• head_banner
  • head_banner

MG 350 QFZ14019S Elektronesch Fan OE 30037240

Kuerz Beschreiwung:

Produkter Applikatioun: SAIC MG 350

OEM-Nummer QFZ14019S

Org Of Place: MADE IN CHINA

Marke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lead Time: Stock, wann manner 20 PCS, normal ee Mount

Bezuelen: TT Depot

Firma Mark: CSSOT


Produit Detailer

Produit Tags

Produkter Informatiounen

Produit Numm Elektronesch Fan
Produkter Applikatioun SAIC MG 350
Produkter OEM NR QFZ14019S
Org Of Place A CHINA HIERGESTALLT
Mark CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Beaarbechtungszäit Stock, wann manner 20 PCS, normal engem Mount
Bezuelen TT Depot
Firma Mark CSSOT
Applikatioun System Chassis System

Produkt Display

1
2
3
4

MG 350 1.5 T Elektronesch Fan 30037240 QFZ14019S

2
1
0f vun

ZS Electronic Fan 10251191

2
1
a9 e

MG 5 Elektronesch Fan 10701192

2
1
10701192
533

RX5 Elektronesch Fan 1.5T 10276698 QFZ14812

1
2
10276698
54c vun

Produit Wëssen

Aarbechtsprinzip vum Autoselektronesche Fan

D'Operatioun vum Autoselektronesche Fan gëtt vum Motorkillertemperaturschalter kontrolléiert.Et huet normalerweis zwee-Etapp Geschwindegkeet, 90 ℃ niddereg Geschwindegkeet an 95 ℃ Héichgeschwindegkeet.Zousätzlech, wann d'Klimaanlag ageschalt ass, wäert et och d'Operatioun vum elektronesche Fan kontrolléieren (Kondensortemperatur a Kältekraaftkontrolle).Ënnert hinnen kann de Silikon-Ueleg-Kupplungs-Kühlfan de Fan dréien fir ze rotéieren wéinst der thermescher Expansiounseigenschaften vum Silikonöl;Den Déngschtmodell bezitt sech op en Wärmevergëftungsfan vun enger elektromagnetescher Kupplung, déi en elektromagnéitescht Feld benotzt fir de Fan vernünfteg ze fueren.De Virdeel vum Zhufeng ass datt et de Fan nëmmen dréit wann de Motor ofkillt muss, fir den Energieverloscht vum Motor sou vill wéi méiglech ze reduzéieren

Den Autosfan ass hannert dem Waassertank installéiert (kann no beim Motorraum sinn).Wann et opgemaach ass, zitt et de Wand vun der Viraus vum Waassertank eran;allerdéngs ginn et och eenzel Modeller vu Fans virun dem Waasserbehälter installéiert (ausserhalb), déi de Wand an d'Richtung vum Waasserbehälter blosen wann en opgemaach gëtt.De Fan start oder stoppt automatesch no der Waassertemperatur.Wann d'Gefiergeschwindegkeet séier ass, ass den Loftdrockdifferenz tëscht der Front an der Heck vum Gefier genuch fir als Fan ze handelen fir d'Waassertemperatur op engem gewëssen Niveau ze halen.Dofir kann de Fan zu dëser Zäit net schaffen.

De Fan funktionnéiert nëmme fir d'Temperatur vum Waassertank ze reduzéieren

D'Temperatur vum Waasserbehälter gëtt vun zwee Aspekter beaflosst.Eent ass de Kühlklimaanlage vum Motorblock an der Gearbox.De Kondensor an de Waasserbehälter sinn no zesummen.De Kondensator ass virun an de Waassertank ass hannert.De Klimaanlag ass e relativ onofhängege System am Auto.Allerdéngs wäert de Start vun der Klimaanlag Schalter e Signal un der Kontroll Eenheet ginn.De grousse Fan gëtt den Hëllefsfan genannt.Den thermesche Schalter iwwerdréit d'Signal un d'elektronesch Fan Kontroll Eenheet 293293 fir den elektronesche Fan ze kontrolléieren fir mat verschiddene Geschwindegkeeten ze starten.D'Realisatioun vun Héich-Vitesse a Low-Vitesse ass ganz einfach.Et gëtt keng Verbindungsresistenz bei héijer Geschwindegkeet, an zwee Widderstänn sinn a Serie mat niddereger Geschwindegkeet verbonnen (de selwechte Prinzip gëtt benotzt fir de Loftvolumen vun der Klimaanlag unzepassen).

Client Bewäertung

Client Bewäertung

  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift Äre Message hei a schéckt en un eis

    Zesummenhang Produiten