Déi wichtegst Funktioun vun den Dagfahrliichter an Autoen
An de modernen Autossécherheetskonfiguratiounen sinn Dagfahrluuchten net méi nëmmen dekorativ Elementer, mä wichteg Sécherheetsmerkmale, déi d'Sécherheet am Dag garantéieren. Am Fong si si Signalluuchten anstatt Beliichtungsapparater, an hir Haaptaufgab ass et, d'Visibilitéit vum Gefier am Dag ze verbesseren, sou datt Foussgänger an aner Gefierer d'Gefier méi fréi erkennen an doduerch de Risiko vun Accidenter reduzéieren.
No autoritären Donnéeën kann d'Aschalten vun den Dagfahrluuchten d'Accidentquote vu Gefierer ëm 12,4% an d'Wahrscheinlechkeet vun déidlechen Accidenter ëm 26,4% reduzéieren. Ënner komplexe Liichtbedingungen ass d'Roll vun den Dagfahrluuchten besonnesch prominent: op städtesche Stroossen mat vill Verkéier erméiglecht d'Liicht vun den Dagfahrluuchten d'Gefierer, sech séier vum Verkéier ofzehiewen; op Autobunnen erlaabt et dem Nofolgergefier, dat virgaangent Gefier op enger méi grousser Distanz z'entdecken, wouduerch Heckkollisiounen vermeit ginn; bei schlechtem Wieder wéi Smog, Reen oder an Tunnellen a schattege Beräicher mat schlechter Siicht kënnen d'Dagfahrluuchten d'Distanz, op där d'Gefier erkannt gëtt, däitlech verlängeren, sou datt aner Verkéiersdeelhueler genuch Reaktiounszäit hunn.
Nieft Sécherheetsattributer hunn Dagfahrluuchten och energiespuerend Virdeeler. D'Leeschtung vun den traditionellen LED-Dagfahrluuchten ass nëmmen 5-10 Watt, wat 10%-20% vun där vun traditionellen Halogenscheinwerfer ass. D'Belaaschtung vun der Batterie vum Gefier ass bal vernoléissegbar, an och wann se laang ugeschalt sinn, wäert se den exzessive Energieverbrauch net erhéijen. Gläichzäiteg sinn hir Aktivéierung an Deaktivéierung voll automatiséiert - si ginn automatesch ugeschalt wann de Motor ufänkt an automatesch aus wann d'Noperluucht an der Nuecht aktivéiert gëtt. De Chauffer muss se net manuell bedienen, wat souwuel praktesch ass wéi och potenziell Sécherheetsrisiken vermeide kann, déi duerch de Vergiess se unzeschalten entstinn. Hautdesdaags hunn e puer Länner, dorënner China, relevant Normen agefouert, déi verlaangen, datt nei Persouneween mat Dagfahrluuchten ausgestatt sinn, wat hir bedeitend Bedeitung fir d'Fuersécherheet weist.
Heefeg Feeler a Methoden fir d'Tagfahrluuchten am Auto ze léisen
Och wann d'Struktur vun den Dagfahrluuchten relativ einfach ass, kënne se mat der Zäit trotzdem net richteg funktionéieren. Zu de heefegsten Problemer gehéieren net ukléngen, Flimmeren a Faarfännerungen. Déi ënnergräifend Grënn leien haaptsächlech an de folgende Faktoren:
Feeler an der Stroumversuergung an der Verkabelung
Dëst ass déi heefegst Ursaach fir den Dagfahrluucht. Wann béid Säite vun den Dagfahrluuchten net gläichzäiteg uschléissen, ass den éischte Schrëtt ze kontrolléieren, ob d'Sicherung duerchgebrannt ass. D'Sicherung ass normalerweis an der Sicherungsbox am Motorraum oder an der Fahrerskabinn, an déi entspriechend Positioun kann an der Handbuch vum Gefier fonnt ginn. D'Sicherung mat der selwechter Spezifikatioun ze ersetzen kann de Problem léisen. Wann nëmmen eng Säit net uschléisst, ass et wahrscheinlech e Problem mat der Verkabelung, wéi z. B. e lockere Stecker, en Drot, deen vun enger Maus gebëss gouf, oder e Kuerzschluss oder e Circuit-Openthalt wéinst Alterung. Zu dësem Zäitpunkt ass et néideg, de Kabelbam tëscht dem Scheinwerfer-Steiermodul an den Dagfahrluuchten suergfälteg ze iwwerpréiwen, mat Fokus op d'Stecker an d'Deeler, déi liicht ofgenotzt ginn, an de lockere Stecker erëm unzeschléissen oder déi beschiedegt Verkabelung ze reparéieren.
Feeler am Lampenkierper
De Kär vun LED-Dagfahrluuchten ass den LED-Chip-Set. Mat der Zäit kënne si Chip-Ofbrennen, Sockelleisten-Kuerzschluss oder schlecht Hëtztofleedung optrieden, wat zu enger Liichtdämpfung féiert. Verschidde Modeller vun Dagfahrluuchten benotzen en integréierten Design, a wann se defekt sinn, muss déi ganz Eenheet ersat ginn; während den gedeelt Design den separaten Ersatz vum LED-Modul erlaabt. Zousätzlech kann d'Alterung vum Gummi-Dichtungsstreifen vum Lampenofdeckung Waasser an den Interieur eran zéien, wat zu engem Kuerzschluss féiert an d'Dagfahrluuchten net méi richteg funktionéiere kann. Dës Situatioun erfuerdert d'Kontroll vum Gummi-Dichtungsstreifen an en Ersatz, souwéi d'Dréchnung vum internen Circuit. E puer Besëtzer kënnen och Problemer hunn, wéi z. B. d'Faarfännerung oder d'Dämmung vun den Dagfahrluuchten, wéi z. B. d'Besëtzer vun NIO ES8 mellen, datt d'Scheinwerfer vu wäiss op giel geännert hunn an d'Hellegkeet erofgaangen ass. Dëst ass haaptsächlech wéinst dem Alterung vum LED-Chip oder engem Ausfall vum Killsystem, an et ass néideg, d'Luuchten z'ersetzen oder ze reparéieren.
Kontroll- a Sensorfehler
D'Daagfahrluuchten a modernen Autoen ginn haaptsächlech vum Karosseriesteiermodul (BCM) oder der Beliichtungssteiereenheet (LCM) gesteiert. Wann de Programm vum Modul net korrekt ass, d'Hardware beschiedegt ass oder de Kommunikatiounsbus ausfällt, funktionéiert d'Daagfahrluucht net richteg. An dëser Situatioun ass et néideg, e professionellt Diagnoseinstrument ze benotzen, fir d'Feelercoden ze liesen, fir festzestellen, ob de Modul reparéiert oder ersat muss ginn. Zousätzlech ginn d'Daagfahrluuchten a verschiddene Modeller vun engem Liichtsensor gesteiert. Eng Stéierung vum Sensor kann dozou féieren, datt de System d'Ëmfeldhellegkeet falsch aschätzt, wat dozou féiert, datt d'Daagfahrluuchten net liichten oder an der Nuecht anormal beliicht ginn. Zu dësem Zäitpunkt ass et néideg ze kontrolléieren, ob de Sensor blockéiert ass, oder en Diagnoseinstrument ze benotzen, fir den Datenstroum vum Sensor ze liesen, fir ze bestätegen, ob säin Aarbechtszoustand normal ass.
Astellungen a Softwareproblemer
Verschidde Autosbesëtzer hunn festgestallt, datt d'Daagfahrluuchten net ugoen, mä et ass tatsächlech wéinst enger falscher Operatioun, datt se d'Daagfahrluuchtfunktioun ausgeschalt hunn. Hautdesdaags sinn d'elektronesch Systemer vun den Autoen komplex, an e puer Modeller kënnen d'Daagfahrluuchten manuell an der Rubrik "Fahrzeugeinstellungen - Beleuchtungseinstellungen" um zentralen Kontrollbildschierm ausschalten. An esou Fäll ass et duer, d'Funktioun einfach nei z'aktivéieren. E puer Modeller kënnen anormal Dagfahrluuchtfunktiounen hunn, déi wéinst enger veralteter Softwareversioun oder Feeler entstinn, an dëst kann duerch e Software-Aktualiséierung mat offiziellen Diagnosegeräter geléist ginn.
Wann d'Daagfahrluuchten net richteg funktionéieren, kënnen Autosbesëtzer als éischt d'Sécherungen, d'Verkabelung an d'Astellungen vum Gefier selwer kontrolléieren. Wa se de Problem net léise kënnen, ass et recommandéiert, an eng professionell Reparaturwerkstatt ze goen a professionell Ausrüstung fir d'Detektioun an d'Reparatur ze benotzen, fir onnéideg Verloschter duerch blann Austausch vu Komponenten ze vermeiden.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
