Unzeeche vu Schied un de Front Horn enthalen:
Pneuen Problemer: Auto Pneuen iessen kann de Pneuen, deviation Phänomen, dëst ass well de Wénkel Schued beaflosst déi normal Aarbecht vun der Pneuen, féiert zu ongläiche Pneuen zouzedrécken. an
Bremsproblemer: Brems kann evident Jitter fillen, dëst ass well de Wénkelschued d'Stabilitéit vum Bremssystem beaflosst, kann zu Lager- a Fuerewelle Schued féieren. an
Abnormal Frontrad Verschleiung: d'Frontrad kann anormal Verschleiung erscheinen, Richtung schlechte Retour, dëst ass well de Schued vum Schof Wénkel déi normal Rotatioun an d'Positionéierung vum Frontrad beaflosst. an
Abnormal Kierpergeräischer: wann d'Gefier fiert, kënnen et anormal Kierpergeräischer Feeler Symptomer sinn, dëst ass well de Schued vum Horn zu der anormaler Bewegung vun de mechanesche Deeler féiert. an
Gefier Stabilitéit Problemer: Horn Schued kann d'Stabilitéit vum Gefier beaflossen, Komfort an Ëmgank, a schlëmme Fäll kënnen dozou féieren datt d'Gefier net lafe kann, a souguer Accidenter. an
Den Autoshorn ass en Deel vun der Lenknucklemontage, ass verantwortlech fir d'Rad an d'Suspension ze verbannen, dréit d'Laascht op der Front vum Auto, an ënnerstëtzt d'Virrad fir ronderëm de Kingpin ze rotéieren fir d'Autoslenkung ze realiséieren. Dofir ass d'Gesondheet vum Shofar kritesch fir d'Performance a Sécherheet vum Gefier. Eemol beschiedegt fonnt, sollt an der Zäit ersat ginn fir Fuersécherheet ze garantéieren. an
Wat ass d'Roll vum Autohorn?
Den Horn vum Auto nennt een "Steering Knuckle" oder "Steering Knuckle Arm", dat ass den Achskop deen d'Lenkfunktioun op béiden Enn vum I-Beam virum Auto dréit, an et ass e bësse wéi den Horn vum Auto. Schof, also ass et allgemeng bekannt als "den Horn vum Schof".
D'Haaptfunktioun vum Fronthorn vum Auto ass d'Frontlaascht vum Auto ze transferéieren an ze droen, d'Frontrad z'ënnerstëtzen an ze dreiwen fir ronderëm de Kingpin ze rotéieren, sou datt den Auto dréit. an
De viischte Horn vun engem Auto, och bekannt als Lenknuckle oder Lenknucklearm, ass den Achskop op béide Enden vum viischten I-Beam deen d'Lenkfunktioun dréit. Seng Form ass e bësse wéi e Geesshorn, also gëtt et "Geesshorn" genannt. Lenknuckle ass e wichtege Bestanddeel vum Auto Lenksystem. kann d'Gefier stabil maachen, stabil, d'Fuerrichtung sensibel iwwerdroen an d'Genauegkeet vum Fuere garantéieren. Am Fahrzoustand dréit de Lenknuckle variabel Impaktlast, dofir erfuerdert et héich Kraaft. Et sinn zwee Waffen um Lenknuckle op enger Säit vun der integréierter Frontachs nieft der Lenkscheif, si mat der Längs- a Queeschnittsstab verbonnen, et gëtt nëmmen een Aarm op der anerer Säit vum Lenknuckle verbonne mat der transversaler Kraaftstaaf. Dësen Design erlaabt den Auto glat ze steieren, gläichzäiteg fir Sécherheet a Stabilitéit ze garantéieren. an
Zousätzlech gëtt den Autohorn och de "Steering Knuckle" oder "Steering Knuckle Arm" genannt, et ass den Achskopf vum viischten I-Beam mat der Lenkfunktioun. D'Struktur vum Horn ass e bësse wéi en Horn, also ass et allgemeng als "Ochshorn" bekannt. Lenknuckle kann den Auto glat maachen, sensibel Iwwerdroung vun der Reesrichtung, ass ee vun de wichtege Bestanddeeler vun der Autossteierung. an
D'Funktioun vum Lenknuckle ass d'Belaaschtung vun der Front vum Auto ze transferéieren an ze droen, d'Frontrad z'ënnerstëtzen an ze fueren fir ronderëm de Kingpin ze rotéieren an den Auto ze maachen. Am dreiwenden Zoustand vum Auto ass et ënner variabelen Impaktlasten ausgesat, sou datt et eng héich Kraaft muss hunn.
Erweidert Donnéeën: Et sinn zwee Waffen um Lenknuckle op enger Säit vun der integréierter Frontachs bei der Lenkscheibe, déi mat der Längs-Bandstab respektiv dem transversale Kraaftstab verbonne sinn, an nëmmen een Aarm op der anerer Säit vun der Lenkung. knuckle vun der transversal Tie Staang verbonnen.
De Verbindungsmodus vum Lenknucklearm um Lenknuckle ass haaptsächlech duerch den 1/8-1/10 Kegel a Spline verbonnen, déi fest verbonne sinn an net einfach ze loosen, awer de Lenknuckle Veraarbechtungsprozess ass méi.
De Lenknucklearm ass meeschtens aus dem selwechte Material wéi de Lenknuckle geschmied, an et erreecht déiselwecht Härkeet mam Lenknuckle duerch Hëtztbehandlung. Allgemeng kann d'Erhéijung vun der Hardness d'Ermëttlungsdauer vun den Deeler erhéijen, awer d'Häert ass ze héich, d'Zähegkeet vum Original ass ze schlecht, an d'Maschinn ass schwéier.
1, de Lenknucklearm oder de Busch erlaabt eng Ofstand vun 0,3-0,5 mm. Wann exzessiv zouzedrécken, soll ersat ginn.
2. Beim Montage soll de Busch geölt ginn. A fëllt déi zwee Linnen mat Lithiumfett.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
