Hub.
Autoshublager ware fréier am meeschte benotzt a Pairen vun eenzel Zeilen konischer Roller oder Kugellager. Mat der Entwécklung vun Technologie, Auto Rad Hub Eenheet gouf wäit benotzt. D'Benotzungsberäich an d'Benotzung vu Radlager Eenheeten wuessen, a si hunn sech an déi drëtt Generatioun entwéckelt: déi éischt Generatioun besteet aus duebel Reihen Wénkelkontaktlager. Déi zweet Generatioun huet e Flange fir d'Befestigung vum Lager op der äusseren Rennbunn, déi einfach op d'Achs agesat ka ginn a mat enger Mutter fixéiert ginn. Et mécht Auto Ënnerhalt méi einfach. Déi drëtt Generatioun vun der Radhublager Eenheet ass eng Kombinatioun vun Lagereenheet an Anti-Lock-Bremssystem. D'Hub Eenheet ass mat engem banneschten Flange an engem baussenzege Flange entworf, den banneschten Flange ass un der fueren Aarsch bolted, an der äusseren Flange installéiert de ganze Lager zesummen.
Et ginn dräi Faktore fir ze berücksichtegen wann Dir Radhubs auswielen.
Gréisst
Maacht net blann d'Radhub erop. E puer Leit fir d'Performance vum Auto ze verbesseren an den Hub z'erhéijen, am Fall vum Pneuen Duerchmiesser onverännert, de groussen Hub ass gebonnen mat breet a flaach Pneuen ze kooperéieren, de laterale Schwéngung vum Auto ass kleng, d'Stabilitéit ass gebonnen verbessert, wéi e bësse Waasser beim Biegen, Liicht passéiert. Wéi och ëmmer, wat de Pneu méi flaach ass, dest méi dënn seng Dicke, dest méi schlëmm ass d'Schockabsorptiounsleistung, an dest méi grouss muss d'Opfer a punkto Komfort gemaach ginn. Zousätzlech, e bësse Steen an aner Stroossespären, Pneuen sinn einfach ze beschiedegen. Dofir kënnen d'Käschte fir blann Erhéijung vum Radhub net ignoréiert ginn. Am allgemengen ass et am meeschte passend eng oder zwou Zuelen ze erhéijen no der Gréisst vum ursprénglechen Radhub.
dräi-Distanz
Dëst bedeit datt wann Dir wählt, kënnt Dir Är Liiblingsform net op Wëllen auswielen, awer och de Rot vum Techniker befollegen fir ze kucken ob déi dräi Distanzen passend sinn.
Form
Déi komplex Struktur an den dichten Radnaf ass wierklech schéin an huet e Grad, awer et ass einfach ze refuséieren oder méi Suen ze bezuelen wann Dir den Auto wäscht, well et ze schwéier ass ze wäschen. Déi einfach Rieder sinn dynamesch a propper. Natierlech, wann Dir d'Problemer net maacht, ass dat gutt. Hautdesdaags sinn déi populär Aluminiumlegierungsfelgen, am Verglach mat den Eisen Goss Rieder an der Vergaangenheet, de Grad vun der Verformungsresistenz ass staark verbessert ginn, d'Gewiicht ass staark reduzéiert, de Kraaftverloscht vum Auto ass kleng, de Laf ass séier, de Brennstoff D'Wirtschaft an d'Hëtztvergëftung ass gutt, wat vun der Majoritéit vun de Besëtzer gär ass. Hei fir e Punkt ze erënneren, et gi vill Autoshändler fir de Goût vun de Besëtzer ze treffen, ier Dir Autoen verkaaft, am Viraus fir Eisenrieder mat Aluminiumlegierungsfelgen ze ersetzen, awer am Präis ass et schwéier eng Zomm ze addéieren. Also aus wirtschaftlecher Siicht, wann Dir en Auto kaaft, këmmere sech net ze vill iwwer d'Material vum Rad, egal wéi Dir kënnt et no Ärem eegene Stil änneren, an de Präis kann och eng Zomm spueren, firwat net?
Ännerung Feeler
1, Figur fir gefälschte Rad Modifikatioun ze kafen ass e méi wichtege Schrëtt an der Automodifikatioun, egal ob et d'Erscheinungsmodifikatioun oder d'Kontrollleeschtungsverbesserung ass, huet d'Rad eng wichteg Roll gespillt an där, e qualitativ héichwäertegt Rad, no engem strenge Produktiounsprozess a strikter Inspektioun , Fir sécherzestellen datt seng Perséinlechkeetsparameter Indikatoren qualifizéiert sinn. Natierlech sinn eng Rei vun echt Rieder deier, Hausproduktioun an Hausverkaaf (et gi Exportprodukter) vun Entreprisen sinn wéineg, sou datt de Präis vun importéierte Rieder méi deier ass. Sou vill modifizéiert Spiller fir Käschten ze spueren, wielt déi sougenannt "heemlech" "Taiwan Produktioun" vu gefälschte Rieder, wat komplett onerwënscht ass, wann et eng "kleng Workshop" Produktioun vu gefälschte Rieder ass, obwuel et net vill Ënnerscheed ass am Erscheinungsbild an éierleche Rieder, mä am Gewiicht, Kraaft an aner Aspekter sinn wäit vun der Sécherheet Indicateuren, Et ginn dacks Spiller an der Benotzung vun "Fälschungen" Rad wann onerklärbar Rëss an Deformatiounen an aner Problemer, an am héich-Vitesse Prozess, Fälschung ass net genuch fir sou eng grouss Kraaft vun der Laascht z'ënnerstëtzen, wann et e High-Speed-Burst-Phänomen ass, wäert direkt d'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier beaflossen! Dofir, besonnesch, wann wirtschaftlech Konditiounen temporär net erlaabt sinn, wielt w.e.g. virsiichteg geännert Rieder, obwuel d'Original "Stolring", "Gossrieder" vläicht net schéin a liicht sinn, awer op d'mannst d'Sécherheet ass garantéiert. D'Radhubleistung ass allgemeng geschmiedegt Radnaaf> Gossradnaaf> Stahlradnaaf.
2, et gëtt keng korrekt Wiel vum richtege Radhub fir d'Erscheinung vun der Roll ze verbesseren ass méi offensichtlech, awer an der Auswiel vum Radhub sollt all Detail berücksichtegt ginn, d'Parameter vum Radhub beaflossen d'Benotzung vum Radhub a Gefier, PCD-Wäert ass falsch kann net fäeg sinn normal ze installéieren, ET-Wäert beaflosst net nëmmen d'Installatioun an d'Benotzung, a kann déi zukünfteg Upgrade Modifikatioun beaflossen, Zum Beispill, den Original Auto ass en eenzege Piston Bremssystem, de Besëtzer wëlles seng Multi-Piston Brems- System an Zukunft ze Upgrade, an der ET Wäert an Hub Gréisst sinn ze kleng wäert déi normal Installatioun Afloss, also wann der Brems- System Upgrade, ass et néideg den Hub zweemol ze ersetzen oder Upgrade.
3, falsch Installatioun vun Rad Hub vill schwaarz Häerz Entreprisen am suergt geännert Rad Hub, wäert net de Besëtzer vun der Gréisst vun der Mëtt Lach Duerchmiesser froen, wann d'Gréisst méi kleng ass wéi d'Original Gréisst, natierlech kann net installéiert ginn, mä wann de Gréisst ass méi grouss wéi d'Original an hu keng Comparativ Moossname geholl, et wäert en anert Häerz verursaachen wann d'Gefier fiert, wat zu anormale Kaméidi a Rüschen vum Gefier resultéiert, A schlëmme Fäll wäert et direkt d'Sécherheet vum Gefier beaflossen. Wann Dir wierklech den Hub gär hutt, deen Dir gär hutt, an et gëtt keng gëeegent Zentrumlochgréisst, wann d'Gréisst ze kleng ass, kënnt Dir reamen, an d'Gréisst ass ze grouss, Dir kënnt e puer Hiersteller wielen fir den Zentrum Lach-Hülsering ze korrigéieren .
4, fillt datt wat méi grouss ass, wat besser. Verschidde Leit mengen datt d'Modifikatioun vu grousser Rieder Upgrade genannt gëtt, an e puer mengen datt grouss Rieder méi visuell Auswierkunge sinn, awer ob et visuell oder Leeschtung ass, oder wielt d'Radgréisst gëeegent fir hir Gefierer ass moderéiert. Wat d'Erscheinung ugeet, iwwergréisst Rieder maachen d'Leit d'Gefill datt hir Féiss schwéier sinn, wat d'Gesamtgefill beaflosst. Wat d'Performance ugeet, ass et néideg e Gläichgewiicht ze hunn, grouss Gréisst Rieder, fir den Upgrade vun de Pneuen ze passen, fir méi grouss, méi breet Pneuen ze wielen, breet Pneuen fir méi stabile Grip zur selwechter Zäit ze bidden, staark Reibung wäert Ären Auto starten ganz lues ze beschleunegen, an de Brennstoffverbrauch ass wesentlech eropgaang, an d'Hubgréisst ass ze grouss, aner Parameteren passen de Fall net un, D'Lenkung vum Gefier huet och e groussen Impakt, d'Radgréisst vun all Auto huet eng Limit, wann d'Verfollegung vun der Gréisst, da muss d'Leeschtung an d'Kontroll e grousst Affer bezuelen. Net nëmmen dat, aus der Siicht vun der Käschtenleeschtung, d'Rad mam selwechte Stil a Material, wat méi grouss ass, wat de Präis méi grouss ass, an déi entspriechend Pneuengréisst muss och deementspriechend erhéicht ginn, an de Präis wäert deementspriechend eropgoen
Deeglech Ënnerhalt Methoden
Aluminiumlegierungsrad mat senge schéinen a generéisen, sécheren a gemittleche Charakteristiken huet de Gonscht vu méi privaten Besëtzer gewonnen. Bal all déi nei Modeller benotzen Aluminiumlegierungsfelgen, a vill Besëtzer hunn och d'Stolfelgen, déi am Original Auto benotzt goufen, mat Aluminiumlegierungsfelgen ersat. Hei stelle mir d'Ënnerhaltungsmethod vun Aluminiumlegierungsrad vir: 1, wann d'Temperatur vum Rad méi héich ass, sollt et no der natierlecher Ofkillung gebotzt ginn an däerf net mat kale Waasser gereinegt ginn. Soss gëtt d'Aluminiumlegierungsrad beschiedegt, a souguer d'Bremsscheif gëtt deforméiert an den Bremseffekt beaflosst. Zousätzlech wäert d'Botzen vun Aluminiumlegierungsfelgen mat Spullmëttel bei héijer Temperatur chemesch Reaktiounen op der Uewerfläch vun de Rieder verursaachen, Glanz verléieren an d'Erscheinung beaflossen. 2, wann d'Rad mat schwéier Asphalt gefleckt ass, wann den allgemenge Botzmëttel net hëlleft, kann de Pinsel benotzt ginn fir ze probéieren ze läschen, hei, un de Privatbesëtzer fir e Rezept fir Asphalt ze entfernen: dat ass, de Benotzung vun Medikamenter "aktiv Ueleg" reiwen, kann onerwaart Effekter kréien, vläicht wëllt probéieren. 3, wann d'Plaz wou d'Gefier naass ass, sollt d'Rad dacks gereinegt ginn fir Salzkorrosioun op der Aluminiumoberfläche ze vermeiden. 4, wann néideg, no der Botzen, kann den Hub gewaxt a gepflegt ginn fir säi Glanz fir ëmmer ze maachen.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
