De Prinzip vun der Scharnéieranordnung vun der Motordeckel ass Plazspueren, gutt Verdeckung, an d'Scharnéier ass allgemeng am Duerchflusstank arrangéiert. D'Arrangementpositioun vum Scharnéier vun der Motordeckel muss mam Öffnungswénkel vun der Motordeckel, der ergonomescher Kontroll vun der Motordeckel an dem Sécherheetsofstand tëscht den Ëmgéigenddeeler kombinéiert ginn. Vum Modelléierungseffektzeechnen bis zum CAS-Design an dem Datendesign spillt d'Arrangement vum Scharnéier vun der Motordeckel eng entscheedend Roll.
Layout vum Scharnierpositiounsdesign
Ënner Berécksiichtegung vun der Komfort beim Opmaache vun der Motordeckel an dem Ofstand zu den Ëmgéigenddeeler, gëtt d'Achs sou wäit wéi méiglech no hannen arrangéiert, nodeems d'Form an d'Plazbeschränkungen berécksiichtegt goufen. Déi zwou Scharnéierachse vum Motordeckel sollten an der selwechter gerader Linn sinn, an déi lénks a riets Scharnéieruerdnung sollt symmetresch sinn. Am Allgemengen ass et besser, wat méi grouss den Ofstand tëscht den zwou Scharnéier ass. D'Funktioun ass et, de Raum am Maschinneraum ze vergréisseren.
Scharnierachs Design
Wat méi no d'Scharnierachs un der äusserer Plack vun der Motordeckel an dem hënneschten Enn vun der Naht vun der Motordeckel ass, wat méi gënschteg ass et, well d'Scharnierachs méi no un der Récksäit ass, wat méi grouss d'Lück tëscht der Motordeckel an dem Kotflügel beim Öffnungsprozess vun der Motordeckel ass, fir d'Stéierung tëscht der Scharnierhüll an der Hüll vum Motordeckelkierper an den Peripheriedeeler beim Öffnungs- a Schliessprozess vun der Motordeckel ze vermeiden. Et ass awer och néideg, d'Installatiounsstäerkt vum Blech um Scharnier vun der Motordeckel, de Rand vun der Motordeckel, d'elektrophoretesch Leeschtung vum Blech an de Spillraum mat den Ëmgéigenddeeler ze berücksichtegen. Déi recommandéiert Scharnierduerchschnëtt ass wéi follegt:
L1 t1 + R + b oder méi héich
20 mm oder manner L2 40 mm oder manner
Ënnert hinnen:
t1: Kotflügeldicke
t2: Déckt vun der bannenzeger Plack
R: Distanz tëscht dem Zentrum vum Scharnierwelle an dem ieweschten Deel vum Scharniersëtz, recommandéiert ≥15mm
b: Spillraum tëscht Scharnier a Kotflügel, recommandéiert ≥3mm
1) D'Scharnierachs vum Motordeckel ass allgemeng parallel zur Y-Achsrichtung, an d'Verbindung tëscht den zwou Scharnierachsen soll an der selwechter gerader Linn sinn.
2) De Spalt tëscht der Motordeckelöffnung vun 3° an der Kotflügelplack, der Belëftungsdeckelplack an der viischter Wandscheiw ass net manner wéi 5 mm
3) Déi baussenzeg Plack vun der Motordeckel ass 1,5 mm laanscht ±X, ±Y an ±Z verréckelt, an d'Ouverture stéiert d'Kotflügelplack net.
4) Setzt d'Positioun vum Scharnierachs no den uewe genannten Bedéngungen. Wann d'Scharnierachs net ugepasst ka ginn, kann de Splitter geännert ginn.
Design vun der Scharnéierstruktur
Design vun der Scharnierbasis:
Op den zwou Scharnéiersäite vum Scharnier soll genuch Kontaktfläch fir d'Befestigungsschraube bleiwen, an de Wénkel R vum Schraube zum Ëmgéigenddeel soll ≥2,5 mm sinn.
Wann d'Scharnieranordnung vun der Motordeckel sech am Beräich vun der Kappkollisioun befënnt, soll déi ënnescht Basis eng Zerkleinerungsfunktioun hunn. Wann d'Scharnieranordnung net mat der Kappkollisioun zesummenhänkt, ass et net néideg, d'Zerkleinerungsfunktioun ze designen, fir d'Stäerkt vun der Scharnierbasis ze garantéieren.
Fir d'Stäerkt vun der Scharnierbasis ze erhéijen an d'Gewiicht ze reduzéieren, ass et néideg, d'Lach fir d'Gewiichtsreduktioun an d'Flanschstruktur jee no der spezifescher Form vun der Basis ze vergréisseren. Beim Design vun der Basis soll e Boss an der Mëtt vun der Montagefläch entworf ginn, fir d'Elektrophorese vun der Montagefläch ze garantéieren.
Scharnier iewescht Sëtzdesign:
Fir ze verhënneren, datt de Scharnier am physeschen Zoustand wéinst Installatiouns- oder Präzisiounsproblemer zu Stéierungen tëscht dem ieweschten an ënneschten Scharnier féiert, ass de Spillraum tëscht der Bewegungsumschloss vum Scharnier tëscht dem ieweschten an ënneschten Sëtz ≥3 mm noutwendeg.
Fir d'Stäerkt ze garantéieren, mussen d'Versteifungsflanschen an d'Versteifungsstäbchen duerch den ganzen ieweschten Sëtz lafen, fir sécherzestellen, datt den ieweschten Sëtz mat engem Scharnier den Testufuerderunge erfëllt. E Boss soll an der Mëtt vun der Montagefläch entworf ginn, fir d'Elektrophorese vun der Montagefläch ze garantéieren.
D'Lachöffnung fir d'Befestigung vum Scharnéier soll eng gewëssen Upassungsmarge hunn, fir d'Installatioun an d'Upassung vum Motordeckel gerecht ze ginn. D'Befestigungslächer fir d'Scharnéier op der Säit vum Motordeckel an op der Säit vum Karosserie sinn als ronnt Lach vun Φ11mm an en hüftende Lach vun 11mm × 13mm entworf.
Motordeckel Scharnieröffnung Wénkeldesign
Fir d'Ufuerderunge vun der ergonomescher Struktur ze erfëllen, soll d'Öffnungshéicht vun der Motordeckelunitéit den Ufuerderunge vun 95% Kappbeweegungsraum fir männlech Leit a 5% Hännbeweegungsraum fir weiblech Leit entspriechen, dat heescht, d'Konstruktiounsfläch, déi an der Figur aus 95% Kappbeweegungsraum fir männlech Leit mat Frontschutz a 5% Hännbeweegungsraum fir weiblech Leit ouni Frontschutz besteet.
Fir sécherzestellen, datt d'Motordeckelstang ewechgeholl ka ginn, muss den Öffnungswénkel vum Scharnier normalerweis folgendes sinn: de maximalen Öffnungswénkel vum Scharnier ass net manner wéi den Öffnungswénkel vun der Motordeckel +3°.
Periphere Spillraumdesign
a. Déi viischt Kant vun der Motordeckelunitéit ass 5 mm ouni Stéierung;
b. Et gëtt keng Stéierung tëscht der rotéierender Hüll an den ëmleienden Deeler;
c. Motordeckel iwwer 3° Scharnier iwweröffnet a Kotflügelfräiheet ≥5 mm;
d. D'Motordeckel ass ëm 3° op an de Spillraum tëscht der Karosserie an den Ëmgéigenddeeler ass méi wéi 8 mm;
e. Spillraum tëscht dem Scharnierbefestigungsschraube an der äusserer Plack vum Motordeckel ≥10mm.
Method vun der Kontroll
Method fir d'Kontroll vun der Spillraum vum Motordeckel
a, d'Motordeckel laanscht d'X-, Y- an Z-Richtungsoffset ±1,5 mm;
B. D'Offset-Donnéeë vum Motordeckel ginn duerch d'Scharnierachs no ënnen gedréit, an de Rotatiounswénkel ass 5 mm um viischte Rand vum Motordeckel offset;
c. Ufuerderungen: De Spillraum tëscht der rotéierender Hülluewerfläch an den ëmleienden Deeler ass net manner wéi 0 mm.
Method fir d'Ouverture vum Motordeckel kontrolléieren:
a, d'Motordeckel laanscht d'X-, Y- an Z-Richtungsoffset ±1,5 mm;
B. Iwweröffnungswénkel: de maximalen Öffnungswénkel vum Scharnier ass +3°;
c. Spillraum tëscht dem Scharnier vum Motordeckel iwwer der oppener Hüllefläch an der Kotflügelplack ≥5mm;
d. De Spillraum tëscht dem Motordeckelkierper iwwer der Hüllefläch an den ëmleienden Deeler ass méi wéi 8 mm.
