Autosvakuumverstärker-Montage: De Kärverdeedeger a Feelerreaktioun am Bremssystem
An der "Famill" vum Autosbremssystem gëllt de Vakuumverstäerker als e bescheidenen, awer onverzichtbare Kärmember. Et ass wéi eng mächteg Figur, déi hannert de Kulissen verstoppt ass a roueg all Bremsaktioun vum Chauffer iwwerwaacht. Et reduzéiert net nëmmen déi kierperlech Belaaschtung vum Chauffer, mee baut och eng entscheedend Verteidegungslinn fir d'Sécherheet am Fuerer op.
D'Haaptfunktioun vun der Vakuumbooster-Eenheet
Effizient Bremsen, reduzéiert Betribsbelaaschtung Déi offensichtlechst Funktioun vun der Vakuumverstäerkeranlag ass et, effizient Bremsen z'erreechen. Si benotzt 50 - 80 kPa Vakuumnegativdrock, deen vum Motoraussaugkrümmer oder enger elektrescher Vakuumpomp generéiert gëtt. Wann de Chauffer d'Bremspedal trëppelt, bildt d'Membran vun der Servokummer eng Drockënnerscheed op béide Säiten, wouduerch e Schub vun 600 - 1200 N generéiert gëtt, deen op de Foussdrock vum Chauffer iwwerlagert gëtt, wouduerch d'Pedalkraaft ëm 40% - 70% reduzéiert gëtt. Zum Beispill brauch de Chauffer nëmmen 10 kg Fousskraaft, fir den Equivalent vun 30 kg tatsächlechen Bremseffekt z'erreechen, wat besonnesch gënschteg fir weiblech oder kierperlech schwaach Chauffeuren ass an d'kierperlech Erschöpfung bei laange Fueren effektiv reduzéiert.
Sécherheetsgarantie bei Ausfäll, Iwwerliewe an extremen Situatiounen Am Fall vun engem Ausfall vum Vakuumsystem trëtt d'Sécherheetsgarantiefunktioun vun der Vakuumverstäerkeranlag a Kraaft. Zu dësem Zäitpunkt dréckt d'Dréckstang vum Steierventil d'Dréckstang vum Haaptzylinder direkt duerch d'mechanesch Struktur. Och wann d'Kraaft, déi um Bremspedal erfuerderlech ass, vun den normalen 80 - 150 N op 300 - 500 N däitlech eropgeet, bleift déi grondleeënd Bremskraaft erhalen, am Aklang mat der nationaler obligatorescher Sécherheetsnorm (GB 21670 - 2008). Dësen Design garantéiert, datt d'Gefier déi grondleeënd Bremsleistung an extremen Situatiounen behale kann, sou datt de Chauffeuren wäertvoll Zäit fir Noutfäll hunn.
Echtzäit-Äntwertkontroll, verbessert Bremsgenauegkeet. Et benotzt eng Duebelventilstruktur, déi de Vakuumweewiessel bannent 0,1 - 0,3 Sekonne kann ofschléissen. D'Bremshëllefsverzögerung ass méi niddereg wéi den internationale Standardschwellwäert vun 200 ms, wat eng direkt Reaktioun op d'Bremsbetrib garantéiert. Déi intern Gummi-Géigereaktiounsscheif kann 85% - 95% vun der Servokraaft iwwerdroen a gläichzäiteg dem Chauffer e Pedalkraaft-Feedback ginn, wat dem Chauffer hëlleft, d'Bremskraaft genee ze empfannen an d'Genauegkeet vun der Bremsbetrib ze verbesseren. Fir Elektroautomodeller kann déi installéiert elektresch Vakuumpompel och déi duebel Ufuerderunge vum Energieréckgewinnungssystem an dem traditionelle Bremssystem erfëllen, wouduerch d'Bremsleistung an d'Energienotzungseffizienz vum Gefier optimiséiert ginn.
Heefeg Feeler a Léisunge vun der Vakuumbooster-Eenheet
Bremspedal gëtt haart, erhéichte Bremswiderstand. Dëst ass eng heefeg Manifestatioun vu Feeler, déi normalerweis op en Dichtungsproblem am Vakuumsystem hiweist, méiglecherweis verursaacht duerch e Leck am Vakuumleitungsrouer, Alterung an engem beschiedegten Dichtungsrank vun der Vakuumpompel, etc. Wann dëst geschitt, fillt de Chauffer sech wéi wann hie géif op "haart Steng" trëppelen, wat méi Ustrengung erfuerdert. D'Léisung ass direkt an eng professionell Reparaturwerkstatt ze goen, fir d'Dichtung vum Vakuumleitungsrouer, der Vakuumpompel an dem Booster selwer ze kontrolléieren, an de beschiedegten Dichtungsrank z'ersetzen oder dat leckt Rouer ze reparéieren.
Anormal Réckkehr vum Bremspedal Wann de Bremspedal lues zréckkënnt oder net zréckkënnt nodeems en gedréckt gouf, ass et wahrscheinlech, datt et e mechanesche Feeler an der interner Struktur vum Booster gëtt, wéi z. B. Blockéierung oder Schied un Komponenten. Dëst beaflosst den normale Récksetzen vum Bremssystem an erhéicht d'Risike beim Fueren. Wärend der Ënnerhaltsaarbecht muss d'Boost-Eenheet auserneegeholl ginn, fir déi intern mechanesch Komponenten ze iwwerpréiwen, déi blockéiert Komponenten ze schmieren oder déi beschiedegt Deeler z'ersetzen.
Verlängert Bremsdistanz, reduzéiert Bremsleistung Wann de Vakuumverstäerker net genuch Hëllef bitt, gëtt den Bremseffekt staark reduzéiert an d'Bremsdistanz däitlech méi grouss. De Feeler kann duerch e Feeler vum Vakuumpompelmotor oder dem elektronesche Verzögerungsmodul, engem Feeler vum Drockschalter oder der Drockschalterleitung usw. verursaacht ginn. D'Maintenancepersonal kann de Feelercode an den Datenfloss ausliesen, andeems se en Diagnoseinstrument uschléissen, fir den Leeschtungsstatus, den Aarbechtsstroum an den Drockwäert vum Vakuumsystem vun der Vakuumpompel ze kontrolléieren, de spezifesche Feelerpunkt ze bestëmmen an déi entspriechend Komponenten z'ersetzen. Bremsgeräischer a Wackelen vum Gefier Wann et wärend dem Bremsprozess anormal Geräischer oder Wackelen vum Gefier gëtt, kann dat duerch Verschleiung vun den internen Komponenten vum Verstäerker oder duerch eng Feelfunktioun vum Vakuumverstäerker verursaacht ginn, wat zu enger ongläicher Bremskraaft féiert. Zu dësem Zäitpunkt ass et néideg, direkt de Verschleiung vun den internen Deeler vum Verstäerker ze kontrolléieren, déi staark ofgenotzt Deeler z'ersetzen an och ze kontrolléieren, ob et Loftlecke am Vakuumsystem gëtt, fir eng gläichméisseg a stabil Bremskraaft ze garantéieren.
Och wann d'Vakuumverstäerkeranlag am Gefier verstoppt ass, huet se en direkten Afloss op d'Fuersécherheet an d'Fuererfahrung. Wann d'Chauffeuren d'Gefier all Dag benotzen, sollten si op déi anormal Manifestatioune vum Bremssystem oppassen an d'Vakuumverstäerkeranlag reegelméisseg iwwerpréiwen an ënnerhalen. Wann Problemer festgestallt ginn, sollten dës direkt behandelt ginn, fir datt dëse "Réckschutz" ëmmer optimal funktionéiere kann an d'Sécherheet vun all Rees garantéiert.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
