Aus wéi engem Material sinn déi hënnescht Bremsscheiwen vun engem Auto gemaach
Déi üblech Materialien fir d'Hënnescht Bremsscheiwen vun Autoen enthalen déi folgend Zorten:
Gro Goss (HT250
Gro Goss ass de Moment dat gängegt Material fir Bremsscheiwen. Et huet e Kuelestoffgehalt vun 3,1%-3,4%, e Siliziumgehalt vun 1,9%-2,3% an e Mangangehalt vun 0,6%-0,9%. Et huet eng héich Häert (187-241 HBS) an eng Zuchfestigkeit (iwwer 206 MPa) an ass käschtegënschteg a verschleißbeständeg.
Legierungsmaterial
Et ass aus Metaller wéi Koffer, Zink an Aluminium gemaach, huet e liicht Gewiicht, eng héich Häert, ass verschleißfest a gutt Hëtztbeständegkeet, awer et ass relativ deier.
Keramikmaterial
Aus Kuelefaser- oder Graphit-Kompositmaterialien hiergestallt, ass et liicht, verschleißbeständeg an huet eng exzellent Hëtztbeständegkeet, awer et ass extrem deier a gëtt meeschtens a performante Sportautoen benotzt.
Kuelefaser-Keramikmaterial
Gemaach aus Kuelefaser-Kompositmaterialien, ass et méi liicht am Gewiicht an huet eng exzellent Wärmeofleedungsleistung, awer et ass deier a gëtt dacks an High-End-Gefiermodeller fonnt.
Normal Gefierer benotzen normalerweis Bremsscheiwen aus groem Goss, während High-Performance- oder High-End-Modeller Legierung, Keramik oder Kuelefaser-Keramikmaterialien auswielen kënnen.
Déi Haaptfunktioun vun der hënneschter Bremsscheif an engem Auto ass et, déi viischt Bremsscheif z'ënnerstëtzen. Duerch Reibung hëlleft se dem Gefier, Stabilitéit a Gläichgewiicht beim Bremsen ze halen an verhënnert, datt den hënneschten Deel schwankt.
Spezifesch Funktiounen
Youdaoplaceholder0 Hëllefsbremskraaftverdeelung
Wann e Gefier bremst, dréit déi viischt Bremsscheif méi wéi 70% vun der Bremskraaft, während déi hënnescht Bremsscheif haaptsächlech de Rescht handhabt, andeems se duerch Reibung d'Ofbremsung oder d'Bremskraaft erreecht.
Youdaoplaceholder0 d'Gläichgewiicht vum Gefier behalen
Déi hënnescht Bremsscheif kann den hënneschte Schwenk vum Gefier effektiv ënnerdrécken an d'Fuerstabilitéit bei Bedingungen wéi Noutbremsen oder op glatte Stroossen verbesseren.
Youdaoplaceholder0 Hëtzeoflaf a Verschleißbeständegkeet
Déi hënnescht Bremsscheif huet relativ manner Ufuerderungen un Hëtzofleedung a Verschleißbeständegkeet, awer si muss eng Basis Reibungsleistung garantéieren, fir mat der viischter Scheif zesummenzeschaffen, fir d'Bremsaufgab ze erfëllen.
De Schued un der hënneschter Bremsscheif vun engem Auto muss jee no der spezifescher Situatioun behandelt ginn:
D'Bremsscheif ersetzen
Wann d'Bremsscheif Rëss, anormalen Ofnotzung oder net genuch Déckt weist (ënner dem Hierstellerstandard), muss se komplett ersat ginn. D'Schrëtt fir den Ersatz sinn ënner anerem:
Hieft d'Gefier op a läscht d'Pneuen of
Bremssattelen eraushuelen an déi al Bremsscheiwen ofhuelen
Setzt d'Bremssattelen no der Installatioun vun den neie Bremsscheiwen zréck
Ajustéiert de Bremspedal fir de Spillraum ze eliminéieren.
Reparatur vun der Bremsscheif
Kleng Schued (wéi Kratzer oder lokal Verschleiss) kënne vun enger Bremsscheiwenreparaturmaschinn glat geschliffen ginn, awer déi folgend Konditioune mussen erfëllt ginn:
De Schued huet net méi wéi 50% vun der Uewerfläch vum Plateau bedeckt
Et ass kee konischen oder gerillten Verschleiss opgetrueden.
Noutfallmoossnamen
Wann d'Bremsen ausfalen:
Schalt d'Geforblinker un a probéiert ze wiesselen fir méi lues ze fueren (schalt graduell erof bei engem manuelle Getriebe a bei engem automatesche Getriebe op e méi niddrege Gang).
Bei Modeller ouni ABS kann d'ABS-Bremsen simuléiert ginn (déif drécken - Pedal lassloossen), fir e Blockéieren ze verhënneren.
Reibungsverzögerung vun der Leitplank (nëmme benotzt wann keng aner Gefierer sinn)
Et ass recommandéiert, als éischt professionell Ënnerhaltsfirmen ze kontaktéieren, fir potenziell Sécherheetsrisiken ze vermeiden, déi duerch Selbstdemontage a Montage verursaacht ginn.
D'Ursaachen a Léisunge fir fein Flecken op Bremsscheiwen:
Nëmmen déi viischt oder nëmmen déi hënnescht Bremsscheiwen hunn Nuten. Dës Situatioun gëtt meeschtens duerch Fuergewunnechten an déi heefeg ongläichméisseg Verdeelung vun der Bremskraaft tëscht viischten an hënneschten Deeler verursaacht. Verschidde Leit bremsen gär wann se drop trëppelen, wat e bëssen hefteg ass beim Fueren.
Léisung: Korrigéiert Fuergewunnechten a passt op d'Bremskraaft op. Am Ufank sollt Dir d'Brems lues a stänneg erofdrécken, d'Kraaft behalen an dann d'Kraaft vun der Bremsung un déi tatsächlech Ännerungen upassen.
Wat fir e friemt Objet ass tëscht der Bremsscheif an de Bremsbeläg hänke bliwwen? Zu dësem Zäitpunkt ass et duerch haart Bremsen verursaacht ginn.
Léisung: Friemkierper ewechhuelen.
Et gëtt duerch déi onbalancéiert Kraaft vum Bremssattel verursaacht.
Léisung: Inspektéieren a reparéieren.
Feeler am Fabrikatiounsprozess vu Bremsbeläg féieren zu enger ongläicher Vermëschung vun de Materialien, wouduerch d'Bremsbeläg ze haart sinn oder grouss Metallpartikelen enthalen.
Léisung: D'Metallpartikelen botzen.
Et gëtt duerch laangfristeg Verschleiung vu Bremsscheiwen a Bremsbeläg verursaacht.
Léisung: Bremsscheiwen a Bremsbeläge wann néideg austauschen.
Wann déi fein Markéierungen op der Bremsscheiw onregelméisseg sinn, kéint dat duerch d'Bremsofwäichung vum Gefier verursaacht ginn.
Léisung: D'Gefier iwwerpréiwen a Reparaturen duerchféieren.
Wann d'Bremsscheiwen vun engem Gefier sou Phänomener weisen, ass dat e normale Phänomen an Autosbesëtzer brauche sech keng Suergen ze maachen. Wann d'Bremsscheif net mat feine Linnen, mä mat Rillen markéiert ass, ass dat en anormalt Phänomen. D'Bremsscheif muss rechtzäiteg ersat ginn, fir sécherzestellen, datt d'Bremsfunktioun vum Gefier normal ka benotzt ginn. Beim Gebrauch vun engem Gefier sollten Autosbesëtzer op d'Ënnerhalt vun de Bremsscheiwen oppassen. Wann d'Gefier 60.000 bis 80.000 Kilometer gefuer ass, sollten d'Bremsscheiwen op der viischter Säit vum Gefier ersat ginn. Wann d'Gefier ongeféier 100.000 Kilometer gefuer ass, sollten d'Bremsscheiwen op der hënneschter Säit ersat ginn.
Den Haaptkierper vu Bremsbeläg ass allgemeng an zwee Deeler opgedeelt: d'Reibungsschicht an d'Stolréckplack (oder Réckplack). Wat mir vun baussen um Pneu gesinn, ass d'Stolréckplack. D'Stolréckplack spillt keng Roll bei der Reibung. Seng Haaptfunktioun ass et, d'Installatioun am Bremssattel ze erliichteren an d'Stäerkt vun de Bremsbeläg ze verbesseren. Et gëtt net vill Ënnerscheed tëscht de verschiddene Produzente vu Stolréckplack, an den techneschen Inhalt ass net héich. Den Haaptunterschied an der Qualitéit vu Bremsbeläg läit an der Reibungsschicht. D'Reibungsschicht besteet aus Kompositmaterialien, déi gläichméisseg mat organesche Faseren, anorganesche Faseren, Mineralfüllstoffer, Phenolharzer, etc. gemëscht sinn, a ginn duerch Heisspressen an enger Héichtemperatur- an Héichdrockëmfeld an enger Press geformt. Hautdesdaags deelen vill Bremsbeläg d'Reibungsschicht an zwou Materialschichten op: d'Basisschicht an d'Uewerflächeschicht. D'Basisschicht läit tëscht der Stolréckplack an der Uewerflächeschicht. Wärend der Benotzung vu Bremsbeläg gëtt d'Uewerflächeschichtmaterial als éischt ofgenotzt, dann d'Basisschichtmaterial, an dann d'Stolréckplack. Am Allgemengen sollten d'Bremsbeläg ersat ginn, ier d'Uewerflächeschichtmaterial komplett ofgenotzt ass.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
