Auto-Turbolader: Den verstoppten Held a potenziell Feeler vum Power Engine
An der aktueller Ära vum kontinuéierlechen technologesche Fortschrëtt am Automobilsecteur ass den Turbolader zu enger Schlësselkomponent fir d'Verbesserung vun der Motorleistung ginn. Hie spillt eng Roll hannert de Kulissen, déi méi staark Leeschtung a besser Spritverbrauch an d'Gefierer bréngt. Dësen Held huet awer och "temperamental" Momenter. Verschidde Feeler kënnen säin normale Betrib beaflossen an doduerch d'Leeschtung vum Gefier beaflossen.
Déi zentral Funktioun vum Turbolader
Den Turbolader ass am Fong e Loftkompressor. Hie benotzt op genial Aart a Weis d'Auspuffenergie vum Motor fir d'Turbin am Gehäuse unzedreiwen. D'Turbin dreiwt dann den koaxialen Impeller un, kompriméiert d'Loft a stäerkt se, ier se an den Zylinder geleet gëtt. Dëse Prozess erhéicht den Ansaugvolumen vum Motor däitlech, wouduerch d'Verbrennungseffizienz vum Brennstoff verbessert gëtt an de Motor bis zu 30% méi Leeschtung mat dem selwechten Auspuffvolumen leeschte kann.
Wat d'Leeschtungsverbesserung ugeet, ass den Effekt vum Turbolader wierklech erstaunlech. Zum Beispill kann d'Leeschtung vun engem 1,8T Turbomotor mat där vun engem 2,4L Atomatmotor konkurréieren, während de Spritverbrauch ähnlech wéi dee vun engem 1,8L Motor ass. Am Rennsport glänzt den Turbolader nach méi hell. En erméiglecht et Motoren mat limitéiertem Hubraum, méi Leeschtung ze kréien, wat hinnen e Virdeel um Rennstreck gëtt.
Nieft der Verbesserung vun der Leeschtung leeschte sech Turbolader och gutt am Beräich vum Brennstoffverbrauch an dem Ëmweltschutz. Duerch d'Verbesserung vun der Verbrennungseffizienz kann de Brennstoffverbrauch reduzéiert ginn, typescherweis mat 3% bis 5% a Spueren. Gläichzäiteg hëlleft d'Verbesserung vun der Verbrennungseffizienz d'Emissioun vu schiedleche Komponenten wéi Partikelen a Stéckstoffoxiden ze reduzéieren, wat zum Ëmweltschutz bäidréit. Ausserdeem hunn Turbolader eng Héichtenkompensatiounsfunktioun, déi de Leeschtungsverloscht vu Motoren an Héichtgebidder, deen duerch dënn Loft verursaacht gëtt, iwwerwanne kann.
Heefeg Feeler a Léisunge vun Turbolader
Obwuel Turbolader offensichtlech Virdeeler hunn, kënne se och bei laangfristegem Gebrauch op verschidde Feeler stoussen.
Leckage sinn ee vun den heefegsten Problemer. Wann den Uelegverbrauch héich ass, awer d'Faarf vum Auspuff normal ass an d'Leeschtung net beaflosst gëtt, kann et sinn, datt d'Uelegzufuhr- oder Récklafrouer vum Turbolader leckt. Kontrolléiert elo, ob den Dichtungsrank intakt ass. Wann e beschiedegt ass, ersetzt en direkt. Wann den Uelegverbrauch héich ass an den Auspuff bloe Rauch ofgëtt, awer d'Leeschtung onverännert bleift, ass et wahrscheinlech, datt den Dichtungsrank um Kompressor-Enn futti ass. Kontrolléiert d'Haltbarkeet vum Récklafrouer a maacht Ënnerhaltsaarbechten. Wann den Uelegverbrauch héich ass, gëtt den Auspuff bloen oder schwaarze Rauch ofgëtt an d'Leeschtung hëlt of. Et kann sinn, datt d'Spalt tëscht dem Kolben an dem Zylinder ze grouss ass, wouduerch Ueleg an d'Verbrennungskammer sickert. An dësem Fall ass eng méi grëndlech Inspektioun vum Motor noutwendeg.
Feeler beim Leeschtungsverloscht sollten och net ignoréiert ginn. Zum Beispill, wann den Turbolader vum BMW 2er Serie net richteg funktionéiert, kann et zu engem Leeschtungsverloscht kommen. D'Ursaache fir Leeschtungsverloscht si villfälteg. Zum Beispill, wann den Ansaugsystem blockéiert ass, féiert d'Verstoppung vum Loftfilter zu engem ze niddregen Ansaugloft, wat den normale Betrib vum Turbolader beaflosst. Zu dësem Zäitpunkt sollt Dir de Loftfilter botzen oder ersetzen. Et kann och sinn, datt d'Deckelplack vum Bypassventil net gutt zou ass, wat zu engem Drockleckage féiert. Einfach d'Deckelplack vum Bypassventil ersetzen kann de Problem léisen.
Metallreibungsgeräischer, schwaarze Rauch an eng Reduktioun vun der Leeschtung sinn och wichteg ze bemierken. Wann den Turbolader Metallreibungsgeräischer mécht, den Auspuff schwaarze Rauch erausgëtt an d'Leeschtung hëlt of, kann et sinn, datt d'Rotorlager oder den Axiallager vum Turbolader exzessiv ofgenotzt ass, wouduerch den Impeller géint d'Turboladergehäuse reift. Zu dësem Zäitpunkt ass et néideg, déi relevant Lagerkomponenten rechtzäiteg ze reparéieren oder z'ersetzen. Ausserdeem, wann d'Klappe locker ass a kollidéiert, mécht de Motor beim Kaltstart e laute Kaméidi, an d'Dichtung ass net dicht. Scharf Beschleunegung féiert zu Ausfällen vum Getriebesystem.
Vun Zäit zu Zäit trieden och Schued duerch Friemkierper op. Eng schlecht Ofdichtung vum Ansaugröhr, wouduerch den Ansaug net duerch de Filter leeft an direkt an den Impeller vum Kompressor kënnt, oder wann de Loftfilter net wéi néideg ersat gëtt, kann dat dozou féieren, datt Friemkierper an den Turbolader kommen an d'Ennfläch vum Kompressor beschiedegen. Schied un den Deeler am Zylinder vum Dieselmotor oder Friemkierper, déi während der Ënnerhaltsaarbecht an den Auspuffkrümmer kommen, kënnen zu radialen Schied um Rotor oder der Getriebewelle féieren, wat schlussendlech zu engem Blockéiere vum Rotor oder engem Wellenbroch féiert. Fir d'Optriede vun Turbolader-Ausfäll ze reduzéieren, ass eng korrekt deeglech Benotzung an Ënnerhalt vu gréisster Wichtegkeet. Nodeems de Motor gestart gouf, soll en ongeféier 3 Minutten am Leerlaf lafen. Am Wanter soll de Motor op d'mannst 5 Minutten oder méi waarmgewiermt ginn, fir datt den Ueleg den Turbolader voll schmiere kann. Nodeems Dir mat héijer Geschwindegkeet gefuer sidd oder en Hang eropgefuer sidd, sollt Dir de Motor net direkt ausschalten. Amplaz sollt Dir weider ongeféier 1 Minutt am Leerlaf lafen, fir sécherzestellen, datt d'Lager vun den Turbolader voll geschmiert sinn. Gläichzäiteg ass et néideg, den Ueleg an den Uelegfilter regelméisseg ze ersetzen. Benotzt dat spezifizéiert Schmierueleg a Filterelementer, fir Feeler ze vermeiden, déi duerch onrein oder net genuch Schmierueleg verursaacht ginn.
Schlussendlech spillt den Turbolader eng onverzichtbar Roll am Stroumnetz vun den Autoen. Wann ee seng Funktioun a seng heefegst Feeler versteet, an déi richteg Benotzungs- a Wartungsmethoden beherrscht, kann ee garantéieren, datt en dem Gefier kontinuéierlech eng staark Leeschtung liwwert a bei eis op enger reibungsloser Rees matgeet.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
