Front ABS Sensor Linn
Den ABS Sensor gëtt am ABS (Anti-Lock Braking System) vun engem Motorauto benotzt. De gréissten Deel vum ABS System gëtt vun engem induktiven Sensor iwwerwaacht fir d'Gefiergeschwindegkeet ze iwwerwaachen. Den ABS-Sensor gëtt e Set vu genauen Ausgang. D'Ausgangssignal gëtt un d'ABS elektronesch Kontroll Eenheet (ECU) iwwerdroen fir Echtzäit Iwwerwaachung vun der Radgeschwindegkeet ze realiséieren.
Haaptarten
1. Linearschrëft Rad Vitesse Sensor
De linear Radgeschwindegkeetssensor besteet haaptsächlech aus engem permanente Magnéit, engem Polewelle, enger Induktiounsspiral an engem Réngausrüstung. Wann de Ring Gang rotéiert, sinn d'Zänn Tops a Réckschlag ofwiesselnd op d'Polarachs. Wärend der Rotatioun vum Ringgear ännert sech de magnetesche Flux an der Induktiounsspiral ofwiesselnd fir eng induzéiert elektromotoresch Kraaft ze generéieren, an dëst Signal gëtt an d'ABS elektronesch Kontrolleenheet duerch de Kabel um Enn vun der Induktiounsspiral Input. Wann d'Geschwindegkeet vum Ringgear ännert, ännert sech och d'Frequenz vun der induzéierter elektromotorescher Kraaft.
2. Ring Rad Vitesse Sensor
Den annular Radgeschwindegkeetssensor besteet haaptsächlech aus engem permanente Magnéit, enger Induktiounsspiral an engem Ringgear. De permanente Magnéit besteet aus e puer Pairen vu magnetesche Pole. Wärend der Rotatioun vum Ringgear ännert sech de magnetesche Flux an der Induktiounsspiral ofwiesselnd fir eng induzéiert elektromotoresch Kraaft ze generéieren. Dëst Signal ass Input un d'ABS elektronesch Kontroll Eenheet duerch de Kabel um Enn vun der Induktiounsspiral. Wann d'Geschwindegkeet vum Ringgear ännert, ännert sech och d'Frequenz vun der induzéierter elektromotorescher Kraaft.
3. Hall Rad Vitesse Sensor
Wann de Gang ass op der Positioun gewisen an (a), der Magnéitfeld Kraaft Linnen duerch d'Hall Element laanschtgoungen sinn verspreet, an der Magnéitfeld ass relativ schwaach; wärend wann de Gang op der Positioun ass, déi am (b) ugewise gëtt, sinn d'magnetesch Kraaftlinnen, déi duerch d'Hall-Element passéieren, konzentréiert, an d'Magnéitfeld ass relativ staark. Wann de Gang rotéiert, ännert sech d'Dicht vum magnetesche Flux, deen duerch d'Hall-Element passéiert, an doduerch eng Verännerung vun der Hall-Spannung verursaacht, an d'Hall-Element wäert eng Quasi-Sinuswellespannung vu Millivolt (mV) Niveau ausginn. Dëst Signal muss och duerch en elektronesche Circuit an eng Standardpulsspannung ëmgewandelt ginn.
Installéiert Edit Broadcast
(1) Stamping Ring Gear
D'Réngausrüstung an den banneschten Ring oder den Dorn vun der Hub Eenheet adoptéieren eng Interferenzpassung. Wärend dem Montageprozess vun der Hub-Eenheet sinn d'Réngausrüstung an den banneschten Ring oder den Dorn kombinéiert duerch eng hydraulesch Press;
(2) Installéiert de Sensor
Et ginn zwou Forme vun Zesummenaarbecht tëscht dem Sensor an dem baussenzege Ring vun der Hub Eenheet: Interferenz fit an nut Spär. D'linear Rad Vitesse Sensor ass haaptsächlech an der Form vun nut Spär, an der annular Rad Vitesse Sensor adoptéiert Interferenz fit;
D'Distanz tëscht der bannenzeger Uewerfläch vum permanente Magnéit an der Zännoberfläche vum Ringgear: 0,5 ± 0,15 mm (haaptsächlech gesuergt duerch Kontroll vum baussenzegen Duerchmiesser vum Ringgear, den banneschten Duerchmiesser vum Sensor an d'Konzentrizitéit)
(3) Testspannung Benotzt d'selbstgemaachte professionell Ausgangsspannung a Welleform mat enger gewësser Geschwindegkeet, a testen ob et e Kuerzschluss fir de linear Sensor ass;
Geschwindegkeet: 900 U/min
Spannungsbedarf: 5.3~7. 9v vun
Waveform Ufuerderunge: stabil Sinuswelle
Spannungserkennung
Ausgangsspannungsdetektioun
Test Artikelen:
1. Ausgangsspannung: 650~850mv (1 20rpm)
2. Ausgangswelleform: stabil Sinuswelle
Zweetens, Abs Sensor niddereg Temperatur Haltbarkeet Test
Halt de Sensor bei 40 ° C fir 24 Stonnen fir ze kontrolléieren ob den ABS-Sensor nach ëmmer den elektreschen a Versiegelungsleistungsfuerderunge fir normal Benotzung entsprécht
