Wéi erkennt een den Haaptpilot-Airbag?
Den Haapt-AIRBAG vum Chauffer ass an der Mëtt vum Lenkrad placéiert a gëtt normalerweis als "Airbag" bezeechent.
Et ass keen zoufällegen Explosioun, mee e bestëmmten Design. Den Haaptairbag vum Chauffer vum neien Auto huet offensichtlech Falten, an e puer sinn net offensichtlech.
Wann den Haaptairbag vum Chauffer platzt, gëtt et zwou Méiglechkeeten, en ze reparéieren an z'ersetzen. Wann en reparéiert gëtt, kann et d'Ersatz vun der baussenzeger Haut oder d'Reparatur vun der Kitt sinn, an en kann installéiert ginn oder net. Wann en ersat gëtt, kuckt no Spueren vun der Demontage, kuckt no, ob en nei ass, a kuckt schliisslech op de Stecker.
Fir den Haaptpilot-Airbag ze verstoen, musst Dir och den Ausléiserpunkt vum Airbag kennen. Wann eng Kollisioun virum Gefier geschitt, ass den Ausléiserpunkt beim viischten Ansauggrill, an déi entspriechend Positioun am Auto ass d'Steierrad.
Sidd virsiichteg wann Dir den Haaptairbag vum Chauffer benotzt, deen muss zesumme mam Sécherheetsgurt benotzt ginn, an och wann den Airbag net um Sécherheetsgurt dréit, ass et geféierlech. An de Chauffer soll net ze no oder ze wäit vum Steierrad ewech sinn, soss kéint hien vum Airbag verletzt ginn.
Zousätzlech gëtt et eng Airbag-Warnluucht um Armaturenbrett, déi no der normaler Zündung fir eng kuerz Zäit uschléisst an dann ausschléisst. Wann se ëmmer uschléisst, weist dat op e Feeler hin, deen séier reparéiert muss ginn.
Kuerz gesot, d'Verständnis vun der Lag vum Haaptairbag beim Fueren, der Explosiounssituatioun, dem Ausléiserpunkt, de Virsiichtsmoossnamen, asw., kann d'Fuersécherheet besser garantéieren.
Wat bedeit en Réckruff vun engem Haaptairbag?
En Airbag-Réckruff bezitt sech op eng Moossnam, déi vun engem Autoshersteller getraff gëtt, fir defekt Gefierer zréckzeruffen a se ze reparéieren oder z'ersetzen, well festgestallt gouf, datt d'Airbags vun e puer vun hire produzéierte Gefierer defekt waren oder net de Qualitéitsnormen entsprachen.
Den Airbag ass e ganz wichtegt Sécherheetsvorrichtung a modernen Autoen, deen d'Insassen am Fall vun enger Kollisioun viru Verletzunge schütze kann. Wann et awer e Problem mam Design, der Fabrikatioun oder dem Material vum Airbag gëtt, kann et sinn, datt en en an engem kritesche Moment net sou schützt, wéi e soll, a kann souguer zu enger Quell vu Gefor ginn. Dofir gräifen d'Autoshersteller, wann e Problem entdeckt gëtt, dacks direkt mat engem Réckruff, fir d'Sécherheet vun alle Benotzer ze garantéieren.
Beim Léisung vum Problem, gitt sécher datt Dir d'Richtlinnen an d'Empfehlungen vum Autoshersteller befollegt fir d'Sécherheet an d'Effektivitéit ze garantéieren.
Zousätzlech sinn reegelméisseg Ënnerhalt a Wartung vun de Gefierer och wichteg Moossname fir Problemer ze vermeiden.
Wann de Problem méi komplex ass oder Dir en net selwer léise kënnt, ass et recommandéiert, eng professionell Autosgarage oder e 4S-Garage ze kontaktéieren, fir datt erfuerene Techniker d'Kontroll an d'Reparatur maache kënnen. Si kënnen Iech professionell Berodung a Léisunge ginn, fir sécherzestellen, datt Är Autosproblemer richteg behandelt ginn.
Fir erauszefannen, ob den Haaptairbag leckt, kënnt Dir en op déi folgend Manéier feststellen:
Op Ännerungen am Loftdrock oppassen: Nom Opblosen, passt genau op d'Ännerung vum Wäert vum Barometer op. Wann den Loftdrock an enger kuerzer Zäit däitlech fällt, ass et wahrscheinlech, datt et e Leck gëtt.
Lauschtert: Lauschtert gutt no engem liichte "zëschenden" Geräisch ronderëm den Airbag, deen ofleet.
Touch Check: Beréiert d'Uewerfläch an d'Grenzfläch vum Airbag sanft fir ze spieren, ob Loft erausgeblosen gëtt.
Tauchkontroll: En Deel vum Airbag gëtt a Waasser getippt fir ze kucken, ob Blasen erauskommen. Wann et Blasen gëtt, weist dat op e Loftleck hin.
Seefewaasser opdroen: Seefewaasser op d'Uewerfläch vum Airbag a seng Gelenker opdroen, fir ze kucken, ob Loftblosen entstinn. Dëst ass och eng üblech Method fir Leckage ze kontrolléieren.
D'Detailer sinn wéi follegt:
Kontrolléiert d'Mask: gitt sécher, datt d'Mask propper, dréchen, onbeschiedegt, déi richteg Gréisst huet, elastesch a voll ass.
De Ballon drécken: automatesche Rebound fir ze kontrolléieren ob de Ballon richteg funktionéiert.
Loftauslaf blockéieren: Loftauslaf mat Ärer Hand blockéieren, de Ball drécken, de Ball léisst sech net einfach erofdrécken, wat beweist, datt de Ball keng Loftleckage huet.
Kontrolléiert d'Sécherheetsventil vum Drock: maacht d'Sécherheetsventil zou, d'Kugel léisst sech net einfach kompriméieren; maacht d'Sécherheetsventil vum Drock op, d'Sécherheetsventil vum Gas-Selbstdrock leeft iwwer, wat beweist, datt d'Loftzufuhrventil, d'Sécherheetsventil an d'Kugel gutt funktionéieren.
Kontrolléiert d'Entenschnabelventil an d'Intakeventil: dréckt d'Kugel, d'Kugel léisst sech einfach erofdrécken, d'Entenschnabelventil ass op; nodeems Dir d'Hand lassgelooss hutt, sprängt d'Kugel automatesch séier an den ursprénglechen Zoustand zréck, wat beweist, datt d'Entenschnabelventil an d'Intakeventil gutt funktionéieren.
Kontrolléiert de Sauerstoff-Späicherbeutel: Schléisst de Sauerstoff-Späicherbeutel un, dréckt d'Kugel fir de Sauerstoff-Späicherbeutel opzemaachen, dréckt de Sauerstoff-Späicherbeutel, sou datt de Gas-Selbst-Ausatmungsventil iwwerlafe kann, wat beweist datt d'Ausatmungsventil gutt funktionéiert.
Kontrolléiert de Sauerstoffspäicherventil: uschléisst de Sauerstoff, loosst de Sauerstoffspäicherbeutel sech ausdehnen, schalt de Sauerstoff of, blockéiert d'Sauerstoffzulassungsrouer, dréckt d'Kugel zesummen, d'Loftzulassungsventil blénkt, wat beweist, datt d'Loftzulassungsventil gutt funktionéiert.
Duerch déi uewe genannten Schrëtt a Methoden kann et effektiv feststellen a beurteelen, ob den Haaptairbag leeft.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler wëllkommkafen.
