Stabilisatorstang
D'Stabilisatorstang gëtt och Gläichgewiichtsstang genannt, déi haaptsächlech benotzt gëtt fir ze verhënneren datt d'Karosserie kippet an d'Karosserie am Gläichgewiicht ze halen. Déi zwou Enden vun der Stabilisatorstang sinn an der lénkser a rietser Ophiewe fixéiert. Wann den Auto dréint, dréckt déi baussenzeg Ophiewe géint d'Stabilisatorstang, wouduerch d'Stabilisatorstang sech béit. Duerch d'Verformung vum Gummi kann d'Rad net méi hiewen, sou datt d'Karosserie sou wäit wéi méiglech d'Gläichgewiicht behält.
Multilink-Ophiewe
Eng Multilink-Ophiewe ass eng Ophiewestruktur, déi aus dräi oder méi Pleuelstangen zesummegesat ass, fir eng Kontroll a verschiddene Richtungen ze bidden, sou datt d'Rad eng méi zouverlässeg Fuerbunn huet. Et ginn dräi Pleuelstangen, véier Pleuelstangen, fënnef Pleuelstangen a sou weider.
Loftfederung
Loftfederung bezitt sech op d'Ophiewe mat Loftstossdämpfer. Am Verglach mat dem traditionelle Stolfederungssystem huet d'Loftfederung vill Virdeeler. Wann d'Gefier mat héijer Geschwindegkeet ënnerwee ass, kann d'Ophiewe gehärtet ginn, fir d'Stabilitéit vun der Karosserie ze verbesseren; bei niddreger Geschwindegkeet oder op humpele Stroossen kann d'Ophiewe mëll gemaach ginn, fir de Komfort ze verbesseren.
D'Loftfederungssteierungssystem funktionéiert haaptsächlech iwwer d'Loftpompel fir d'Loftvolumen an den Drock vum Loftstossdämpfer unzepassen, fir d'Häert an d'Elastizitéit vum Loftstossdämpfer z'änneren. Duerch d'Upassung vun der Loftquantitéit, déi agepompelt gëtt, kënnen d'Fuerbunn an d'Längt vum Loftstossdämpfer ugepasst ginn, an de Chassis kann erop oder erofgesat ginn.
