Viischt Axel Klassifikatioun
Modern Automobile allgemeng benotzt Achs, no sengem Support Type ass anescht, gëtt et voller schwiewend a semi-schwëmmt zwou Aarte. (Et ginn och dräi Zorten, nämlech schweier schwiewend, 3/4 schwëmmt, Hallef-schwiewend)
Voll schwiewend Achs
Wann entspäre, ass nëmmen ze Dracken, an hiren Ene setzt keng Enableit keng Kraaft an ech schloft an d'halleft schwindend Halschent vum Halldel Schalung genannt. De Baussen flange vun der halwer Schaft ass op den Hube gebotzt, an den Hub ass op der halwer Haftung Hüfe vun zwee Lager montéiert, déi weider ausserhalb sinn. D'Struktur ass doduerch Enn vun der voller wollwwlecher fléissend Halschent vum voll schwiessende Schappzenture, den Terrain vun der Luge an vun engem Fullevël huet. Wäit benotzt a kommerziell Gefierer wéinst zouverléissege Wierk.
3/4 schwiewend Achs
Zousätzlech virum Dreckskraaftierchen, awer och en Deel vum Beruf Moewen ze droen. Déi prominentst strukturell Feature vun der 3/4 schwiewend Achs ass datt et nëmmen een deen um baussenzegen Enn vun der Achs ënnerstëtzt, wat ënnerstëtzt de Radwub. Wéinst dem schlechten Support Steifheit vun engem Lager, dëst semi-Shaft zousätzlech zu Bär Dréimoment, awer och déi vertikal Kraaft tëscht dem Rad an der Strooss, fuertwierteg Kraaft a lateral Kraaft. Déi 3/4 Florizing Achs gëtt selten an Automobilen benotzt.
Semi-schwiewend Achs
Fir den Himmelshaff gëtt an deem direkt am banneschten Radi vu enger Flange Wunneng a Fëllung festgestallt ginn. Dofir zousätzlech zu der Traditioun vun der Dréimoment, awer och déi vertikal Kraaft aus dem Rad, fuert Kraaft a lateral Kraaft verursaacht vum Bijonen. Wéinst senger einfacher Struktur, niddreg Qualitéit an niddrege Käschte, déi semi-schwiewend Achs benotzt a Passagéier Autoen an e puer Co-Zweck Gefierer.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass verpflicht ze verkafen MG & Mauxs Auto
