Fall vun der Motorschutzplack: Verstoppte Geforen a Géigemoossnamen
Um Wee zréck mam Auto um Weekend koum op eemol e schrillt metallescht Reiben ënnert dem Auto. Nodeems ech mech op d'Strooss gestoppt an mech gebéckt hunn fir ze kontrolléieren, hunn ech festgestallt, datt d'Motorschutzplack sech vun de Befestigungsschrauwen lassgerappt hat, an datt d'Halschent dovun ënner dem Chassis hänkt a géint de Buedem geriwwe huet, fir fein Funken ze produzéieren. Dës Szen huet mir bewosst gemaach, datt dëst dacks iwwersinnt Autokomponent, wann et e Problem huet, zu eeschte Konsequenze féiere kann.
Och wann d'Motorschutzplack onopfälleg ausgesäit, ass se déi "éischt Verteidegungslinn" vum Chassis vun engem Auto. Seng Haaptfunktioun ass et ze verhënneren, datt Stroossebroch a Schlamm an de Motorraum kommen, andeems se Schied un Komponenten duerch Friemkierper, déi bei héijer Geschwindegkeet optrieden, vermeit. Beim Fueren duerch waassersiichte Sektiounen kann se déi direkt Erosioun vum ënneschte Motorkreeslaf duerch de Waasserfloss reduzéieren. Am Wanter kann se och d'Korrosioun vun de Metalldeeler vum Chassis duerch Enteisungsmëttel verhënneren. Donnéeë weisen, datt ongeféier 30% vun de Motorausfäll mat engem onzureichenden Chassisschutz zesummenhänken, während bei Gefierer mat intakte Schutzplacken d'Frequenz vun der Motorënnerhaltung ëm méi wéi 40% reduzéiert ka ginn.
Datt d'Schutzplack fällt, ass net zoufälleg. Et gëtt haaptsächlech dräi Ursaachen. Eng ass de Problem mat der Installatioun. E puer Autosbesëtzer wielen, aus Komfortgrënn, eng net-professionell Installatioun. D'Schrauwen sinn net mam Standarddréimoment ugezu ginn, a si si méi geneigt sech ze léisen a falen no laangfristege Stéiss of. Den zweete Problem ass d'Materialalterung. Schutzplacke aus Plastik oder Harz ginn no 3 bis 5 Joer Gebrauch brécheg a kënnen ënner niddregen Temperaturen oder staarke Vibratiounen briechen. Den drëtte Faktor ass den Impakt vun externen Gewalten. Beim Fueren iwwer Geschwindegkeetsbullen oder Trottoiren, wann d'Geschwindegkeet ze héich ass, oder wann een op grouss Lächer an der Strooss stéisst, kënnen d'Befestigungsklammeren vun der Schutzplack direkt gebrach ginn.
Wann festgestallt gëtt, datt d'Sécherheetsplack erofgefall ass, mussen direkt Noutmoossname getraff ginn. Als éischt, schalt d'Himmelsblinker un, bréngt d'Gefier op eng sécher Plaz a vermeit et, an der Mëtt vun Autobunnen oder Haaptstroossen ze stoppen. Wann d'Sécherheetsplack nëmmen deelweis lass ass, kënnen d'Kante temporär mat Kabelbinder fixéiert ginn, fir weider Reibung a Schied un de Chassisleitungen ze vermeiden. Wann d'Sécherheetsplack komplett erofgefall ass a net méi erausgeholl ka ginn, sollt Dir sou séier wéi méiglech an eng Reparaturwerkstatt goen. Vermeit wärend der Rees d'Fueren op komplexe Stroossen wéi Kiesstroossen a Schlammstroossen, a reduzéiert gläichzäiteg Är Geschwindegkeet, fir de Risiko ze minimiséieren, datt de Chassis fräigeluecht gëtt.
Beim Ënnerhalt soll op d'Materialauswiel vun der Schutzplack opgepasst ginn. Am Moment sinn déi gängeg Schutzplacke an dräi Zorten agedeelt: Plastik, Stol an Aluminiumlegierung. Schutzplacke aus Plastik si bëlleg a liicht, awer hir Schutzleistung ass relativ schwaach a si si gëeegent fir d'Fueren op städtesche Stroossen. Schutzplacke aus Stol si staark schlagfest a si gëeegent fir Gefierer, déi dacks op onverspaarten Stroossen fueren, awer si si relativ schwéier a kënnen de Brennstoffverbrauch erhéijen. Schutzplacke aus Aluminiumlegierung, déi liicht a schützend Eegeschafte kombinéieren a käschtegënschteg Leeschtung bidden, si fir déi meescht Autosbesëtzer zur éischter Wiel ginn. Bei der Installatioun ass et wichteg, datt d'Ënnerhaltspersonal originell Fabrécksschrauwen benotzt, se mat dem spezifizéierten Dréimoment unzitt an den Zoustand vun der Befestigung reegelméisseg iwwerpréift.
De Schlëssel fir d'Feelfunktioune vun der Schutzplack am deegleche Gebrauch vum Gefier ze vermeiden, läit an enger reegelméisseger Inspektioun. All Kéier während der Ënnerhaltsaarbecht kënnt Dir den Techniker froen, ob d'Schrauwen vun der Schutzplack lass, gekrackt oder deforméiert sinn. Nodeems Dir op schlechte Stroossebedingungen gefuer sidd, sollt Dir direkt de Bulli, Sand a Steng vun der Schutzplack ewechhuelen, fir datt keng Ophobungen entstinn, déi Resonanz an anormal Geräischer verursaache kënnen. Wann kleng Schied un der Schutzplack festgestallt ginn, sollten dës rechtzäiteg reparéiert ginn, fir ze verhënneren, datt kleng Problemer sech zu grousse verstoppte Gefore entwéckelen.
Datt d'Motorschutzplack erofgefall ass, schéngt vläicht eng kleng Saach ze sinn, awer et spigelt d'Wichtegkeet vun "Detailer bestëmmen d'Sécherheet" an der Autosënnerhaltung erëm. Nëmmen andeems mir all scheinbar onbedeitende Komponent wichteg fannen a reegelméisseg Inspektiounen an Ënnerhalt duerchféieren, kënne mir d'Gefier ëmmer a guddem Zoustand halen an eng sécher Rees fir eis garantéieren. Schlussendlech kann d'Sécherheet, egal wéi kleng den Detail ass, net ignoréiert ginn.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
