Automotive elektronesche Fan dréit net de Grond.
Grënn fir den elektronesche Fan vun engem Auto net dréinen kënnen enthalen:
D'Waassertemperatur entsprécht net den Ufuerderunge vum Start: Heizkierper Fans vun modernen Autoen benotzen meeschtens elektronesch Temperaturkontroll, an d'Fans starten nëmmen wann d'Waassertemperatur eng spezifesch Temperatur erreecht. Wann d'Waassertemperatur ze niddreg ass, wäert de Fan natierlech net dréinen.
Relaisfehler: Och wann d'Waassertemperatur den Ufuerderunge entsprécht, wann de Relais vum Fan feelt, funktionnéiert de Heizkierper Fan net richteg.
Temperaturkontrollschalterproblem: De Feeler vum Temperaturkontrollschalter kann och d'Operatioun vum Heizkierper Fan beaflossen.
Tanktemperatursensorfehler: De Feeler vum Waassertemperatursensor kann d'Kraaftausgab vum Motor beaflossen, well de Waassergekillte Motor op d'Kühlmittelzirkulatioun hänkt fir Hëtzt ze dissipéieren, an déi richteg Operatioun vum Temperatursensor ass kritesch fir dëst.
Sicherungsverbrennung: Wann d'Sicherung verbrannt ass, benotzt net Kupferdrot oder Drot amplaz, Dir sollt an de Reparaturgeschäft goen fir d'Sicherung ze ersetzen.
Schlecht Motorschmieren oder Iwwerhëtzung: Dës Probleemer kënnen d'Laaschtkapazitéit vum Motor reduzéieren, sou datt de Fan net fäeg ass ze dréinen.
Méi kleng Startkapazitanzkapazitéit oder Motoralterung: Dës Probleemer kënnen d'Startmoment vum Motor erofhuelen oder d'intern Resistenz erhéijen, wat d'Rotatioun vum Fan beaflosst.
D'Léisungen enthalen d'Kontrollen ob d'Waassertemperatur un d'Ufuerderungen entsprécht, defekt Relais oder Temperaturschalter z'ersetzen, d'Sicherungen ze servéieren oder ze ersetzen, d'Schmieröl ze addéieren oder en neie Motor z'ersetzen.
Wéini fänkt den Auto elektronesche Fan un
Wann d'Waassertemperatur op déi iewescht Grenz eropgeet
Den Automobile elektronesche Fan fänkt un wann d'Waassertemperatur op déi iewescht Grenz eropgeet.
Wann d'Motortemperatur op eng gewësse Limit eropgeet, schalt den Thermostat d'Kraaft un, wat den elektronesche Fan bewierkt fir ze schaffen fir de Motorwassertank ze killen. Zousätzlech, wann d'Klimaanlag ageschalt ass, och wann d'Waassertemperatur net déi iewescht Limit erreecht, kann den elektronesche Fan aktivéiert ginn fir de Kondensor vum Klimaanlag ze killen. Dësen Dual-Kontrollmechanismus suergt fir effektiv Ofkillung vum Motor a Klimaanlagesystem ënner héijer Temperatur oder héich Belaaschtungsbedéngungen.
Automobile elektronesche Fan ass Saug oder Loftbléiser
D'Wandrichtung vum Automobile elektronesche Fan kann entweder Saug oder Blosen sinn, ofhängeg vum Design vum Gefier an dem Layout vum Motorkühlsystem. Den Haapt Wee fir ze bestëmmen ob den elektronesche Fan saugt oder d'Loft bléist ass d'Richtung vum Fanblad ze beobachten:
Wann d'Wandrichtung vu konvex bis konkav ass, an déi konkav Säit no bannen ass (a Richtung Heizkierper), ass de Fan Saugtyp, dat heescht, d'Hëtzt vum Heizkierper gëtt vu bannen no baussen laanscht d'Richtung vum natierlechen Wand.
Wann d'Wandrichtung vu konkav bis konvex ass, an d'konkave Säit no baussen ass (net Richtung Heizkierper), bléist de Fan, dat heescht d'Hëtzt vum Heizkierper an d'Richtung vum natierleche Wand.
Dësen Designdifferenz ass fir sécherzestellen datt d'Loft an déi richteg Richtung a Wee fléisst fir eng optimal Hëtztofléisung. Verschidde Gefierarten a Motorlayouten kënnen ënnerschiddlech Fandesign erfuerderen fir d'Kühleffizienz ze optimiséieren.
D'Performance vum Auto elektronesche Fan Temperatur Kontroll Schalter ass gebrach
D'Performance vum elektronesche Fan Temperaturkontrollschalter vum Auto ass gebrach haaptsächlech och den elektronesche Fan hannert dem Waassertank kann net richteg funktionnéieren. Wann d'Temperaturkontrollschalter klappt, egal ob d'Kühlmittel déi festgeluegt Temperatur erreecht, kann den elektronesche Fan net ufänken oder ophalen richteg ze schaffen, wat de Motor iwwerhëtzt, wat am Tour den normalen Operatioun vum Auto beaflosst.
De Waasserbehälter vum Auto ass normalerweis an der viischter Sektioun lokaliséiert a kann duerch Ouverture vum Motordeckel observéiert ginn. D'Temperaturkontrollschalter benotzt déi disc-förmlech Bimetallplack als Temperaturprobeelement an ass am Temperaturempfindlechen Deel vum Waassertank installéiert fir de Start an d'Stopp vum Fan ze kontrolléieren andeems d'Temperaturännerung vum Waasser am Waassertank dynamesch sammelt. de Motor aus Iwwerhëtzung Schued ze schützen.
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
