Sinn de Chassis stiffeners (Tie Baren, Top Baren, etc.) nëtzlech?
Am Prozess vun dréien Auto Kierper huet dräi Etappe vun Deformatioun: déi éischt ass de viischt Enn yaw Deformatioun, déi d'Sensibilitéit vun Leedung Äntwert beaflosst; Duerno huet de ganze Gefier eng Torsiounsverformung, déi en Impakt op d'Linearitéit vun der Lenkung huet; Schlussendlech beaflosst d'Gierdeformatioun vun der Parkplaz d'Stabilitéit vun der Kontroll. D'lokal Steifheit vun der Front an der Heck vum Kierper an d'allgemeng Torsiounsteifheit vum Kierper kënne verbessert ginn andeems d'Klammeren installéiert ginn. Verschidden Autoen sinn och esou entworf.
Wéi och ëmmer, et ass wichteg ze bemierken datt de Kierper meeschtens Blatdeeler ass, also ass et am beschten eppes wéi dës Krawatt ze installéieren an d'Bolzen direkt mam Chassis Montagepunkt ze deelen, sou datt den Effekt vun der Steifheit méi offensichtlech ass. Heiansdo wäerte d'Schweißklammern oder d'Punching Lächer am Blech net d'Steifheit verbesseren. Zousätzlech, wann den ursprénglechen Design eng héich Steifheit huet, addéiere mer e puer Klammern d'Performance net verbesseren, awer vill Gewiicht addéieren
