D'Verbindungsstabsgrupp besteet aus Verbindungsstangekierper, Verbindungsstange grousse Kappdeckel, Verbindungsstange klenge Kapp Duerfhülse, Verbindungsstange grousse Kapplagerbusch a Verbindungsstangebolt (oder Schraube), asw. Kraaft vum Kolbenstift, seng eege Schwéngung an d'Widderhuelkraaft vun der Kolbengrupp.D'Gréisst an d'Richtung vun dëse Kräfte ginn periodesch geännert.Dofir ass d'Verbindungsstab ënner Kompressioun, Spannungen an aner ofwiesselnd Lasten ausgesat.D'Verbindung muss genuch Middegkeetskraaft a strukturell Steifheit hunn.Middegkeet Kraaft ass net genuch, verursaache dacks Verbindung Staang Kierper oder Verbindung Staang Bolzen Fraktur, a produzéiere dann de ganze Maschinn Schued grouss Accident.Wann d'Steifheet net genuch ass, wäert et d'Biedeformatioun vum Staangkierper verursaachen an d'dekreesfërmeg Verformung vum grousse Kapp vun der Verbindungsstab, déi zum deelweis Schleifen vum Kolben, Zylinder, Lager a Kurbelstift féiert.
D'Verbindungsstab Kierper besteet aus dräi Deeler, an den Deel, deen mam Piston Pin verbonnen ass, gëtt d'Verbindungsstab klenge Kapp genannt;Den Deel, deen mat der Kurbelwelle verbonnen ass, gëtt de Verbindungsstabe Kapp genannt, an de Staangsdeel, deen de klenge Kapp an de grousse Kapp verbënnt, gëtt d'Verbindungsstab genannt
Fir d'Verschleiung tëscht der Verbindungsstang an dem Kolbenstift ze reduzéieren, gëtt de dënnwandegt Bronzebësch an dat klengt Kapploch gedréckt.Drill oder Millen Rillen a klenge Käpp a Bëscher fir datt de Sprëtz an d'Bëschkolben-Pinn-Mating-Uewerfläch kënnt.
D'Verbindungsstab Kierper ass eng laang Staang, d'Kraaft an der Aarbecht ass och grouss, fir seng Béie Verformung ze vermeiden, muss de Staangkierper genuch Steifheit hunn.Aus dësem Grond adoptéiert d'Verbindungsstab Kierper vum Gefiermotor meeschtens 1-fërmege Sektioun.1-fërmege Sektioun kann d'Mass miniméieren ënner der Bedingung vu genuch Steifheit a Kraaft.H-gebuerene Sektioun gëtt fir héich-Kraaft Motor benotzt.E puer Motore benotzen eng Verbindungsstab mat engem klenge Kapp fir Ueleg ze sprëtzen fir de Kolben ze killen.Lächer mussen Längt am Staang Kierper gebuert ginn.Fir Stresskonzentratioun ze vermeiden, sinn d'Verbindungsstabkierper an de klenge Kapp an de grousse Kapp duerch e glaten Iwwergang vun engem grousse Bou verbonnen.
Fir d'Schwéngung vum Motor ze reduzéieren, muss d'Massdifferenz vun all Zylinderverbindungsstab am Minimum limitéiert sinn.Wann Dir de Motor an der Fabréck montéiert, gëtt de Gramm allgemeng als Moosseenheet geholl no der Mass vum ënneschte Kapp vun der Verbindungsstang, an déiselwecht Grupp vu Verbindungsstab gëtt fir dee selwechte Motor ausgewielt.
Am V-Typ Motor deelen déi entspriechend Zylinder an der lénkser a rietser Kolonn e Kurbelstift, an d'Verbindungsstab huet dräi Zorte: parallele Verbindungsstab, Gabelverbindungsstab an Haapt- an Hilfsstange
