• Kappbanner
  • Kappbanner

MG 350 Virderachswellebaugrupp

Kuerz Beschreiwung:

Produkter Uwendung: SAIC MG 350

Produkter OEM Nr.: 10026307

Org vun der Plaz: HIERGESTELLT A CHINA

Mark: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Liwwerzäit: Stock, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount

Bezuelung: TT-Kautioun

Firmenmark: CSSOT


Produktdetailer

Produkt Tags

Produkter Informatiounen

Produkter Numm ACHSEMBLECH
Produkter Applikatioun SAIC MG 350
Produkter OEM Nr. 10012699
Org vun der Plaz HIERGESTELLT A CHINA
Mark CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Liwwerzäit Lager, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount
Bezuelung TT-Kautioun
Firma Mark CSSOT
Applikatiounssystem Chassis-System

Produktdetailer

0120114026
01201140261
01201140263

Client Bewäertung

Client Bewäertung

10026307 Virderachsbaugrupp

1
2
5d5
03d
48f1e

Troubleshooting

Zu den heefegsten Schied un der Achswell gehéieren Biegen, Verdréien, Broch, Verschleiss vun de Splines usw. Déi hallef Achs soll mat engem Magnéitfehlerdetektor oder mat der Uelegimmersions-Perkussiounsmethod iwwerpréift ginn. Wann et e Rëss gëtt, muss en ersat ginn. De radialen, kreesfërmegen Auslaf vun der onbearbechteter Uewerfläch an der Mëtt vun der hallef Achs däerf net méi grouss wéi 115 mm sinn; De radialen, kreesfërmegen Auslaf vun der äusserer zylindrescher Uewerfläch vun der Spline däerf net méi grouss wéi 0,25 mm sinn; De kreesfërmegen Auslaf vun der bannenzeger Säit vum Achswellflansch däerf net méi grouss wéi 0,15 mm sinn.Wann de radiale kreesfërmegen Auslaf d'Limit iwwerschreit, muss eng Kaltpressungskorrektur duerchgefouert ginn; wann de kreesfërmegen Auslaf vun der Ennfläch d'Limit iwwerschreit, kann dëst duerch Dréie vun der Ennfläch korrigéiert ginn.

10090050 Virderachsbaugrupp

1
560c
89a

Applikatioun

Déi hallef Well ass d'Well, déi den Dréimoment tëscht dem Reduktiounsgetriebe an dem Undriffsrad iwwerdroen (fréier meeschtens massiv, awer d'Huelwell huet méi einfach d'Dréiungsungläichgewiicht ze kontrolléieren. Dofir benotze vill Autoen Hohlwellen). Säin bannenzegen an äusseren Enn hunn e Gelenk (U / Joint), deen duerch d'Spline um Universalgelenk mam Reduktiounsgetriebe an dem banneschten Rank vum Nabenlager verbonnen ass.

D'Achswelle gëtt benotzt fir d'Kraaft tëscht dem Differential an dem Undriffsrad ze transferéieren. Déi hallef Achs vun enger normaler fester Undriffsachs kann no de verschiddenen Ënnerstëtzungsformen um baussenzegen Enn a voll schwiewend, 3/4 schwiewend a hallef schwiewend opgedeelt ginn.

10123973 Virderachsbaugrupp

1
2
4f0
082
5

Produktkenntnisser

D'Undriffswelle (CVJ, CV-Gelenk, Konstant-Geschwindegkeetsgelenk) ass d'Well, déi den Differential mam Undriffsrad verbënnt. Déi hallef Welle ass d'Well, déi den Dréimoment tëscht dem Getriebe-Reduktiounsgetriebe an dem Undriffsrad iwwerdroen. Säin bannenzegen an äusseren Enn sinn jeeweileg mat engem Universalgelenk (U / Joint) ausgestatt, deen jeeweileg mam Reduktiounszännrad an dem bannenzege Rank vum Nabenlager duerch d'Rieder um Universalgelenk verbonnen ass.

10129372 Virderachsbaugrupp

1
2
4f0
082
368f

Saachen, déi Opmierksamkeet brauchen

Huelt e Camion als Beispill: Wann d'Achsuelegdichtring beschiedegt ass, leeft Ueleg aus der Uelegdichtring, an dat geleckt Ueleg gëtt op der Positioun vun de Bremsbeläg adsorbéiert. Dee gréisste Schued duerch Ueleg op de Bremsbeläg ass e Bremsdefekt. Wann et Problemer beim Fueren gëtt, ass et méi geféierlech ze bremsen. Zousätzlech feelt et beim hënneschte Pak un Ueleg, an et ginn grouss a kleng ausgebreet Rieder a Planéitenzännrieder [bezeechent Differential] am hënneschte Pak. Am Fall vun engem Manktem u Getriebeuelegsschmierung ass et ganz einfach, den Zännrad am hënneschte Pak ze beschiedegen.

Zertifikat

Zertifikat
Zertifikat1
Zertifikat2
Zertifikat2

Ausstellung

Zertifikat4

  • Virdrun:
  • Weider:

  • Schreift Är Noriicht hei a schéckt se eis

    Verwandte Produkter