Ersatzdeeler:Auto Suspension besteet aus dräi Deeler: elastesche Element, Schock absorber a Kraaft Iwwerdroung Apparat, déi d'Roll vun cushioning, damping a Kraaft Iwwerdroung respektiv spillen.
Spiral Fréijoer:et ass dee meescht benotzte Fréijoer a modernen Autoen. Et huet staark Schock Absorptioun Fähegkeet a gudde Ride Confort; Den Nodeel ass datt d'Längt grouss ass, de besat Raum ass grouss, an d'Kontaktfläch vun der Installatiounspositioun ass och grouss, wat de Layout vum Suspensionsystem schwéier mécht ganz kompakt ze sinn. Well d'Spiral Fréijoer selwer d'lateral Kraaft net droen kann, muss de komplexe Kombinatiounsmechanismus wéi véier-Bar Spiral Fréijoer an der onofhängeger Suspension benotzt ginn. Am Bezuch op de Ridekomfort ass et gehofft datt de Fréijoer e bësse méi mëll ass fir de Buedemimpakt mat héijer Frequenz a kleng Amplituden, a wann d'Schlagkraaft grouss ass, kann et méi grouss Steifheet weisen an den Impaktschlag reduzéieren. Dofir ass et néideg datt de Fréijoer zwee oder méi Steifheit zur selwechter Zäit huet. Quelle mat verschiddenen Drot Duerchmiesser oder verschiddene Pitch kënne benotzt ginn, an hir Steifheit erhéicht mat der Erhéijung vun der Belaaschtung.
Blat Fréijoer:et ass haaptsächlech fir Camionetten a Camion benotzt. Et besteet aus e puer schlank Fréijoersplacke mat verschiddene Längt. Am Verglach mam Spiralfeder huet den Déngschtmodell d'Virdeeler vun enger einfacher Struktur a niddere Käschten, ka kompakt um Enn vum Gefierkierper zesummegesat ginn, a Reibung gëtt tëscht de Placke wärend der Operatioun generéiert, sou datt et Dämpfungseffekt huet. Wéi och ëmmer, wann et sérieux dréchen Reibung ass, wäert et d'Fäegkeet beaflossen Impakt ze absorbéieren. Modern Autoen, déi Wäert op d'Ridekomfort leeën, gi seelen benotzt.
Torsion Bar Fréijoer:et ass eng laang Bar aus Fréijoersstahl mat Torsiounssteifheet. Een Enn ass un de Kierper vum Gefier fixéiert an een Enn ass mam Uewerarm vun der Suspension verbonnen. Wann d'Rad op an erof beweegt, gëtt d'Torsiounsbar verdréit a verformt fir als Fréijoer ze handelen.
Gas Fréijoer:Benotzt d'Kompressibilitéit vum Gas fir d'Metall Fréijoer ze ersetzen. Säi gréisste Virdeel ass datt et variabel Steifheit huet, déi graduell mat der kontinuéierlecher Kompressioun vum Gas eropgeet, an dës Erhéijung ass e kontinuéierleche graduelle Prozess, am Géigesaz zu der gradéierter Ännerung vum Metall Fréijoer. En anere Virdeel ass datt et justierbar ass, dat heescht d'Steiffness vum Fréijoer an d'Héicht vum Gefierkierper kënnen aktiv ugepasst ginn.
Duerch d'kombinéiert Benotzung vun den Haapt- a Hëllefsluftkammer kann d'Fréijoer am Aarbechtszoustand vun zwee Steifheit sinn: Wann d'Haapt- an Hëllefsluftkammer zur selwechter Zäit benotzt ginn, gëtt d'Gaskapazitéit méi grouss an d'Steifheit gëtt méi kleng; am Géigendeel (nëmmen d'Haaptluftkammer gëtt benotzt), gëtt d'Steifheit méi grouss. D'Steiffness vum Gas Fréijoer gëtt vum Computer kontrolléiert an ugepasst no der erfuerderter Steifheit ënner de Bedéngungen vun héijer Geschwindegkeet, niddereger Geschwindegkeet, Bremsen, Beschleunegung a dréinen. De Gas Fréijoer huet och Schwächten, Drock änneren Kontroll Gefier Héicht muss mat enger Loft Pompel equipéiert ginn, wéi och verschidde Kontroll Accessoiren, wéi eng Loft Dryer. Wann et net richteg erhale gëtt, wäert et Rust a Versoen am System verursaachen. Zousätzlech, wann Metal Quellen net an der selwechter Zäit benotzt ginn, kann den Auto am Fall vun Loft Leckage net lafen.
