Intake manifold Drock Sensor.
Intake manifold Drock Sensor Struktur
Well et e Verstärkerkreeslaf am Manifold-Drocksensor ass, brauch en insgesamt dräi Drot vun der Stroumleitung, der Grondlinn an der Signalausgangslinn, déi entspriechend dräi Klemmen op de Verkabelungsklemmen hunn, respektiv de Stroumterminal (Vcc) ), de Buedemterminal (E) an d'Signalausgangsterminal (PIM), an déi dräi Klemme si mat der Kontrollcomputer ECU duerch den Drotverbindung an den Drot verbonnen.
Fir d'Schwéngung vun den internen elektronesche Komponenten vum Intakmanifold-Drocksensor ze reduzéieren, gëtt et normalerweis an enger Positioun installéiert, wou d'Vibration vum Gefier relativ kleng ass, an iwwer den Intake Air Main, fir ze verhënneren, datt Gas aus dem Intake-Manifold invadéiert. den Drocksensor. Zousätzlech akzeptéiert den Intake-Manifold-Drocksensor den Intakspipe-Drock vun ënnen fir ze verhënneren datt de Signal-Sensing-Deel kontaminéiert gëtt, sou datt den Intake-Päifgas, deen aus dem Intake-Manifold bei der Drossel duerch d'Gummi-Röhre gesammelt gëtt, vum ënneschten Enn vum manifold Drock Sensor.
Monomer Detektioun
1. Ausgesinn Inspektioun
Wann Dir kuckt, fannt Dir einfach de Gummi-Schlauch vum Intake-Manifold no beim Drosselenden fir de Manifold-Drocksensor um Auto ze fannen. Als éischt, mat der Zündschloss zou, kontrolléiert datt den Drotverbinder vum Intakmanifold-Drocksensor gutt ugeschloss ass an de Gummi-Schlauch aus ass. Da fänkt de Motor un fir ze kucken ob de Gummi-Schlauch net enk versiegelt a leck ass
2. Instrument Testen
(1) Schalt den Zündschalter ON (ON), a test de Spannungswäert tëscht dem Terminal Vcc an E2 mam DC Spannungsstopp vum Multimeter (DCV-20). De Spannungswäert ass de Stroumversuergungsspannungswäert, deen vun der ECU op de Manifold-Drocksensor bäigefüügt gëtt. Den normale Wäert sollt sinn: Tëscht 4,5 an 5,5V, wann de Wäert falsch ass, sollt Dir d'Batteriespannung oder d'Verbindung tëscht den Drot kontrolléieren, heiansdo kann de Problem och an der Kontrollcomputer ECU sinn.
(2) Schalt den Zündschalter ON (ON Positioun), an zitt de Vakuum Gummi Schlauch aus dem Intake Manifold Drock Sensor, sou datt d'Aufnahme vum Intake Manifold Drock Sensor mat der Atmosphär verbonnen ass, da test den Terminal Ausgangsspannungssignal ( de Spannungswäert tëscht PIM an dem Buedemdraad E2), den normale Wäert ass: Tëscht 3,3 an 3,9V, wann d'Ausgangsspannung ze héich oder ze niddreg ass, beweist et datt den Drocksensor vun der Intakmanifold defekt ass a soll ersat ginn.
(3) Schalt den Zündschalter ON (ON Positioun), läscht de Vakuum Gummi Schlauch op der Intake Manifold Drock Sensor, applizéiert verschidden negativ Drock (Vakuum Grad) op d'Aufnahme vun der Manifold Drock Sensor mat enger handheld Vakuum Pompel, an Test de Spannungswäert tëscht dem Kabelterminal Iwwerdroungsspannungssignal PIM an dem Buedemdraad E2 wärend Drock applizéiert gëtt. De Spannungswäert soll linear mat dem Wuesstum vum ugewandten negativen Drock eropgoen, soss weist et datt de Signalerkennungsschaltung am Sensor defekt ass a soll ersat ginn.
Wou ass den Intake Manifold Drock Sensor etabléiert?
D'Intake Manifold Drock Sensor ass e Sensor, deen op der Intake Manifold Gasleitung installéiert ass, vun deenen dräi Drot, een ass fir 5 Volt, een ass fir 5 Volt vun der Retourroute, dat ass d'negativ Linn, an déi aner ass e Signal Linn fir den Ecu.
Den Intake Manifold Drocksensor ass eng extrem wichteg Aart vu Sensor am Typ D, dat heescht Geschwindegkeetsdicht Brennstoffinjektiounssystemer, déi d'Roll spillt fir den Drockännerung am Intake Manifold an e Spannungssignal ëmzewandelen.
De Kontrollcomputer (ECU) bestëmmt d'Quantitéit vun der Loft an den Zylinder op Basis vun dësem Signal an d'Motorgeschwindegkeet (Signal gëtt vum Motorgeschwindegkeetssensor am Distributeur installéiert).
Den Oflaafdrocksensor detektéiert den absoluten Drock vum Oflaafmanifold hannert dem Knuet an dem Ventil, an et erkennt d'Verännerung vum absoluten Drock am Manifold no der Motorgeschwindegkeet an der Belaaschtung.
Et gëtt dann an eng Signalspannung ëmgewandelt an an en elektronesche Controller (ECU) geschéckt, deen de Basis Brennstoffinjektiounsbetrag no der Gréisst vun dëser Signalspannung kontrolléiert.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
