Et ginn zwou Grënn fir d'Rëssbildung vun de Blatplacken
Éischtens ass d'Blatplack ze dënn, d'Struktur selwer kann der Verzerrung vum viischte Balkenkapp net ausstoen.
Zweetens, d'Gréisst vun der ënneschter Limit ass net richteg, wann de Pneu als éischt uewen op d'Blatplack kënnt, da gëtt déi ënnescht Limit vum Aarm verspéit.
Am Hibléck op dës zwou Problemer, ënner der Leedung an der Fuerschung vun der Howler-Versioun an der gerader Versioun:
Mir hunn déi folgend Upassunge gemaach
1, bereet d'Schweißen vir, fir d'Blatplack ze verstäerken, net déi ganz Stolplack fir d'Schweißen, well dat d'Verzerrung an d'Deformatioun vun der Blatplack selwer stéiert. Mir benotzen d'Method vum Verstäerkungsstahl-"Netz", wat d'Erhale vun der ursprénglecher (duerchschnëttlecher) Deformatioun vun der Blatplack maximéiere kann, awer och d'Blatplack selwer verstäerke kann.
2. Erhéicht d'Grenz vun der ënneschter Aarm bannent engem bestëmmte Beräich, fir datt d'Grenz vun der ënneschter Aarm méi fréi am Prozess vum Gefiersprangen funktionéiert, fir de staarke Kontakt tëscht dem Pneu an der Blattplack dacks ze vermeiden.
