Loftwidderstand verbraucht nëmmen d'Kraaft vum Auto, dëse Widderstand verbraucht net nëmme Kraaft, mä produzéiert och eng Lagerkraaft, déi d'Sécherheet vum Auto a Gefor bréngt. Well wann d'Autogeschwindegkeet e bestëmmte Wäert erreecht, iwwerwënnt d'Ophiewungskraaft d'Gewiicht vum Auto an hieft den Auto erop, wouduerch d'Adhäsioun tëscht de Rieder an dem Buedem reduzéiert gëtt, wouduerch den Auto schwëmmt, wat zu enger schlechter Fuerstabilitéit féiert. Fir den Ophiewungskraaft vum Auto bei héijer Geschwindegkeet ze reduzéieren an den Loftdrock ënnert dem Auto ze reduzéieren, muss am Auto en Deflektor installéiert ginn.
Prozessanalyse vun der Autosbaffle
Den urspréngleche Prozess huet d'manuell Buere vu Lächer a Metallplacke bedeit, wat ze ineffizient a deier war fir a grousser Skala ze produzéieren. D'Blanking- a Stanzschema kann d'Produktiounseffizienz an d'Qualitéit verbesseren an d'Käschte reduzéieren. Wéinst dem klenge Lächerofstand vun den Deeler ass d'Blechmaterial beim Stanzen einfach ze béien an ze deforméieren, an fir d'Stäerkt vun den Aarbechtsdeeler vun der Form ze garantéieren, ginn déi qualifizéiert Deeler zu verschiddenen Zäiten gestanzt. Wéinst der grousser Zuel vu Lächer, fir d'Stanzkraaft ze reduzéieren, benotzt d'Prozessform héich an niddreg Schneidkanten. Den hënneschte Stossfängerofwierder, och bekannt als ënneschten Stossfängerschutz, ass eng schwaarz Plastikplack, déi ënner dem hënneschte Stossfänger vun engem Auto installéiert ass. Seng Haaptroll ass et, d'aerodynamesch Leeschtung vum Gefier ze verbesseren, d'Stabilitéit an d'Fuersécherheet vum Gefier ze verbesseren.
Éischtens kann den hënneschte Stossfängerdeflektor de Loftstroumwiderstand reduzéieren, deen vum Gefier während der Fuer generéiert gëtt, an den Impakt vum Loftwiderstand um Gefier reduzéieren, wouduerch d'Farstabilitéit an de Spritverbrauch vum Gefier verbessert ginn. Zweetens kann en och verhënneren, datt den hënneschte Stossfänger duerch Stroossendreck oder Waasser, dat op d'Karosserie sprëtzt, beschiedegt gëtt, wouduerch d'Integritéit an d'Ästhetik vun der Karosserie geschützt ginn. Zousätzlech kann den hënneschte Stossfängerdeflektor och eng Roll spillen fir de Wandwiderstandsgeräisch ze reduzéieren an den Stilleeffekt am Auto ze verbesseren.
Bei der Installatioun vun der hënneschter Stossfängerdeckel soll se jee no Modell an der tatsächlecher Situatioun ausgewielt ginn. D'Form an d'Gréisst vun der hënneschter Stossfängerdeckel sinn a verschiddene Modeller ënnerschiddlech, dofir ass et néideg eng passend hënneschte Stossfängerdeckel fir d'Installatioun ze wielen. Gläichzäiteg soll bei der Installatioun vun der hënneschter Stossfängerdeckel drop opgepasst ginn, datt se fest befestegt gëtt, fir ze vermeiden, datt se sech léist oder eroffält.
Kuerz gesot, och wann den hënneschte Stossfängerdeflektor onbedeitend ausgesäit, kann seng Roll net ignoréiert ginn. E kann d'aerodynamesch Leeschtung vum Gefier verbesseren, d'Karosserie schützen, de Kaméidi reduzéieren an d'Fueren méi komfortabel a sécher maachen. Dofir ass d'Installatioun vun engem hënneschte Stossfängerdeflektor fir de Besëtzer ganz wichteg.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
