Wat ass d'Basis Struktur vum Vakuum Booster?
De Vakuumverstärker ass virun dem Foussbremspedal ënner dem Kabine-Dashboard fixéiert, an de Pedal-Push-Staang ass mat dem Bremspedal Hiewel verbonnen. Den hënneschten Enn ass mam Brems-Meeschterzylinder mat Bolzen verbonnen, an d'Push-Staang am Zentrum vum Vakuumverstärker gëtt op der éischter Kolbenstab vum Brems-Meeschterzylinder gejacket. Dofir wierkt de Vakuum Booster als Booster tëscht dem Bremspedal an dem Bremsmeeschterzylinder.
Am Vakuum Booster ass d'Loftkammer an d'Frontkammer vun der Kraaftkammer an d'Réckkammer vun der Kraaftkammer duerch de Membransitz opgedeelt. Déi viischt Chamber gëtt mat der Aufnahmeleitung duerch d'Päifgelenk kommunizéiert, an d'Kraaft gëtt duerch d'Saugeffekt vum Vakuumgrad vum Motoraufnahme während der Bremsung generéiert. De viischten Enn vum Membransitz ass mat enger Gummi-Reaktiounsscheif an der Pedal-Push-Staang verbonnen. D'Elastizitéit vun der Gummi-Reaktiounsscheif entsprécht dem Foussdrock. Der hënneschter Säit vun der Gummistécker Reaktioun disc ass mat engem Loft Krunn ausgestatt, d'Ouverture vun der Loft Krunn entsprécht der Elastizitéit vun der Gummistécker Reaktioun disc, dat ass, der Fouss Pedal Kraaft. Am Géigendeel, d'Pedalkraaft ass kleng, an de Vakuum Booster Effekt ass kleng. Wann de Motor ausgeschalt ass oder d'Vakuumröhre leeft, hëlleft de Vakuum Booster net, de Pedal Dréckstab dréckt direkt d'Membransitz an d'Drockstang duerch de Loftventil, an wierkt direkt op déi éischt Kolbenstab vum Bremsmeeschter Zylinder, wat zu der Bremseffekt resultéiert, well et zu dëser Zäit keng Kraaft ass, gëtt d'Bremskraaft duerch de Pedaldrock generéiert. Wann de Motor funktionnéiert, funktionnéiert de Vakuum Booster. Beim Bremsen, dréckt d'Bremspedal erof, dréckt de Pedal Dréckstab an d'Loftventil no vir, kompriméiert de Gummi-Reaktiounsscheiwen, eliminéiert d'Spaltung, dréckt d'Push Stab no vir, sou datt de Brems-Meeschterzylinder Drock eropgeet an op all Brems iwwerdréit, an d'Aktiounskraaft gëtt vum Chauffer; Zur selwechter Zäit funktionnéiert de Vakuumventil an de Loftventil, an d'Loft geet an d'B-Kammer an dréckt de Membransitz no vir fir e Kraafteffekt ze produzéieren. D'Kraaft gëtt vum Vakuumgrad vun der Intakpipe an dem Loftdrockdifferenz bestëmmt. Wann staark Bremsen, kann d'Pedal Kraaft direkt op de Pedal Drécker Staang handelen an op d'Push Staang passéieren, d'Vakuumkraaft an d'Pedalkraaft funktionnéieren zur selwechter Zäit, an de Bremsmeeschterzylindruck ass staark etabléiert. Wann staark Bremsen erhale bleift, kann de Pedal an enger bestëmmter Positioun ënner dem Schrëtt bleiwen, an d'Vakuumkraaft funktionnéiert fir de Bremseffekt z'erhalen. Wann d'Brems entlooss gëtt, gëtt d'Bremspedal entspaant, de Vakuumverstärker geet zréck op seng ursprénglech Positioun a waart op déi nächst Brems.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert fir MG ze verkafen& MAUXS Auto Deeler wëllkomm ze kafen.
