Den Aarbechtsprinzip vum Gangverschiebungshebel an d'Performance vum gebrochenen Gearschalthebelkabel.
De Gangschalthebel ass en Apparat fir d'Verréckelung vum Gefier ze kontrolléieren, dee funktionnéiert wéi follegt:
1. Gefier Kraaft Iwwerdroung System: den Autosmotor ass mat der Iwwerdroung duerch d'Kupplung verbonnen, an d'Kraaft vum Motor gëtt op d'Fuerrieder vum Gefier iwwerdroen. Wann d'Motorgeschwindegkeet méi héich ass, wäert d'Gefiergeschwindegkeet eropgoen.
2. Transmissioun: Transmissioun besteet aus enger Serie vu Gears, déi d'Dréimoment an d'Geschwindegkeet vum Motorausgang op d'Drive Rieder vum Gefier änneren. D'Transmissioun ass allgemeng aus enger Zuel vu Gears komponéiert, all Gang entsprécht enger Rei vu Gears.
3. Gear Shift Hiewel: De Gang Shift Hiewel ass de Kontrollapparat deen de Chauffer an d'Transmissioun verbënnt. D'Dréimoment an d'Geschwindegkeet vum Motorausgang ginn geännert andeems de Gangschalthebel beweegt fir verschidde Gangpositiounen ze wielen.
4. Gearauswiel: Laut Fuerbedingungen a Bedierfnesser kann de Chauffeur verschidden Ausrüstung duerch de Gangverschiebungshebel wielen. Normalerweis huet de Gearshilfhebel déi folgend Positiounen: neutral, ëmgedréint, 1 Gang, 2 Gang, etc.. Well all Gang Positioun entsprécht engem Set vu Gears vu verschiddene Gréissten, kënne verschidde Gears ausgewielt ginn fir verschidde Geschwindegkeet a Kräften z'erreechen.
5. Verréckelungsprozess: Wann de Chauffeur de Verréckelungshebel vun engem Gear an en anert bewegt, trennt d'Kupplung an der Transmissioun d'Gearverbindung vum ursprénglechen Ausrüstung a verbënnt mat dem Gang vum neie Gang. Zur selwechter Zäit passt de hydraulesche System dynamesch d'Positioun vun de Gears un fir e glat an nahtlosen Verréckelungsprozess ze garantéieren.
Fir d'Zesummefaassung, realiséiert den Autosgearverschiebungshebel d'Ännerung vum Motorausgangsmoment a Geschwindegkeet andeems d'Auswielauswiel vun der Transmissioun kontrolléiert gëtt, fir d'Geschwindegkeet an d'Kraaft vum Gefier unzepassen.
E gebrachene Schichtkabel beaflosst déi normal Verréckelung. Ier de Schichtkabel brécht, wäert et schwiereg sinn d'Kupplung ze drécken, de Gang ass net einfach ze hänken oder d'Gang ass net eemol op der Plaz. Wann de Schaltkabelkopf vum Gangkopf getrennt ass, brécht d'Kupplungslinn, wat zu enger Onméiglechkeet ze wiesselen.
Normalerweis oppassen op oder kontrolléieren den Zoustand vum Auto. Wann d'Kupplungslinn brécht, heescht et datt d'Kupplung aus der Rei ass. Ouni d'Kupplung wier d'Start an d'Verréckelung vun de Gang extrem schwéier.
D'Struktur an de Prinzip vun der Transmissioun: d'Transmissioun funktionnéiert fir d'Transmissiounsverhältnis z'änneren fir d'Bedierfnesser vu verschiddene Fuerebedéngungen fir Traktioun z'erreechen, sou datt de Motor an gënschtege Aarbechtsbedingunge sou vill wéi méiglech funktionnéiert fir déi méiglech Fuergeschwindegkeetsufuerderungen z'erreechen.
Realiséiert ëmgedréint Fuere fir d'Bedierfnesser vum Réckfahrt ze treffen. E Schaltkabel ass e Kabel deen den ënneschten Deel vum Schalthebel mat der Gearbox verbënnt wann se no vir an no hanne réckelt. D'Transpositiounskabel ass de Kabel deen den ënneschten Deel vum Schalthebel mat der Gearbox verbënnt wann de Schalthebel vu Säit op Säit geréckelt gëtt. Wann de Kupplungskabel brécht an den Auto an engem Ausschaltungszoustand ass, kann den Auto an d'Gitt hänken an duerno gestart ginn.
Beim Start vum Gefier, oppassen op d'Drossel ze kontrolléieren an d'Strooss viraus ze beobachten fir en Noutfall ze vermeiden. Beim Parking ass et néideg d'neutral Positioun am Viraus ze halen fir ze vermeiden mat der Arrêt ze stoppen, fir d'Getriebekëscht net ze beschiedegen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert fir MG ze verkafen& MAUXS Auto Deeler wëllkomm ze kafen.
