De Funktionsprinzip vum Schalthebel an d'Leeschtung vum defekte Schalthebelkabel.
De Schalthebel ass en Apparat, deen benotzt gëtt fir d'Schaltung vum Gefier ze kontrolléieren, deen wéi follegt funktionéiert:
1. Kraafttransmissiounssystem vum Gefier: Den Automotor ass iwwer d'Kupplung mam Transmissioun verbonnen, an d'Kraaft vum Motor gëtt op d'Undriffsrieder vum Gefier iwwerdroen. Wann d'Motordrehzahl méi héich ass, klëmmt d'Gefiergeschwindegkeet.
2. Getriebe: D'Getribe besteet aus enger Serie vu Gängschalter, déi den Dréimoment an d'Geschwindegkeet vun der Motorleistung op d'Undriffsrieder vum Gefier änneren kënnen. D'Getribe besteet normalerweis aus enger Rei vu Gängschalter, wou all Gängschalter engem Satz vu Gängschalter entsprécht.
3. Schalthebel: De Schalthebel ass d'Steiervorrichtung, déi de Chauffer an d'Transmissioun verbënnt. Den Dréimoment an d'Geschwindegkeet vum Motor ginn geännert andeems de Schalthebel beweegt gëtt fir verschidde Gangpositiounen ze wielen.
4. Gangauswiel: Jee no Fuerbedingungen a Bedierfnesser kann de Chauffer verschidde Gang iwwer de Schalthebel wielen. Normalerweis huet de Schalthebel déi folgend Positiounen: Neutral, Réckwärtsgang, 1 Gang, 2 Gang, etc. Well all Gangpositioun enger Rei vu Gangen a verschiddene Gréissten entsprécht, kënnen ënnerschiddlech Gangen ausgewielt ginn, fir verschidde Geschwindegkeeten a Kräften z'erreechen.
5. Schaltprozess: Wann de Chauffer de Schalthebel vun engem Gang an en aneren beweegt, trennt d'Kupplung am Getriebe d'Gangverbindung vum ursprénglechen Gang a verbënnt sech mam Gang vum neien Gang. Gläichzäiteg passt den hydraulesche System d'Positioun vun den Zännrieder dynamesch un, fir e reibungslosen a nahtlosen Schaltprozess ze garantéieren.
Zesummegefaasst, realiséiert de Schalthebel am Auto d'Ännerung vum Dréimoment an der Geschwindegkeet vum Motor andeems en d'Gangwiel vum Getriebe kontrolléiert, fir d'Geschwindegkeet an d'Kraaft vum Gefier unzepassen.
E gebrachene Schaltkabel beaflosst den normale Schaltprozess. Ier de Schaltkabel brécht, ass et schwéier d'Kupplung ze drécken, de Gang ass net einfach opzehänken oder de Gang ass net op der Plaz. Wann de Schaltkabelkapp vum Gangkäpp getrennt ass, brécht d'Kupplungsleitung, wouduerch de Schaltprozess net méi funktionéiert.
Passt normalerweis op oder kontrolléiert den Zoustand vum Auto. Wann d'Kupplungsleitung brécht, heescht dat, datt d'Kupplung net funktionéiert. Ouni d'Kupplung wier et extrem schwéier ze starten an ze wiesselen.
D'Struktur an de Prinzip vum Getriebe: D'Getriebe funktionéiert fir den Getriebeverhältnis un d'Bedierfnesser vun de verschiddene Fuerbedingungen fir d'Traktioun z'änneren, sou datt de Motor ënner gënschtege Betribsbedingunge sou vill wéi méiglech funktionéiere kann, fir déi méiglech Fuergeschwindegkeetsufuerderungen ze erfëllen.
Réckwärtsfueren ëmsetzen, fir den Ufuerderunge vum Réckwärtsfueren gerecht ze ginn. E Schaltkabel ass e Kabel, deen den ënneschten Deel vum Schalthebel mam Getriebe verbënnt, wann et no vir an no hannen schalt. Den Transpositiounskabel ass de Kabel, deen den ënneschten Deel vum Schalthebel mam Getriebe verbënnt, wann de Schalthebel vun enger Säit op déi aner beweegt gëtt. Wann de Kupplungskabel brécht an den Auto an engem ausgeschalten Zoustand ass, kann den Auto a Gang gesat ginn an dann gestart ginn.
Beim Start vum Gefier, passt op d'Gaspedall op a kuckt am Viraus op d'Strooss virun Iech, fir en Noutfall ze vermeiden. Beim Parken ass et néideg, am Viraus an der Neutralpositioun ze halen, fir ze vermeiden, datt de Gefier beim Bremsen ofstëmmt, fir d'Boîte net ze beschiedegen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler wëllkomm ze kafen.
