anWéi den Haaptpilot Airbag ze erkennen?
Den Haaptchauffeur AIRBAG läit an der Mëtt vum Lenkrad a gëtt normalerweis "Airbag" bezeechent.
Et ass keen zoufälleg Burst, et gëtt vun engem bestëmmten Design guidéiert. D'Haaptrei Airbag vum neien Auto huet evident Falen, an e puer sinn net offensichtlech.
Wann d'Haaptrei Airbag platzt, ginn et zwee Weeër fir se ze reparéieren an z'ersetzen. Wann gefléckt, kann et de baussenzege Haut Ersatz oder Kitt Reparatur ginn, kann installéiert ginn oder net. Wann et ersat gëtt, kuckt ob et eng Demontagespur ass, kuckt ob et nei ass, a kuckt endlech op de Stecker.
Fir den Haaptpilot Airbag ze verstoen, musst Dir och den Ausléiserpunkt vun der Airbag wëssen. Wann eng Kollisioun virun der Gefier geschitt ass, ass den Ausléiser Punkt no bei der viischter Intake Grille, an déi entspriechend Positioun am Auto ass d'Lenkrad.
Sidd virsiichteg wann Dir d'Haaptrei Airbag benotzt, et muss zesumme mam Sécherheetsgurt benotzt ginn, an och wann d'Airbag net de Sécherheetsgurt droen, ass et geféierlech. An de Chauffer soll net ze no oder ze wäit vum Lenk sinn, soss kann en duerch d'Airbag verletzt ginn.
Ausserdeem gëtt et eng Airbag-Warnlamp um Dashboard, déi no der normaler Zündung fir eng kuerz Zäit an dann geläscht gëtt. Wann et ëmmer op ass, weist et datt et e Feeler ass a muss séier reparéiert ginn.
Kuerz gesot, d'Plaz vun der Haaptrei Airbag verstoen, Burst Situatioun, Ausléiser Punkt, benotzen Virsiichtsmoossnamen, etc., Kann d'Fuerer Sécherheet besser garantéieren.
Wat heescht Main Airbag Erënnerung?
Airbag Réckruff bezitt sech op eng Moossnam vun engem Autoshersteller fir déi defekt Gefierer z'erënneren an ze reparéieren oder ze ersetzen well se fonnt hunn datt d'Airbags vun e puer Gefierer déi vun hinnen produzéiert goufen defekt waren oder net Qualitéitsnormen entspriechen.
D'Airbag ass e ganz wichtegt Sécherheetsapparat an modernen Autoen, deen d'Besëtzer vu Verletzungen am Fall vun enger Kollisioun schützen kann. Wann et awer e Problem mam Design, der Fabrikatioun oder dem Material vun der Airbag gëtt, kann et se vläicht net an engem kriteschen Moment schützen wéi et soll, a souguer eng Geforquell ginn. Als Resultat, wann e Problem entdeckt gëtt, huelen Automobilisten dacks direkt Handlung mat engem Réckruff fir d'Sécherheet vun all de Benotzer ze garantéieren.
Am Prozess vum Problem ze léisen, gitt sécher datt Dir d'Richtlinnen an d'Empfehlungen vum Automaker befollegt fir Sécherheet an Effektivitéit ze garantéieren.
Zousätzlech si regelméisseg Ënnerhalt an Ënnerhalt vu Gefierer och wichteg Moossname fir Problemer ze vermeiden.
Wann de Problem méi komplex ass oder Dir kënnt et net selwer léisen, ass et recommandéiert e professionnelle Autoreparaturgeschäft oder 4S Buttek ze kontaktéieren, sou datt erfuerene Techniker kontrolléieren a reparéieren. Si kënne professionell Berodung a Léisunge ubidden fir sécherzestellen datt Ären Autosprobleemer richteg gehandhabt ginn.
Fir ze wëssen ob d'Haaptairbag leeft, kënnt Dir et mat de folgende Methoden entdecken:
Oppassen op Ännerungen am Loftdrock: No der Inflatioun, passt op d'Verännerung vum Wäert vum Barometer op. Wann de Loftdrock an enger kuerzer Zäit däitlech erofgeet, gëtt et méiglecherweis e Leck.
Lauschtert : Lauschtert virsiichteg fir e liichte "hissend" entloossend Toun ronderëm den Airbag.
Touch Check: beréiert sanft d'Uewerfläch an d'Interface vun der Airbag fir ze spieren ob d'Loft erausgeblosen ass.
Immersiounskontroll: en Deel vun der Airbag gëtt a Waasser gegoss fir ze observéieren ob et Blasen entstinn. Wann et Bubbles gëtt, weist et Loftleckage un.
Seefwaasser opdroen : Seefwaasser op d'Uewerfläch vum Airbag a seng Gelenker opdroen fir ze kucken ob Loftblasen geformt ginn. Dëst ass och eng gemeinsam Leck-Check Method.
D'Detailer si wéi follegt: :
Kontrolléiert d'Mask: sécherstellen datt d'Mask propper, dréchen, onbeschiedegt, passend Gréisst, elastesch a voll ass.
dréckt de Ballon : automatesch Rebound fir ze kontrolléieren ob de Ballon richteg funktionnéiert.
Block the Air Outlet : Block the Air Outlet with your Hand, Press de Ballon, de Ball ass net einfach erof ze drécken, wat beweist datt de Ballon keng Loftleckage huet.
Kontrolléiert den Drocksécherheetsventil: den Drocksécherheetsventil zoumaachen, de Ball ass net einfach ze kompriméieren; Öffnen den Drocksécherheetsventil, de Gas Selbstdrock Sécherheetsventil iwwerflësseg, wat beweist datt d'Loftaufnahmeventil, den Drocksécherheetsventil, de Ball gutt funktionnéieren.
Kontrolléiert den Entenbillerventil an den Inletventil: dréckt de Ball, de Ball ass einfach ze drécken, den Entenbillerventil ass op; Nodeems Dir d'Hand befreit huet, spréngt de Ball automatesch zréck an den ursprénglechen Zoustand geschwënn, wat beweist datt den Duckbill-Ventil an den Intakventil gutt funktionnéieren.
Kontrolléiert de Sauerstofflagerbeutel: verbënnt de Sauerstofflagerbeutel, dréckt de Ball fir de Sauerstofflagerbeutel auszebauen, dréckt de Sauerstofflagerbeutel, de Gas Selbstaustauschventil Iwwerfloss, wat beweist datt d'Exhalatiounsventil Funktioun gutt ass.
Iwwerpréift de Sauerstofflagerventil: verbënnt de Sauerstoff, maacht de Sauerstofflagerbeutel erweidert, schalt de Sauerstoff aus, blockéiert d'Sauerstoffaufnahmeleitung, dréckt de Ball, de Loftinletventil blénkt, wat beweist datt d'Loftinletventil gutt funktionnéiert.
Duerch déi uewe genannte Schrëtt a Methoden kann et effektiv erkennen a beurteelen ob d'Haaptairbag leeft.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dësem Site!
Rufft eis w.e.g. un wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkommze kafen.
