D'Pleuelstangegrupp besteet aus dem Pleuelstangekierper, dem Pleuelstangekappdeckel, dem Pleuelstangekapphülse, dem Pleuelstangelagerbuchse mam grousse Kapp an der Pleuelstangebolzen (oder -schrauben) usw. D'Pleuelstangegrupp ass der Gaskraaft vum Kolbenbolzen, hirer eegener Schwéngung an der hin- an hiergehender Trägheetskraaft vun der Kolbengrupp ausgesat. D'Gréisst an d'Richtung vun dëse Kräfte ännere sech periodesch. Dofir ass d'Pleuelstange Kompressioun, Spannung an aner ofwiesselnd Belaaschtungen ausgesat. D'Stütz muss genuch Middegkeetsfestigkeit a strukturell Steifheet hunn. Wann d'Middegkeetsfestigkeit net genuch ass, kann dat dacks zu engem Broch vum Pleuelstangekierper oder der Pleuelbolzen féieren, wat zu engem schwéiere Schued un der ganzer Maschinn féiere kann. Wann d'Steifheet net genuch ass, kann dat zu enger Biegeverformung vum Pleuelstangekierper an enger Entkreesformatioun vum Pleuelkapp féieren, wat zu engem deelweise Schleife vum Kolben, Zylinder, Lager a Kurbelbolzen féiert.
De Kierper vum Pleuelstange besteet aus dräi Deeler, an den Deel, deen mam Kolbenstift verbonnen ass, gëtt de klenge Kapp vum Pleuelstange genannt; Den Deel, deen mat der Kurbelwell verbonnen ass, gëtt de Pleuelstangekapp genannt, an den Deel, deen de klenge Kapp an de grousse Kapp verbënnt, gëtt Pleuelstange genannt.
Fir de Verschleiss tëscht der Pleuelstang an dem Kolbenstift ze reduzéieren, gëtt déi dënnwandeg Bronzebuchse an dat klengt Kapplach gedréckt. Buert oder fräst Nuten a kleng Käpp a Büschungen, fir datt de Sprëtz an d'Kontaktfläch tëscht Buchse a Kolbenstift kënnt.
De Pleuelstangekierper ass eng laang Pleuelstang, d'Kraaft an der Aarbecht ass och grouss, fir seng Biegungsverformung ze vermeiden, muss de Pleuelstangekierper genuch Steifheet hunn. Aus dësem Grond huet de Pleuelstangekierper vun engem Gefiermotor meeschtens en 1-fërmegen Duerchschnëtt. Den 1-fërmegen Duerchschnëtt kann d'Mass miniméieren ënner der Bedingung vu genuch Steifheet a Stäerkt. Den H-fërmegen Duerchschnëtt gëtt fir Motoren mat héijer Stäerkt benotzt. E puer Motoren benotzen eng Pleuelstange mat engem klenge Kapp fir Ueleg anzesprëtzen fir de Kolben ze killen. Lächer mussen an der Längt am Pleuelstangekierper gebuert ginn. Fir Spannungskonzentratioune ze vermeiden, sinn de Pleuelstangekierper an de klenge Kapp an de grousse Kapp duerch e glaten Iwwergang vun engem grousse Bou verbonnen.
Fir d'Vibratioun vum Motor ze reduzéieren, muss den Ënnerscheed an der Mass vun all Zylinder-Pleuelstange bannent engem Mindestberäich limitéiert sinn. Beim Montage vum Motor an der Fabréck gëtt de Gramm allgemeng als Moosseenheet no der Mass vum ënneschte Kapp vun der Pleuelstange geholl, an déiselwecht Grupp vu Pleuelstange gëtt fir deeselwechte Motor ausgewielt.
Beim V-Typ Motor deelen déi entspriechend Zylinder an der lénkser a rietser Sail e Kurbelbolz, an d'Pleuelstang huet dräi Zorten: parallel Pleuelstang, Gabelpleuelstang an Haapt- a Hëllefspleuelstang.
