Wann d'Leit iwwer dräi-Rad Motocycletten an e puer liicht Camionen a Camionetten diskutéieren, soen se dacks datt dës Achs voll schwëmmt, an datt d'Achs semi-floating ass.Wat bedeiten hei "Vollfloat" an "Halleffloat"?Loosst eis dës Fro hei ënnen beäntweren.
Déi sougenannte "Vollfloating" an "semi-floating" bezéien sech op d'Aart vun der Montageunterstëtzung fir d'Achswellen vun Autoen.Wéi mir all wëssen, ass d'Halschent Schaft e festen Schaft deen Dréimoment tëscht dem Differenzial an den Drive Rieder iwwerdréit.Seng bannenzeg Säit ass mat der Säit Gang duerch eng Spline verbonnen, an déi baussenzeg Säit ass mat der Nabe vum Fuertrad mat engem Flange verbonnen.Well d'Halschent Schaft e ganz grousst Dréimoment muss droen, muss seng Kraaft ganz héich sinn.Allgemeng gëtt Legierungsstahl wéi 40Cr, 40CrMo oder 40MnB fir d'Läschen an d'Temperéierung an d'Héichfrequenz Läschbehandlung benotzt.Schleifen, de Kär huet gutt Zähegkeet, kann e grousst Dréimoment widderstoen, a kann e gewëssen Impaktlaascht widderstoen, wat d'Bedierfnesser vun Autoen ënner verschiddene Konditiounen entspriechen.
No de verschiddenen Ënnerstëtzungstypen vun den Hallefwellen sinn d'Hallewellen an zwou Zorten opgedeelt: "Vollschwiewen" an "Hallefschwiewen".Déi voll schwiewend Achs an semi-floating Achs, déi mir dacks bezeechnen, bezéie sech op d'Zort vun der Hallefschacht."Float" bezitt sech hei op d'Biebelaaschtung nodeems d'Achswelle ewechgeholl gëtt.
De sougenannte vollschwiewende Hallefwell bedeit datt den Hallefwell nëmmen Dréimoment dréit a kee Béiemoment dréit.Déi bannenzeg Säit vun esou engem halle Schaft ass mat der Differenzial Säit Gang duerch Splines verbonnen, an déi baussenzeg Säit huet eng Flangeplack, déi mam Radhub duerch Bolzen fixéiert ass, an de Radhub ass op d'Achs duerch zwee konisch Roller montéiert Lager.Op dës Manéier gi verschidde Schocken a Schwéngungen un d'Rieder, wéi och d'Gewiicht vum Gefier, vun de Rieder op d'Nav an dann op d'Achsen iwwerdroen, déi schlussendlech vun den Achsgehäuse gedroe ginn.D'Achswellen iwwerdroen just den Dréimoment vum Differenzial op d'Rieder fir den Auto ze fueren.An dësem Prozess droen béid Enden vun der Hallefwell nëmmen den Dréimoment ouni Béiemoment, sou datt et "voll Schwämm" genannt gëtt.Déi folgend Figur weist d'Struktur an d'Installatioun vun engem voll schwiewend Hallefschacht vun engem Auto.Seng strukturell Fonktioun ass, datt de Rad Nav op der Achs installéiert ass duerch zwee konisch Rollerlager, d'Rad ass op der Rad Nav installéiert, d'Ënnerstëtzung Kraaft ass direkt op d'Achs iwwerdroen, an der Hallefschicht geet duerch.Aacht Schrauwen sinn un den Hub befestegt an iwwerdroen Dréimoment op den Hub, fuert d'Rad fir ze dréinen.
Déi voll schwiewende Hallefschaft ass einfach ze demontéieren an z'ersetzen, an d'Hallefwell kann nëmme erausgeholl ginn andeems d'Fixéierschrauwen op der Flangeplack vun der Hallefwelle fixéiert sinn.Wéi och ëmmer, d'ganz Gewiicht vum Auto nom Ofbau vun der Hallefachs gëtt vum Achsgehäuse ënnerstëtzt, an et kann nach zouverlässeg um Buedem geparkt ginn;den Nodeel ass datt d'Struktur relativ komplex ass an d'Qualitéit vun den Deeler grouss ass.Et ass déi meescht benotzten Typ an Autoen, an déi meescht liicht, mëttel a schwéier Camionen, Offroad Gefierer a Passagéierautoen benotzen dës Aart Achsschacht.
De sougenannte semi-floating Hallewelle bedeit datt d'Hallefwell net nëmmen den Dréimoment dréit, mee och de Béiemoment.Déi bannenzeg Säit vun esou enger Achswelle ass mat der Differenzial Säit Gang duerch Splines verbonnen, de baussenzegen Enn vun der Achswelle gëtt um Achsgehäuse duerch e Lager ënnerstëtzt, an d'Rad ass fest um Cantilever um baussenzegen Enn vum achs shaft.Op dës Manéier ginn verschidde Kräften, déi op d'Rieder handelen, an déi entstinn Béiemomenter direkt op d'Hallefwellen iwwerdroen, an dann op d'Driftachshaus duerch d'Lager.Wann den Auto leeft, dréien d'Hallefwellen net nëmmen d'Rieder fir ze rotéieren, awer och d'Rieder fir ze rotéieren.Fir dat vollt Gewiicht vum Auto z'ënnerstëtzen.Den banneschten Enn vun der Halschent Schaft dréit nëmmen den Dréimoment awer net de Béiemoment, während de baussenzegen Enn souwuel den Dréimoment wéi och de ganze Béiemoment dréit, sou datt et "semi-floating" genannt gëtt.Déi folgend Figur weist d'Struktur an Installatioun vun semi-floating semi-Achs vun engem Auto.Seng strukturell Fonktioun ass, datt de baussenzege Enn op engem konische Rollerlager mat enger kegelhafter Uewerfläch an engem Schlëssel an den Hub fixéiert an ënnerstëtzt gëtt, an déi baussenzeg axial Kraaft gëtt vum konischen Rollerlager ugedriwwen.Lager, déi bannenzeg axial Kraaft gëtt op d'konisch Rollerlager vun der anerer Säit Hallefwell duerch de Schieber iwwerdroen.
Déi semi-floating Hallefschacht Ënnerstëtzungsstruktur ass kompakt a liicht am Gewiicht, awer d'Kraaft vum Hallefschacht ass komplizéiert, an d'Demontage an d'Montage sinn onbequem.Wann d'Achswellen ewechgeholl ginn, kann den Auto net um Buedem ënnerstëtzt ginn.Et kann allgemeng nëmme fir kleng Camionetten a liicht Gefierer mat klenge Gefiererbelaaschtung, klenge Rad Duerchmiesser an hënneschter integral Achs applizéiert ginn, wéi déi gemeinsam Wu ling Serie an Song hua Jiang Serie.
Post Zäit: Aug-04-2022