Autokühler: De "Kühlschutz" vum Motor
Den Autokühler, wëssenschaftlech als Kühler bekannt, ass den zentrale Bestanddeel vum waassergekillte Motorkühlsystem a kann als de "Kühlschutz" vum Motor ugesi ginn. Wann de Motor leeft, generéiert d'Verbrennung vum Brennstoff eng grouss Quantitéit un Hëtzt. Wann dës Hëtzt net direkt ofgeleet gëtt, klëmmt d'Zylindertemperatur staark. A liichte Fäll kann dëst zu enger Ofsenkung vun der Leeschtung an enger Erhéijung vum Brennstoffverbrauch féieren. A schwéiere Fäll kann et zu eeschte Stéierungen wéi Zylinderdeformatioun a Zylinderverschluss féieren, wat d'Liewensdauer vum Motor direkt verkierzt.
De Killprinzip vum Kühler baséiert op Wärmeaustausch a -zirkulatioun. En ass iwwer Waasserleitungen mat der Waassermantel vum Motor verbonnen. D'Kühlmëttel, dat vun der Waasserpompel ugedriwwe gëtt, zirkuléiert kontinuéierlech tëscht dem Motor an dem Kühler. Wann dat waarmt Kühlmëttel an de Kühler fléisst, gëtt d'Hëtzt duerch d'Lambenstruktur vum Kühlerkär un d'Ëmgéigendloft weiderginn. Beim Fueren beschleunegen d'Wandgeschwindegkeet vun vir an den Saugeffekt vum Ventilator d'Loftzirkulatioun, wouduerch d'Hëtzt séier ofgeleet gëtt an d'Kühlmëttel zréck an de Motor gekillt gëtt. Dës dynamesch Zirkulatioun hält de Motor stänneg am optimale Betribstemperaturberäich vun 85°C - 95°C a Betrib.
Nieft der Basiskillung huet de Kühler och eng intelligent Astellungsfunktioun. Am Wanter, wann de Motor bei niddregen Temperaturen ufänkt, mécht den Thermostat temporär d'Waasserzirkulatioun zou, fir datt de Killmëttel am Motor intern zirkuléiere kann, wat dem Motor hëlleft, séier op eng passend Temperatur opzewiermen an de Verschleiss beim Kaltstart reduzéiert; am Summer, wann d'Temperatur héich ass oder wann ee laang Zäit mat héijer Geschwindegkeet fiert, fänkt de Ventilator automatesch un, d'Loftzirkulatioun ze verbesseren, a Kombinatioun mam Frontwand, fir d'Hëtztofleedung ze intensivéieren, wat verhënnert, datt de Motor iwwerhëtzt. Ausserdeem kann d'Kühlerdeckel den Drock vum Killsystem iwwer d'Sécherheetsventil an d'Récklaafventil ausbalancéieren, wat verhënnert, datt de Killmëttel duerch thermesch Expansioun leeft, an d'Flëssegkeet aus dem zousätzleche Waassertank nei opfëllt, wann de Killmëttel sech zesummenzitt, fir d'Systemstabilitéit ze erhalen.
Déi typesch Symptomer a Gefore vun engem Radiatorenausfall
Och wann de Radiator robust schéngt, kann en och mat der Zäit futti goen. Wann en net rechtzäiteg erkannt gëtt, kann en eescht Konsequenzen hunn. Déi folgend sinn déi typesch Symptomer vun engem Radiatordefekt:
Ongewéinlech héich Waassertemperatur
Dëst ass déi offensichtlechst Manifestatioun vun engem Kühlerdefekt. Den Zeiger um Waassertemperaturmesser um Armaturenbrett klëmmt séier an d'Héichtemperaturzon, an eng Warnluucht kann uschléissen. Et kann e "sëtzenden" Héichtemperaturgeräisch am Motorraum sinn. Wann d'Gefier weider fiert, kann de kachende Killmëttel aus dem Kühlerdeckel eraussprëtzen. Zu dësem Zäitpunkt ass d'Zylindertemperatur wäit iwwer dem normale Beräich, an et ass héichwahrscheinlech, datt fatale Schied wéi Kolbenverschleppung a Zylinderrëss verursaache kënnen.
Killmëttelleckage
Wann Dir gréng, blo oder rosa Waasserflecken ënnert dem Gefier fannt oder wann de Kühlerberäich am Motorraum naass ass nodeems Dir geparkt hutt, ass et wahrscheinlech, datt de Kühler geleckt ass. D'Leckage kann duerch eng schlecht Dichtung op der Kühlergrenz, Alterung a Rëss an de Waasserleitungen oder Korrosioun a Schied um Kühler selwer verursaacht ginn. De kontinuéierleche Verloscht vu Killmëttel verhënnert, datt de Killsystem richteg funktionéiert, an de Motor bleift fir eng laang Zäit an engem héijen Temperaturzoustand, wat d'Leeschtung an d'Liewensdauer vun de Komponenten eescht beaflosst.
Leeschtungsverloscht a Motorrëss
E Kühlerausfall, deen duerch Iwwerhëtzung vum Motor verursaacht gëtt, reduzéiert d'Verbrennungseffizienz vum Brennstoff, wat zu enger net genuch Leeschtung féiert. Beim Beschleunegen reagéiert d'Gefier lues. Gläichzäiteg féiert déi héich Temperatur dozou, datt d'Viskositéit vum Schmierueleg erofgeet, wat d'Schmierwierkung reduzéiert, an et ginn anormal Zidderen a Geräischer beim Motorbetrieb, wéi wann ee mat enger Krankheet "schafft". Dëst erhéicht de Verschleiss vun de Komponenten mat der Zäit däitlech.
Blockéierung vum Radiateur
Kühlerblockade kann an intern an extern Typen opgedeelt ginn. Extern Blockade gëtt meeschtens duerch Dreck wéi Weidenkätzen, Stëbs a Läichen vun Insekten verursaacht, déi un de Kühlerlamellen hänke bleiwen, d'Loftzirkulatioun blockéieren an d'Kühleffizienz reduzéieren; intern Blockade gëtt verursaacht duerch d'Benotzung vu schlechtem Kühlmëttel oder Leitungswasser iwwer eng laang Zäit, wouduerch Kalk entsteet, deen d'Waasserleitungen blockéiert an d'Kühlmëttelzirkulatioun ongläichméisseg mécht. Egal wéi eng Zort Blockade et gëtt, et wäert dozou féieren, datt d'Motortemperatur héich bleift, an de Ventilator wäert weider mat héijer Geschwindegkeet lafen, awer trotzdem net ofkille kënnen.
Präventioun a Reaktioun op Radiatorenausfall
Fir e Kühlerausfall ze vermeiden, ass déi deeglech Ënnerhaltung entscheedend. Als éischt, kontrolléiert reegelméisseg de Kühlmëttelstand an den Zoustand, fir sécherzestellen, datt en tëscht de Markéierungen "MIN" an "MAX" vum zousätzleche Waassertank läit. Ersetzt all 2-3 Joer héichwäertegt Frostschutzmëttel a benotzt kee Leitungswasser, fir d'Bildung vu Kalk ze verhënneren. Zweetens, botzt reegelméisseg d'Dreck op der Uewerfläch vum Waassertank. Dir kënnt eng Nidderdrock-Waasserpistoul benotze fir d'Kühlkierper ze spullen. Passt op, datt Dir net ze vill Drock hutt, well dat d'Lamm beschiedege kéint. Zousätzlech, kontrolléiert bei all Ënnerhaltung den Zoustand vun der Waassertank-Grenzfläche an de Waasserleitungen, a ersetzt all beschiedegt Deeler rechtzäiteg.
Wann Dir Symptomer vun enger Feelfunktioun vum Waassertank bemierkt, gitt direkt vir: Wann d'Waassertemperatur ze héich ass, stoppt d'Gefier um Stroosserand a schalt de Motor aus. Waart bis de Motor ofgekillt ass, ier Dir eng Inspektioun maacht. Maacht den Deckel vum Waassertank net op, wann en nach waarm ass, fir Verbrennunge mam Damp ze vermeiden; wann et e Killmëttelleck gëtt, gitt eng kleng Quantitéit Noutkillmëttel derbäi a fuert mat gerénger Geschwindegkeet an d'Reparaturwerkstatt fir eng Inspektioun; wann Dir de Verdacht hutt, datt de Waassertank verstoppt ass, gitt an eng professionell Ariichtung fir d'Botzen oder den Ersatz.
Och wann den Autowaassertank onbedeitend schéngt, ass en eng wichteg Garantie fir den normale Betrib vum Motor. Wann ee seng Funktioun a seng Stéierungssymptomer versteet, an reegelméisseg Ënnerhalt duerchféiert, kann ee garantéieren, datt d'Gefier a guddem Zoustand bleift a grouss Problemer vermeit, déi duerch kleng Stéierunge verursaacht ginn.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
