Front Stabilisator Bar verbënnt de Rod héich Chassis Grousshandel
Fir de Ride Komfort vum Auto ze verbesseren, ass d'Suspensiounssteifheet normalerweis fir relativ niddereg ze sinn, an d'Resultat ass datt d'Fuerungsstabilitéit vum Auto betraff ass. Zu dësem Enn, eng stabilisator Bar Struktur gëtt am Suspensiounssystem benotzt fir d'Steifheit vun der Suspensiounsrollwinkel ze erhéijen an de Kierperrollwinkel ze reduzéieren an de Kierperwinkel ze reduzéieren.
D'Funktioun vun der Stabiliséierung Bar ass fir d'Gefier Kierper vun exzessiver lateraler Roll ze verhënneren wann Dir dréit, an d'Gefier Kierper ze halen wéi méiglech. Den Zweck ass de Grad vun der lateraler Roll vum Auto ze reduzéieren a mam Spillfort ze verbesseren. D'Stabilisator Bar ass tatsächlech eng horizontal Topsion Bar Fréijoersdag, déi als speziellen Eelastastel Element am Funktioun betrëfft ginn. Wann de Mond fëllt sech nëmme krartéiert. Op béiwe Säiten hëlt d'Säiten an an der Stabiliser Bar funktionnéiert. Wann de Réimer duerchgléisst, de Kierpersproilllant, op béid Säiten spréngend, sou datt den Auto Kierper ausgräisen gëtt. zu der lateraler Stabilitéit.
Wann Dir lénks an riets Rieder sprangen, da spréngt gläichzäiteg wann de Kierper vertolt just bedéngt an dat d'Formateur vun der Spannung "bewegt sinn.
D'Kampfanz ass den Opfilung vun der Preduktioun onqualentéiert an de Kierper ass kaloresch mat Respekt mat der Këscht, an der Fréijoersprécht, dann ass d'Schutz vun der Fréijoersdrutscher aus dem Enn vun der Plaz. stabilisator Bar huet keng relativ Bewegung um Frame. Op deeneecht gëtt de Waasserkodutt awer d'leschter Säiten op de Standabelliante mat verschiddene Rektps festgeluecht ginn, also de Streckbehandung vun der Suspersplennung vun der subuler Stipenditéite sinn amgaang, wat de Wuerzele leeft, wat de Buedemswieder verdéift ass, wat de Stréchsgofe vun der Ophenz dispress.
De Torsional Internale Moment generéiert duerch d'elastesch Stabiliser Bar huet d'Deformatioun vun der Defaktiounsniveau vum Spannung vum Lateral Kiibratioun vum Gefier. Wann d'Tropon béis Waffen op béide Sprangen an déi selwëcht Richtung sprangen, de Stabilisator Bar geet net. Wann lénks a riets Rieder sprangen an de Géigendeel Richtung, de mëttleren Deel vun der Stabiliser Bar gëtt verdréit.
D'Applikatioun
Wann d'Rollwénkelstifflechkeet vum Gefier niddereg ass an de Kierperwinkel ass ze grouss, ass eng transverse Stabilisator Bar soll benotzt ginn fir de Rullwinkelstifflechkeet vum Gefier ze erhéijen. De Stabilizer Baren kënnen separat oder gläichzäiteg op der viischter an hënneschter Suspensiounen installéiert ginn wéi néideg. Wann och de Stotilizéier Louigé och presentéiert, kommen zousätzlech, zousätzlech d'Verrollung vun de Gefierer Statiten, de Verhältnisser vun der Front Respektensheet Fir den Auto ze maachen, deen den Auto unsteiler Charakteristiken ze maachen, huet d'Rullwinkel Steifheit vun der vieler Suspension liicht méi grouss wéi déi vun der hënneschter Suspensioun. Dofir, méi probéiere méi wéi eng Stabiliséierung Bar an der éischter Sushens.
