Feeler Diagnos vu Front stabilisator Bar Connecting Rod.
D'Feeler Diagnostos Method vun der viischter Stabilisator Stat Connect Connect
Anormal Geräischer: Wärend der Fuerer, wann Dir en anormal Kaméidi vum Gefier héiert, besonnesch op bumpy Stroossen oder wann et e Schëld fir d'Front vum Stabiliséierungsstéck.
Handelen Ausgaben: Schied vum Stand vum Stand kéint de Stilder Verbind d'Gefier kann d'Gefier weiderféieren, déi d'Gefier vum Gefier an d'Gefier vum Buch stiende mussen, déi d'Handlingenden d'Gefier vum Gefier an d'Gefier wëll rullenden.
Anormal Toun: Wann Dir op niddereg Geschwindegkeet fuert, wann de Chassis e "coning" knusprech kleilt, dëst kann d'Leeschtung vun den anormalen Toun vun der Stabilitéitstécker vum Stabilitéitsgugel verbannen.
Breaks: Wann de Virsuergen baf Objization Bar Verbrieche breet, et kann en Deelqualitéit Problem sinn.
Impakt vun der Front Stabilizer Bar Verbindung Rutsch
Stabilitéit Dengang: Schued op der vunoritéitunilianer Dammlung De Bud wäert, wäert d'Apps Amplitit verbesseren wann d'Stabilitéit an d'Sécherheet fannend, wat d'Stabilitéit an d'Sécherheet fält, well d'Stabilitéit an d'Sécherheet auskleiwen kann.
Sécherheetsrisiko: An extremer Fäll, Schued un der viischter Stabiliser Barverbrauchstabe kann d'Gefier verursaache fir iwwer ze rullen, fuere Sécherheetsécherheetsécherheetsfuerer.
Onarm Handling: eng beschr beschiedlos Staarkung vum Rodquit de Strode kann den Ëmfeldgetéiershandlee kann, maachen et fir de Chauffer, et schwéier ze kontrolléieren.
Léisung fir d'Front stabilizer Barverbindung Bar Feeler
Profitéiert vun der Inspektioun: Dir hutt dofir eng vonsspace Condec Verbindung beschiedegt, Dir sollt goen, déi fir d'Inspiratioun vum Erpressungsgeschicht sou séier wéi méiglech op Inventariade op Inspiratioun kommen.
Deel Ersatz: Ofhängeg vum Schued, kann et néideg sinn d'Verbindung vum Verbindung oder aner verbonne Deeler ze ersetzen.
Voll Inspektioun: Ënnerhalt Personal wäert e komplette Inspektioun vum Gefier féieren fir sécher ze stellen datt aner Suspensiounen Komponenten och gutt sinn.
Front Stabilizer Staang verbënnt de Rod Zénger vun Dausende vu Kilometer fir ze ersetzen?
60.000 km
Front stabilizer Stat Connect Camion Ersatzzyklus
Den Ersatzzyklus vun der viischter Stabilisator Bar Verbindung ass normalerweis ongeféier 60.000 km. Den Ersetzungszyklus kann d'variéierenriffen ofhängeg vum Gefier an der Benotzung, awer am Allgemengen, et ass recommandant, et ass recommandant, dat ass engagéiert an Erënnerung.
Grënn fir déi viischt Stabilisator Barverbindung ze ersetzen
D'Haaptursaache vum Droen oder Schued un der viischter Stabiliser Barverbehälter Longfettung benotzt fir opgrond fir d'Roserei vun der Bummelmamm vun der Konnidéierung, deem sech d'Stabilitéit a Sécherheet vum Gefier beaflossen. Zousätzlech, ouni Onméiglechkeet Gewunnechten oder Stroossebedingunge kënnen och zu Rodschued féieren.
Effekt vun der Ersatz vun der viischter Stabiliser Staang Verbindungstudie
D'staarwechten Islakice de Rod kann Verkeigerungsmaterial Verbesserung vun der Stabilitéit an d'Fro vum Gefier entsetzen. Déi beschiedegt Verbindungstgung féiert zu anormal Geräischer an onbestänneg Kontroll vum Gefier wärend der Fuert. Turnly Ersatz kann d'normal Operatioun vum Gefier garantéieren an d'Sécherheet an de Komfort ze verbesseren.
Den Ënnerscheed tëscht zolitt Stabilisator an dem Hollege Stabilisator
I. Struktur
Et ginn offensichtlech Differenzen tëscht zolidd stabiliser an hakgililizer an der Struktur. Déi lourstabilisatorus Bar ass aus engem ganzt Material aus engem zolidd Struktur dobannen; Déi holleg Stabilisator Bar ass holleg an besteet normalerweis aus engem Multi-Layer Blat oder Päif.
2. Ëmfang vun der Benotzung
D'Gamme vun der Benotzung vu zolitte Stabilisator Staang an huel stabiliser Staang. Kleng Elkirke-Bas ass nëmme fir kleng Lastinnen nëmme benotzt, a gëtt ganz noidinnen a Logen zesummen, Projeten an, Clienten Projetinsprojeten; Déi heugaiere Bargläich ass gëeegent fir méi grouss Landen, haaptsächlech fir Héichthaus benotzt, grousser Installatiounssler këmmert industririk.
3. Gewiicht
-Hachte Stot Stod an hu souweysteabilizismus Stued vun der selwechter Line, ass dat a line schwéier wéi dee loss. Dëst ass well d'Hollstruktur eidel an der Mëtt ass, sou datt d'Dicht kleng ass; Déi zolidd Struktur ass zolidd dobannen, sou datt d'Dicht méi grouss ass.
4. Kraaft
Et ginn och Ënner Differ bei Kraaft tëscht stäerkt an huel de Stabilhischer vum Stabilitéiten um Stamm. Déi hënneg stabiliséierung Bar ass méi staark fir datselwecht Gewiicht. Dëst ass well d'Mauer Dickitéit vum happege Standzischbier ass ka entwéckelt ginn, fir sou Thinker ze sinn, huet et seng gesetzlech Lager Kapazitéit festgeholl; Déi allgemeng Stäerkt vun der zolitt Stabilisator Bar ass aarm.
Fënnef, Chantier Schwieregkeeten
Exsistéiert Stabilakt Bar ass am Veraarbechtung an de Gebai Prozessprozess fir duerch vill Fonktioune fir d'Rechnung vum Terrain, an d'Verscheaarbechtzuel méi grouss ass. De Holzatemacquiske Räich ass méi einfach ze kredéieren an iwwerdroen awer op der Veraarbechtung während der Veraarbechtung ze vermeiden.
[90. Op déi uewichtegen stunkte kënne mir dann gesinn datt déi lolst Kleederschaart an de geschwënn de Stojodeel hunn. Ex lure Arlaine ze fall ass fir kleng Lasten passen an et ass net sou gutt wéi d'Hellgabilméierung vun de Gewiicht a Kraaft a Kraaft a Kraaft a Kraaft. De Holzatorget Schod ass fir méi grouss Lastinn passend, awer manner schwéier fir an am Bau ze verschegen. Dofir kënnt in aktuellen Luxembourgifizeieroren entstinn, dat no dat passtak fir de spezifesche Forkakuler Stodatioun no dem spezifesche Publikumen an Demande kënnt.
Wann Dir méi wësse wëllt, liess Filmen op dësem Site!
Rufft eis wann Dir esou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ass engagéiert MG & Mauxs Auto Visite begréissen ze verkafenkafen.
