| Produkter Numm | Zäitstellrad |
| Produkter Uwendung | SAIC MAXUS V80 |
| Produkter OEM Nr. | C00014685 |
| Organisatioun vum Plaz | HIERGESTELLT A CHINA |
| Mark | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIE |
| Liwwerzäit | Lager, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount |
| Bezuelung | TT-Kautioun |
| Firma Mark | CSSOT |
| Applikatiounssystem | POWER-System |
Produkter Wëssen
Spanner
De Spanner ass en Riemenspannvorrichtung, deen am Autosgetriebesystem benotzt gëtt. E besteet haaptsächlech aus engem fixe Gehäuse, engem Spannarm, engem Radkierper, enger Torsiounsfieder, engem Rolllager an enger Federbuchse. E kann d'Spannung automatesch jee no dem verschiddene Grad vun der Spannung vum Riemen upassen. D'Spannkraaft mécht den Getriebesystem stabil, sécher a zouverlässeg. De Riemen ass einfach no enger laanger Benotzungszäit ze strecken, an de Spanner kann d'Spannung vum Riemen automatesch upassen, sou datt de Riemen méi roueg leeft, de Kaméidi reduzéiert gëtt an e Rutschen verhënnert gëtt.
Zahnriemen
Den Zahnriemen ass e wichtegen Deel vum Loftverdeelungssystem vum Motor. En ass mat der Kurbelwell verbonnen a mat engem bestëmmten Iwwerdroungsverhältnis ausgestatt, fir d'Genauegkeet vun der An- an Auspuffzäit ze garantéieren. D'Benotzung vu Riemen amplaz vun Zännrieder fir d'Transmissioun ass doduerch bedingt, datt d'Riemen manner Kaméidi maachen, am Transmissioun präzis sinn, wéineg Variatiounen hunn a liicht auszegläichen sinn. Natierlech muss d'Liewensdauer vum Riemen méi kuerz sinn wéi déi vum Metallzännrad, dofir soll de Riemen reegelméisseg ersat ginn.
Leerlaf
D'Haaptfunktioun vum Leerroll ass et, de Spanner an de Riemen z'ënnerstëtzen, d'Richtung vum Riemen z'änneren an den Inklusiounswénkel vum Riemen an der Riemscheif ze erhéijen. D'Leerroll am Steuerradsystem vum Motor kann och als Féierungsrad bezeechent ginn.
Den Timing-Kit enthält net nëmmen déi uewe genannten Deeler, mä och Bolzen, Muttern, Scheiwen an aner Deeler.
Ënnerhalt vum Transmissiounssystem
Den Timing-Undriffssystem gëtt reegelméisseg ersat
Den Zahntriebsystem ass en wichtegen Deel vum Loftverdeelungssystem vum Motor. En ass mat der Kurbelwell verbonnen a schafft mat engem bestëmmten Iwwerdroungsverhältnis zesummen, fir d'Genauegkeet vun der Ansaug- an Auspuffzäit ze garantéieren. Et besteet normalerweis aus engem Spanner, engem Spannroller, engem Leerlaf, engem Zahnriemen an aneren Accessoiren. Wéi aner Autodeeler spezifizéieren d'Autoshersteller kloer eng reegelméisseg Ersatzperiod fir den Zahntrieb op 2 Joer oder 60.000 Kilometer. Schied un den Deeler vum Zahntriebsystem féiert dozou, datt d'Gefier beim Fueren ausfällt an a schwéiere Fäll Schied um Motor verursaacht. Dofir kann de reegelméissegen Ersatz vum Zahntriebsystem net ignoréiert ginn. Et muss ersat ginn, wann d'Gefier méi wéi 80.000 Kilometer fiert.
Komplette Ersatz vum Timing-Undriffssystem
Als komplett System garantéiert den Zahntriebssystem den normale Betrib vum Motor, dofir ass och e komplette Satz vun Ersatzdeeler beim Ersatz noutwendeg. Wann nëmmen een eenzegen Deel ersat gëtt, beaflosst den Zoustand an d'Liewensdauer vum alen Deel den neien Deel. Zousätzlech sollten d'Produkter vum selwechte Produzent beim Ersatz vum Zahntriebssystem ausgewielt ginn, fir dee beschten Upassungsgrad vun den Deeler, de beschten Notzungseffekt an déi längst Liewensdauer ze garantéieren.
