De Lenkfussel, och bekannt als "Schaffhorn", ass ee vun de wichtegen Deeler vun der Autolenkachs, déi d'Auto stabil fueren an d'Fuerrichtung sensibel iwwerdroe kann. D'Funktioun vum Lenkfussel ass d'Frontlaascht vum Auto ze iwwerdroen an ze droen, d'Frontrad z'ënnerstëtzen an ze dreiwen, fir datt et ëm de Kingpin rotéiert, fir d'Auto ze dréinen. Wann d'Gefier fiert, dréit et eng verännerlech Schlaglaascht, dofir ass et erfuerderlech, datt et eng héich Stäerkt huet.
De Lenkschnouer ass mat der Fahrzeugkarosserie iwwer dräi Bushings an zwou Schrauben verbonnen, an ass mam Bremssystem iwwer d'Bremsbefestigungslach vum Flansch verbonnen. Wann d'Gefier mat héijer Geschwindegkeet fiert, ass d'Vibratioun, déi vum Stroossebelag iwwer de Pneu op de Lenkschnouer iwwerdroe gëtt, den Haaptfaktor, deen mir an eiser Analyse berécksiichtegen. An der Berechnung gëtt dat existent Gefiermodell benotzt fir eng 4G-Schwéierkraaftbeschleunigung op d'Gefier anzewenden, d'Reaktiounskraaft vun den dräi Bushingszentrumpunkten vum Lenkschnouer an d'Zentrumpunkten vun den zwou Schraubenbefestigungslächer als ugewandte Laascht ze berechnen, an d'Fräiheetsgrade vun alle Knuet op der Ennfläch vum Flansch, déi de Bremssystem verbënnt, op 123456 ze limitéieren.
