Wat ass Rear ABS Sensor? Wéi eng Zorte ginn et a wéi gi se installéiert?
Abs Sensor gëtt am Motor Gefier ABS (Anti-lock Bremsen System) benotzt. Am ABS System gëtt d'Geschwindegkeet vun engem induktiven Sensor iwwerwaacht. Den ABS-Sensor gëtt eng Rei vu quasi-sinusfërmegen AC elektresche Signaler aus duerch d'Aktioun vum Gangring, deen synchron mam Rad rotéiert, a seng Frequenz an Amplitude si mat der Radgeschwindegkeet verbonnen. D'Ausgabsignal gëtt un d'ABS elektronesch Kontroll Eenheet (ECU) iwwerdroen fir Echtzäit Iwwerwaachung vun der Radgeschwindegkeet ze realiséieren.
1, linear Rad Vitesse Sensor
Linearradgeschwindegkeetssensor besteet haaptsächlech aus permanente Magnéit, Polachs, Induktiounsspiral an Zännring. Wann de Gangring dréit, alternéieren den Tipp vum Gang an de Réckschlag op entgéintgesate Polarachs. Wärend der Rotatioun vum Gangring ännert sech de magnetesche Flux an der Induktiounsspiral ofwiesselnd fir d'Induktioun elektromotoresch Kraaft ze generéieren, an dëst Signal gëtt an d'elektronesch Kontrolleenheet vun ABS duerch de Kabel um Enn vun der Induktiounsspiral Input. Wann d'Geschwindegkeet vum Gangring ännert, ännert sech och d'Frequenz vun der induzéierter elektromotorescher Kraaft.
2, Ring Rad Vitesse Sensor
Annular Radgeschwindegkeetssensor besteet haaptsächlech aus permanente Magnéit, Induktiounsspiral an Zännring. De permanente Magnéit besteet aus e puer Pairen vu magnetesche Pole. Wärend der Rotatioun vum Gangring ännert sech de magnetesche Flux an der Induktiounsspiral ofwiesselnd fir d'Induktioun elektromotoresch Kraaft ze generéieren. Dëst Signal gëtt an d'elektronesch Kontroll Eenheet vun ABS duerch de Kabel um Enn vun der Aféierungs- coil Input. Wann d'Geschwindegkeet vum Gangring ännert, ännert sech och d'Frequenz vun der induzéierter elektromotorescher Kraaft.
3, Hall Typ Rad Vitesse Sensor
Wann d'Gitt an der Positioun an (a) steet, sinn d'Magnéitfeldlinnen, déi duerch d'Hall-Element passéieren, verspreet an d'Magnéitfeld ass relativ schwaach; Wann d'Ausrüstung an der Positioun (b) steet, sinn d'Magnéitfeldlinnen, déi duerch d'Hall-Element passéieren, konzentréiert an d'Magnéitfeld ass relativ staark. Wann de Gang rotéiert, ännert sech d'Dicht vun der Magnéitlinn vu Kraaft, déi duerch d'Hall-Element passéiert, wat d'Hallspannung verännert, an d'Hall-Element wäert e Millivolt (mV) Niveau vun der Quasi-Sinuswellespannung ausginn. Dëst Signal muss och vum elektronesche Circuit an eng Standardpulsspannung ëmgewandelt ginn.
Installéieren
(1) Stamping Gearring
Den Zännring an den banneschten Ring oder de Dorn vun der Hub Eenheet adoptéieren Interferenzfit. Am Montageprozess vun der Hub-Eenheet sinn den Zännring an den banneschten Ring oder de Dorn kombinéiert mat enger Uelegpress.
(2) Installéiert de Sensor
D'Passung tëscht dem Sensor an dem baussenzege Ring vun der Hub Eenheet ass Interferenzpassung an Mutterschloss. De linear Radgeschwindegkeetssensor ass haaptsächlech Mutterschlossform, an de Ringradgeschwindegkeetssensor adoptéiert Interferenzpassung.
D'Distanz tëscht der banneschten Uewerfläch vum permanente Magnéit an der Zännoberfläche vum Ring: 0,5 ± 0,15 mm (haaptsächlech duerch d'Kontroll vum baussenzegen Duerchmiesser vum Ring, den banneschten Duerchmiesser vum Sensor an d'Konzentrizitéit)
(3) D'Testspannung benotzt d'selbstgemaachte professionell Ausgangsspannung a Welleform mat enger gewësser Geschwindegkeet, an de linear Sensor soll och testen ob de Kuerzschluss;
Geschwindegkeet: 900 U/min
Spannungsfuerderung: 5,3 ~ 7,9 V
Waveform Ufuerderunge: stabil Sinuswelle
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert fir MG ze verkafen& MAUXS Auto Deeler wëllkomm ze kafen.
