Wat ass den Effekt vun engem leckende Ventilkammerdeckel?
Virsiichtsmoossnamen beim Ersatz vum Ventilkammerdeckel:
Als éischt, gitt sécher datt Dir den originalen Ventilkammerdeckel benotzt
Den Ersatz vum originelle Ventilraumdeckel léist de Problem. Déi originell Peugeot Citroën Ventilraum gouf vu Mega hiergestallt, an dëst ass seng Deelnummer. Et gëtt vill parallel Wueren um Maart, an 95% vun der Qualitéit ass ganz waasserdicht, wann Dir keng zouverlässeg Kanalbeschaffung hutt, ass d'Wahrscheinlechkeet e parallele Ventilraumdeckel ze kafen bis zu 95%. Wann Dir emol en horizontalen Ventilraumdeckel kritt, ass d'Wahrscheinlechkeet grouss, datt en net gutt ze benotzen ass, an et gëtt vill Sécherheetsrisiken, wéi zum Beispill wann de Motor eng Stonn am Leerlaf leeft, den Ventilraumdeckel net leckt, de Motor e géie Hang eropgeet, an de Gaspedal gedréckt gëtt, wann den Ënnerdrock grouss ass, leeft den Ueleg aus dem Ventilraumdeckelkissen eraus. Wann den Ueleg an der Kabinn méi eescht ass, fléisst en an den Auspuffkrümmer drënner, an et ass einfach e Motorbrand ze verursaachen bei héijer Temperatur vu méi wéi 400 Grad am Auspuffkrümmer, an déi potenziell Sécherheetsrisiken si grouss. Verschidde Leit ersetzen den Deckel vun der Aluminiumlegierung, well den Deckel vun der Aluminiumlegierung, deen net vun der Originalfabrik ass, net gutt ze benotzen ass, well wann de Ventil installéiert ass, de Plastik gespannt ass, d'Aluminiumlegierung net liicht gespannt ass, an d'Uelegleckage kann eng Zäit laang optrieden. Natierlech, wann d'Originalfabrik aus Aluminiumlegierung besteet, musse mir den Deckel vun der Aluminiumlegierung ersetzen, an wann d'Originalfabrik aus Plastik besteet, musse mir den Deckel vun der Aluminiumlegierung ersetzen.
Zweetens, wéi een den originelle Ventilkammerdeckel erkennt
Et ass ganz schwéier, en nëmmen duerch d'Ventilkummerdeckel z'ënnerscheeden. Als éischt, kuckt Iech den internen Zoustand vum Ventilkummerdeckel un, deen al a beschiedegt ass: de roude Fleck vum Ventilkummerdeckel, deen ewechgeholl gouf, ass beschiedegt a gefall, wat zu engem eeschte Verbrenne vun Ueleg gefouert huet. Kuckt Iech déi zwee nei Ventilkummerdeckel un, wéi een tëscht gutt a schlecht z'ënnerscheeden ass, deen einfachste Wee ass de Klebstoff un de Nähten, de Klebstoff un den Markendeeler an d'Nähten vun den originelle Fabrécksdeeler ze vergläichen. D'Klebstoffnähte vun de Markendeeler si rau, mat bloussem A siichtbar, an de Klebstoff vun den originelle Deeler ass ganz gläichméisseg a propper. De Klebstoff un der Dichtung ënner dem Uelegdeckel ass och ganz anescht wéi de Klebstoff lénks um Markendeel an de Klebstoff riets um originelle Ventilkummerdeckel. Wann Dir also wëllt ersetzen, wiesselt einfach déi originell Deeler. Drëttens, Virsiichtsmoossname beim Ersatz vun 1.6T Ventilkummerdeckel Vill Fuerer hunn mat Uelegleckage oder Alterung vum Ventilkummerdeckel konfrontéiert, déi mam Verbrenne vum Ueleg verbonne sinn. Nodeems den Ersatz de Problem net geléist huet, gëtt et tatsächlech dräi Grënn. Denkt un déi folgend dräi Punkten: Wann den Deckel vum Ventilkummer ersat gëtt, hält en net fest. Éischtens, den originalen Deckel vum Ventilkummer ass e wesentlecht Element; zweetens, nodeems den Deckel vum Ventilkummer opgemaach gouf, soll d'Ofkillzäit duergoen. Drëttens, fir d'Schrauwen no dem Standarddréimoment ze befestegen, soulaang déi uewe genannten dräi Punkten eng gutt Léisung fir de Problem sinn, ass de Problem mam Deckel vum Ventilkummer keen Designfehler.
Véiertens, mir leeë meescht Opmierksamkeet op den negativen Drockwäert
Den negativen Drock vun engem 1.6T Motor ass fir vill Leit relativ onbekannt, a mir wäerten Iech dëse Wäert haut zur Verfügung stellen, fir d'Inspektioun vum Uelegverbrennung an Zukunft ze erliichteren. Als éischt gëtt et en Tool fir den negativen Drockwäert ze testen. Nom waarmen Auto gëtt den negativen Drockwäert festgestallt, een Enn vum Schlauch an den Füllöffnungs ...
