Booster Pompel Ueleg Pot
Tools fir ze benotzen: Drotschneider, 10mm Socketschlüssel, Sprëtz (150ml, leschte Kéier kaaft fir Brems-Ueleg ze ersetzen, bëlleg a praktesch), Utilitymesser (geschniddene Mineralwasserflaschen).
Zwee Jacken. Nëmmen een wäert maachen. Mir brauchen e Fiels.
Dréckt just d'Véierrieder erop an d'Pneuen vum Buedem.
Déi ënnescht schwaarz Cap Ronn ass de Lenkkraft Pot, den ënneschten Deel vun der Ueleg Pot ass mat zwee Päifen verbonnen, déi uewe décke Päif ass d'Booster Pompel an d'Ueleg Päif, déi intern Struktur vun der Ueleg Pot an den Ueleg Päif Inlet ass gefiltert vum Filterbildschierm, folgend ass e bësse méi dënn ass d'Retourleitung, den Ueleg gëtt net gefiltert, soss ginn et Gëftstoffer am Ueleg an der Lenkmaschinn, benotzt éischt d'Sprëtz fir den alen Ueleg erauszezéien, kann gepompelt ginn wéi wäit wéi méiglech.
Änneren eng dënn Rouer kann nach e bëssen pompelen, poke net de Rouer schwéier, virsiichteg de Filter ze briechen.
Ewechzehuelen d'Schrauwen datt den Ueleg Pot hält
Klemmt an d'Uelegleitung, gitt d'Uelegleitung zréck, schneiden eng Plastiksfläsch prett fir Ueleg ze kréien.
Pull aus der Inlet Päif, an zitt dann de Retour Päif no keen Ueleg Flux eraus.
An et gëtt méi al Ueleg wéi eng Sprëtz kann drainéieren.
Fannt eng grouss Kapazitéit Plastiksfläsch (1 Liter ass am Beschten), setzt den Uelegretourschlauch an d'Fläsch, d'Inletpipe ass am beschten mat Pabeierhandtücher oder Stoff bedeckt, fir Stëbs ze vermeiden, awer net enk blockéiert. Gitt an d'Kabine, dréit den Zündschalter op ACC (keng Kraaft kann d'Lenkrad net bewegen), lénks a riets fir d'Rad zum Doud ze spillen, e puer Mol an d'Uelegleitung am Rescht vum alen Uelegfloss ass fort, weider ze spillen d'Rad méi wéi 20 Mol, bis den Ueleg Retour Päif net eraus kënnt.
Nodeems Dir den alen Ueleg drainéiert huet, stoppt d'Inletpipe an d'Retourleitung.
Nodeems den alen Ueleg ausfällt, kann den alen Ueleg mat staarkem Schüttel gefüllt ginn, d'Uelegdëppe spülen fir Gëftstoffer ze entlaaschten, dräi oder véier Mol widderholl, grondsätzlech propper, fir den Deckel ze verdreiwen fir Ueleg ze pour, soss sinn d'Gëftstoffer schwéier ze entlaaschten.
Als nächst, bereet fir d'Pipeline mat neien Ueleg ze spülen. Nodeems Dir den Uelegdëppe wäscht, benotzt e Gummi Plug fir den Uelegretourhafen ze verbannen.
Plug den Ueleg Retour Hafen ënnert der Ueleg Pot, an do Plug net den Ueleg Inlet port.
Connectéiert d'Uelegkanne an d'Inletleitung, stoppt se net op der Plaz, stoppt et just e bëssen, dréit eng Schraube fir se op der Plaz ze halen.
Den Trichter schneiden ass ganz einfach ze benotzen, fëllt den neien Ueleg op d'Uelegniveaulinn, ongeféier 200 ml, maach der keng Suergen iwwer net genuch Ueleg hannendrun. Gitt erëm an d'Kabine, dréit den Zündschalter op ACC, a schloen d'Rad lénks a riets, bis d'Ueleg am Uelegdëppe op de Minimum reduzéiert gëtt, a keen Ueleg aus der Retourleitung kënnt, an d'Pipeline-Spülen ass fäerdeg.
Schlussendlech ass d'Päif ugeschloss, d'Röhre Hoop gëtt zréckgesat, d'Uelegkanne gëtt fixéiert, den neien Ueleg gëtt injizéiert, d'Lenkrad gëtt weidergefouert an den Uelegniveau gëtt reduzéiert. Start de Motor, fuert weider d'Richtung, beobachtet ob den Uelegniveau erofgaang ass, wann jo, fëllt d'Positioun no bei der Uelegniveaulinn.
