Zouverlässeg an haltbar
①Auslännesch Reguléierungszertifizéierung
De V80 huet d'Zertifizéierung vun der ECE (United Nations Economic Commission for Europe Automobile Regulations) bestanen, déi strengst Automobilreglementer op der Welt, dorënner d'australesch ADR (Australia Design Rule),
Singapur VITAS (Vehicle Inspection Type Approval System) an aner néng Länner.
②1 Millioun Kilometer Testverifizéierung
De V80 Produkt huet Stroossentester a verschiddenen extremen Ëmfeld gemaach, wéi zum Beispill "dräi héich" Ëmfeld (héich Temperatur, héich Keelt a grouss Héicht), an déi kumulativ Stroossentestkilometerzuel huet méi wéi eng Millioun Kilometer erreecht. Nieft der "dräi héich" Ëmfeld gëtt et Honnerte vu verschiddene Spezialtester, wéi zum Beispill Zouverlässegkeet an Haltbarkeetstester vum Gefier, Antikorrosiounstester vum Gefier, Waadleistungstest vum Gefier a speziell Tester vun der Karosseriefestigkeit a Steifheet. Déi kumulativ Testkilometerzuel huet iwwer eng Millioun Kilometer geschloe ginn.
Eendeeleg Käfeg-Frame-Struktur Monocoque
Eendeeleg Käfeg-Frame-Struktur Monocoque
Total Sécherheet
Nom europäesche Sécherheets-Crash-Designstandard sinn déi wichtegst Deeler vun der Karosserie aus ultra-héichfestegem Stol gemaach, de Betrag ass bis zu 50% héich, an nëmmen ongeféier 30% vun ähnleche Produkter
Déi lescht Generatioun vum elektronesche Stabilitéitshëllefssystem Bosch ESP9.1 enthält ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS an aner Systemer, déi hire Status zu all Moment während der Fuer iwwerwaachen kënnen, fir Säiteverrutschen an Heckdrift beim Bremsen an an Kurven ze vermeiden, fir d'Sécherheet beim Fueren an Kurven ze garantéieren. [17]
ESP9.1 Elektronescht Stabilitéitshëllefssystem
ESP9.1 Elektronescht Stabilitéitshëllefssystem
ABS (Antiblockiersystem)
EBD (Elektronesch Bremskraaftverdeelung)
BAS (Noutbremsassistent)
TCS (Traktiounskontrollsystem)
VDC (Gefierstabilitéitskontroll)
HBA (Bremsassistent-Kontrollsystem)
RMI (System fir d'Verhënnerung vun engem Ëmkierzungsfall)
⑤ Iwwerwaachung vu Blannflecken, Spurwiesselhëllef
Modellkonfiguratioun
Pride Express: Vun 118.800
City Match King: Vun 108.800 Serie Aféierung
1) Modell Highlights
1. Breet a gëeegent fir 18 Sëtzer
Gemittlech grouss Sëtzer (d'Zuel vun de Sëtzer kann 11-18 erreechen, an d'Récksëtzer kënnen zesummegeklappt a gerullt ginn)
2. Niddreg Brennstoffverbrauch a niddreg Käschten
Bei enger Geschwindegkeet vu 60 Kilometer an der Stonn ass de Spritverbrauch vum Kuerzachsmodell fir Geschäftsreesen nëmme 5,4 Liter pro 100 Kilometer, an der Laangachsvariant nëmme 6 Liter, wat 15% méi niddreg ass wéi bei ähnleche Modeller.
3. Gudde Sécherheet, niddrege Risiko
De SAIC MAXUS ass e kommerzielle MPV, deen den Iwwerrolltest a China bestanen huet. En huet och gutt Resultater erreecht, déi iwwer dem nationale Standard bei schwéiere Kollisiouns- an Topdrocktester leien, an huet och déi europäesch Sécherheetsdesignnormen fir Autoen erreecht. No sou villen Tester kann een soen, datt d'Sécherheet vu Geschäftsreesen den Industriebenchmark aktualiséiert huet. Zousätzlech verbesseren den ABS+EBD+BAS-Standard, den TPMS-Pneudrockdetektiounssystem an d'Véierradscheiwebremsen usw. d'Stabilitéit beim Fueren a Bremsen däitlech a kënnen och d'Gefor am Noutfall reduzéieren an de Risiko effektiv reduzéieren.
opgedeelt an dräi Serien: kuerz, laang a verlängert Well, an d'Zuel vun de Sëtzer kann tëscht 9 an 18 ausgewielt ginn. Déi ganz Serie kënnt standardméisseg mat enger 2,5Liter Véierzylinder mat 16 Ventilen, duebeler ieweschter Nockenwell, engem Kompressor-Intercooler, engem TDCI-Turbo-Héichdrock-Common-Rail-Dieselmotor an engem 6-Gang-Schaltgetriebe, deen den nationale V-Emissiounsstandard entsprécht, an d'Notenzleistung [S1] ass 136 PS, de Spritverbrauch pro 100 Kilometer ass nëmmen 5,4L.
bannenzege Raum
De maximalen Innenraum kann 11,4 Kubikmeter erreechen, an et sinn 15 Zorte vu Sëtzkombinatioune arrangéiert.
Aktiv Sécherheet
De SAIC MAXUS V80 ass mat der neister Generatioun vum elektronesche Stabilitéitshëllefssystem Bosch ESP 9.1 ausgestatt, dorënner ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS an aner Funktiounen, déi d'Kierperhaltung zu all Moment während der Fuer iwwerwaachen an d'Gefiersäit beim Bremsen an an Kurven ausweiche kënnen.
passiv Sécherheet
Et benotzt en integréierten, käfegartigen Rahmenkonstruktioun fir Volllastkarosseriedesign, deen duerch héich Festigkeit a Liichtgewiicht charakteriséiert ass. An de Schlësseldeeler vun der Karosserie gëtt ultra-héichfeste Stol benotzt fir e Gefill vu 100% Sécherheet fir d'Benotzer ze schafen. Gläichzäiteg ass den neie V80 Elite Edition standardméisseg mat engem Haaptairbag fir de Chauffer, engem Réckwärtsradar, elektronesch verstellbaren, elektresch beheizten Aussenspigel an anere Konfiguratiounen ausgestatt, déi de Sécherheetsschutz fir d'Benotzer weider stäerke kënnen. Zousätzlech ass den neie V80 Elite Edition mat engem 8-Weeër verstellbare Sëtz fir den Haaptchauffer ausgestatt, wat et dem Chauffer erlaabt, déi bequemst Sëtzpositioun ze fannen, d'Middegkeet beim Fernfueren ze reduzéieren an d'Fuersécherheet ze verbesseren. [12]
EV80
SAIC MAXUS EV80
SAIC MAXUS EV80
Den EV80 ass eng reng Elektroautoversioun baséiert op dem V80. Hie benotzt eng Eisenphosphat-Batterie mat grousser Kapazitéit, an de städtesche Logistikgefier benotzt eng ternär Lithium-Batterie mat héijer Dicht. Béid sinn mat engem Permanentmagnet-Synchronmotor + engem intelligenten Motorsteuerer ausgestatt, mat enger stabiler Leeschtung an enger Nennleeschtung vun 136 PS. [10]
V80 Plus
vill Plaz
Geschäftsreesfläche. D'Héicht vum Buedem vum Buedem ass niddreg, an d'Auslastungsquote vum banneschte Raum ass déi héchst ënner ähnleche Produkter, déi 19% méi héich ass wéi déi vun ähnleche Produkter; grouss Plaz
Gëeegent fir eng Villfalt vu Szenarien, de Volume vum laangachse Mëttel-Top-Fach ass bis zu 10,2 m³
De Këschtkierper ass véiereckeg an d'Auslastungsquote ass héich, 15% méi Plaz wéi ähnlech Produkter
Superkraaft
SAIC π2.0T Turbodieselmotor
De Brennstoffverbrauch pro 100 Kilometer ass just 7,8 Liter, déi maximal Leeschtung ass 102 kW, an den Dréimoment ass 330 Nm.
De Geräisch am Leerlaf erreecht de Büroniveau vun nëmmen 51dB
2000 bar Héichdrock Common-Rail-System, bessere Brennstoffatomiséierungseffekt, reduzéiert effektiv de Brennstoffverbrauch ëm 20%
Déi eenzeg an senger Klass, déi mat engem 6-Gang-Automatikgetriebe, intelligentem Schaltgang a 5% méi spritspuerender Ausrüstung ausgestatt ass [20]
Smart Kontroll
6AMT manuell Transmissioun, den integréierten Getriebe mat zentraler Kontroll, kann tëscht 6MT a 6AMT verschidde Getriebeformen ausgewielt ginn, de Getriebe ass mëll a glat, an d'Steierung ass méi praktesch an einfach.
Eng rigoréis, héichqualitativ professionell MIRA-Fahrgestellung bitt e Fuergefill, dat mat deem vun engem Persounenauto vergläichbar ass. D'Loftfederungstechnologie kann d'Isolatioun vun der Stroosseschwingung däitlech verbesseren an d'Kontrolllimit an de Komfort ëmfaassend verbesseren [19].
Zouverlässeg an haltbar
Speziell duebelsäiteg galvaniséiert Stahlblech, ëmweltfrëndlech waasserléislech EPP-Faarf, véier Lackbehandlungsprozesser: Phosphatéierung, Elektrophorese, Mëttelbeschichtung an Deckbeschichtung, fir sécherzestellen, datt et 10 Joer laang net korrodéiert. (Déi national Norm verlaangt 7 Joer)
【Ëmfaassend Sécherheet】: Tragende Kierper mat integréierter Käfegrahmenstruktur
Nom europäesche Sécherheets-Crash-Designstandard sinn déi wichtegst Deeler vun der Karosserie aus ultra-héichfestegem Stol gemaach, de Betrag ass bis zu 50% héich, an nëmmen ongeféier 30% vun ähnleche Produkter
Déi lescht Generatioun vum elektronesche Stabilitéitshëllefssystem Bosch ESP9.1 enthält ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS an aner Systemer, déi hire Status zu all Moment während der Fuer iwwerwaachen kënnen, fir datt de Gefier net op der Säit rutscht a schwankt beim Bremsen an an Kurven an d'Säit hëlt, fir d'Sécherheet am Kurven ze garantéieren.
Super Qualitéit
Stilvoll MPV-Form, fléiende Flillekgrill, intelligent Scheinwerfer, Stossfänger an der selwechter Faarf, Aussenspigel an der selwechter Faarf, Diergriffe an der selwechter Faarf, Privatsphärverglasung hannen, méi luxuriéis
Brandnei Interieurqualitéit, ëmfaassend Cockpit, komplett ofgedeckt Interieur, méi komfortabel fir Geschäfter an IKEA
Standard 10,1-Zoll groussen Ecran mat zentraler Kontroll an 4,2-Zoll lénksen LCD-Instrumenteninstrument, Parkradar, elektresch beheizt Aussenspigel, elektresch Heckfënsterheizung an Oftauskonfiguratioun, méi bequem beim Fueren a beim Vëlofueren
