Wat ass d'Zesummesetzung vun enger Scheiwenbrems fir en Auto?
D'Déckt vun der Bremsscheif huet Afloss op d'Qualitéit vun der Bremsscheif an den Temperaturanstieg während dem Betrib. Fir d'Mass méi kleng ze maachen, soll d'Déckt vun der Bremsscheif net ze grouss sinn; fir d'Temperatur ze reduzéieren, soll d'Déckt vun der Bremsscheif net ze kleng ginn. D'Bremsscheif kann aus massivem Material gemaach sinn, oder fir d'Belëftung ze erhëtzen, musse Loftlächer an der Mëtt vun der Bremsscheif gegoss ginn.
D'Reibungsbeschichtung bezitt sech op d'Reibungsmaterial, dat vum Klemmkolben op d'Bremsscheif gedréckt gëtt. D'Reibungsbeschichtung ass opgedeelt an e Reibungsmaterial an eng Basisplack, déi direkt zesummegelagert sinn. D'Verhältnes vum äusseren Radius vun der Reibungsbeschichtung zum banneschten Radius an dem recommandéierten äusseren Radius zum banneschten Radius vun der Reibungsbeschichtung däerfen net méi grouss wéi 1,5 sinn. Wann d'Verhältnes ze grouss ass, ännert sech den Bremsdrehmoment schlussendlech staark.
Funktionsprinzip vun der Scheiwenbrems
Beim Bremsen gëtt den Ueleg an den banneschten an äusseren Zylinder gedréckt, an de Kolben dréckt déi zwee Bremsblöcke ënner der Wierkung vum hydrauleschen Drock an d'Bremsscheif, wat zu engem Reibungsmoment a Bremsen féiert. Zu dësem Zäitpunkt produzéiert de Rand vum rechteckege Gummi-Dichtungsrank an der Radzylindernut eng kleng elastesch Verformung ënner der Wierkung vun der Kolbenreibung. Beim Entspannte Bremsen vertrauen de Kolben an de Bremsblock op d'Elastizitéit vum Dichtungsrank an d'Elastizitéit vun der Fieder.
Well d'Deformatioun vum rechteckege Dichtungsrankrand ganz kleng ass, ass d'Spalt tëscht der Reibungsplack an der Scheif ouni Bremsen nëmmen ongeféier 0,1 mm op all Säit, wat genuch ass fir d'Léisung vun der Brems ze garantéieren. Wann d'Bremsscheif erhëtzt an ausgedehnt gëtt, ännert sech hir Déckt nëmme liicht, sou datt et kee "Halten"-Phänomen gëtt.
Wéi kann een d'Parkbrems vun der Scheiwen upassen?
Maacht d'Stellschrauf an d'Kontermutter op der Zéistang lass, zéit d'Stellschrauf an d'Kugelmutter op der Zéistang fest a loosst de Been mat der Bremsscheif beréieren.
2 Huelt den Transmissiounshebel vun der Parkbrems eraus (den Transmissiounshebel an den Zéiharm sinn erausgeholl).
③ Loosst d'Kugelmutter sou datt de Been aus der Bremsscheif erauskënnt, an ajustéiert dann d'Stellschrauf, sou datt de Been an d'Bremsscheif e gläichméissege Mindestofstand behalen. Am Fall wou de Spalt behalen gëtt, d'Kontrollmutter festzéien.
(4) Entspannt de Bedienungshebel vun der Parkbrems an d'Frontgrenzpositioun, passt d'Längt vum Getriebehebel un, verbënnt de Getriebehebel mam Zucharm vum Beenbefestigung a zitt d'Kontrollmutter fest, während Dir de genannten Ofstand behält.
⑤ Kontrolléiert d'Installatioun vun de Splitter an de Mutteren suergfälteg.
Wann d'Klaaf um Joystick 3-5 Zänn op der Mountainbike-Zännradplack beweegt, soll se komplett bremsen kënnen..
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler wëllkomm ze kafen.
