Front Bremsscheif: De Kärkomponent vun der Gefierbremsung
Am Bremssystem vun engem Gefier ass d'virder Bremsscheif ouni Zweiwel den zentrale Bestanddeel, deen déi meescht Bremsaufgaben dréit. Well déi meescht Gefierer e Frontmotor-Design hunn, ass d'Gewiicht vun der viischter Säit vum Gefier beim normale Fueren méi héich, a beim Noutbremsen verursaacht d'Inertie, datt de Schwéierpunkt méi no vir verréckelt gëtt, wat bedeit, datt déi virder Bremsscheif 70%-80% vun der Bremskraaft droe muss. Si ass um Rad fixéiert a rotéiert synchron mam Rad. Wann de Chauffer de Bremspedal trëtt, dréckt de Bremssattel d'Bremsbeläg fir d'Bremsscheif festzehalen, wouduerch d'kinetesch Energie vum Gefier duerch d'Reibung tëscht deenen zwee an Hëtztenergie ëmgewandelt gëtt, wat schlussendlech eng Ofbremsung oder e Bremsen erreecht.
Fir den Ufuerderunge vun der héijer Bremsintensitéit gerecht ze ginn, huet déi viischt Bremsscheif och en raffinéierten Strukturdesign. Aktuell hunn déi viischt Bremsscheiwen vun de Mainstream-Modeller meeschtens en ventiléierte Scheiwendesign, mat Killschlitzer um Scheiwebaach, déi d'Hëtzt séier duerch de Loftstroum während dem Betrib vum Gefier ofleede kënnen. D'Temperaturbeständegkeet kann iwwer 650°C erreechen, wouduerch den thermesche Verschlechterungsphänomen, deen duerch laang Bremsen verursaacht gëtt, effektiv vermeit gëtt. E puer Performance-Modeller sinn och mat Duebelkolbensattelen ausgestatt, wat d'Bremsreaktiounsgeschwindegkeet an d'Bremskraaftleistung weider verbessert a fir komplex Szenarie mat heefege Bremsen gëeegent ass. Zousätzlech kann déi viischt Bremsscheif zesumme mat Hëllefssystemer wéi ABS a VSC funktionéieren, andeems se d'Bremskraaft beim Noutbremsen präzis upasst, fir Blockéierung vun de Rieder ze vermeiden an d'Stabilitéit vum Handling vum Gefier ze garantéieren.
Heefeg Feeler a Léisunge vu viischte Bremsscheiwen
Och wann d'Bremsscheif vir robust schéngt, kann se bei laangfristegem Gebrauch och verschidde Feeler hunn. Dës Feeler beaflossen net nëmmen d'Bremswierkung, mä kënnen och eng Gefor fir d'Fuersécherheet duerstellen. Besëtzer mussen ëmmer virsiichteg sinn.
Bremsen anormal Geräischer
Dëst ass dat heefegst Feelersignal vun der viischter Bremsscheif. Verschidden anormal Geräischer entspriechen ënnerschiddleche Problemer. Wann e schaarfe metallesche Reibungsgeräisch beim Bremsen erauskënnt, ass et wahrscheinlech, datt d'Bremsbeläg d'Verschleissgrenz erreecht huet, an d'Metallwarnstreifen op hirer Uewerfläch direkt mat der Bremsscheif a Kontakt kommen; wann et e klengen an dommen Geräisch ass, kann et sinn, datt de Kolben vum Bremssattel net richteg zréckkënnt, wouduerch d'Bremsbeläg laang Zäit a Kontakt mat der Bremsscheif bleift. Et ass néideg, de Bremssattel ze botzen oder den alen Gummi-Dichtungsrank rechtzäiteg z'ersetzen. Zousätzlech ass d'Uewerfläch vun der Bremsscheif ufälleg fir Rost, nodeems d'Gefier an enger fiichter Ëmfeld geparkt ass. Déi éischt Kéier wann Dir op de Bremspedal trëtt, gëtt och en anormalen Geräisch produzéiert. E puer Mol drop ze trëppelen kann de Rost ewechhuelen an den normale Betrib erëm hierstellen.
Anormalen Verschleiss vun der Bremsscheif
Anormal Verschleiss vun der Bremsscheibefläche, wéi déif Nuten, Rëss oder den net gläichméissegen Ofnotzung vum baussenzege Rank, gehéieren all zu anormalem Verschleiss. Wann d'Zomm vun der Déckt vun den déiwe Nuten op béide Säite vun der Bremsscheibe méi wéi 3 Millimeter ass, verursaacht dat Bremszerrungen an eng Ofsenkung vun der Bremskraaft, an dës muss rechtzäiteg ersat ginn. Eng Lück entsteet op der bannenzeger Säit vun der Bremsscheibe, déi duerch exzessive Verschleiss vun de Bremsbeläg, déi eng ongläichméisseg Kraaftverdeelung verursaachen, oder duerch Feeler am Bremssattel, Schlauch oder Bremspompel, oder duerch e Feeler vum Federsystem, verursaacht ka ginn. Besëtzer sollten als éischt hir Fuergewunnechten upassen an, wann néideg, déi qualifizéiert Bremsscheibe ersetzen an d'Federsystem reparéieren.
Reduzéierten Bremseffekt
Wann Dir mengt, datt d'Bremsen méi mëll gi sinn oder d'Bremskraaft net ausreechend ass, sollt Dir nieft der Kontroll, ob d'Bremsflëssegkeet leeft oder mat Loft gemëscht ass, och op den Zoustand vun der viischter Bremsscheif oppassen. Wann d'Uewerfläch vun der Bremsscheif ongläichméisseg ofgenotzt ass, Däller oder Rëss huet, reduzéiert dat d'Adhäsioun tëscht de Bremsbeläg an der Bremsscheif, wat zu enger reduzéierter Bremswierkung féiert. Zousätzlech féiert exzessive Verschleiung vun der Bremsscheif dozou, datt de Bremsschub verlängert gëtt an d'Réckkopplung vum Pedal schwächt. Zu dësem Zäitpunkt ass et néideg, d'Dicke vun der Bremsscheif direkt ze moossen. Wann se ënner der vum Hiersteller festgeluechter Mindestdicke läit, soll se direkt ersat ginn.
Schlësselpunkte vun der deeglecher Ënnerhaltung vu viischte Bremsscheiwen
Fir d'Liewensdauer vun der viischter Bremsscheif ze verlängeren a Feeler ze vermeiden, ass déi deeglech Ënnerhaltung entscheedend. Als éischt, entwéckelt gutt Fuergewunnechten, reduzéiert d'Frequenz vum plötzlechen a staarken Bremsen, fir de Verschleiss an d'Hëtzbelaaschtung vun der Bremsscheif ze reduzéieren. Zweetens, kontrolléiert reegelméisseg den Zoustand vun der Bremsscheif. Passt bei all Autowäsch op, ob Kratzer oder Rost op der Uewerfläch sinn. Kontrolléiert d'Déckt all 3-5 dausend Kilometer an enger professioneller Ariichtung. Zousätzlech sollt Dir d'Gefier net direkt nom Bremsen wäschen. Eng waarm Bremsscheif, déi kalem Waasser ausgesat ass, ass ufälleg fir thermesch Ausdehnung a Kontraktioun, wat zu Verformungen féiert. Et ass néideg ze waarden, bis se natierlech ofgekillt ass, ier Dir se botzt. Gläichzäiteg sollt Dir d'Bremsflëssegkeet all zwee Joer oder all 40.000 Kilometer ersetzen. Wielt qualifizéiert Produkter, déi fir Äert Gefiermodell gëeegent sinn, fir d'Stabilitéit vum hydraulesche Getriebe am Bremssystem ze garantéieren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
