Wat ass den Effekt vum Leck Ventil Chamber Cover Pad?
Ventil Chamber Cover Ersatz Virsiichtsmoossnamen:
Als éischt, gitt sécher datt Dir den originelle Ventilkammerdeckel benotzt
D'Original Ventil Chamber Cover ersetzen wäert de Problem léisen. Déi ursprénglech Peugeot Citroen Ventilkammer gouf vum Mega gemaach, an dëst ass seng Deelnummer. Et gi vill parallele Wueren um Maart, an 95% vun der Qualitéit ass ganz Waasser, wann Dir keng zouverlässeg Kanalbeschaffung hutt, ass d'Wahrscheinlechkeet fir e Parallelventilraumdeckel ze kafen esou héich wéi 95%. Wann Dir e horizontalen Ventilofdeckung kritt, ass et eng grouss Wahrscheinlechkeet datt et net gutt ass ze benotzen, an et gi vill Sécherheetsrisiken, sou wéi de Motor fir eng Stonn Leedung, de Ventildeckel leeft net, de Motor klëmmt e steile Hang , an de Beschleuniger gëtt gedréckt, wann den negativen Drock grouss ass, wäert d'Ueleg aus dem Ventildeckel Pad auslecken. Wann de Motor Ueleg an der Kabine méi sérieux ass, fléisst et op d'Auspuffmanifold drënner, an et ass einfach e Motorbrand ënner der héijer Temperatur vu méi wéi 400 Grad am Auspuffmanifold ze verursaachen, an déi potenziell Sécherheetsrisiken si grouss. E puer Leit ersetzen den Aluminiumlegierungsdeckel, d'Aluminiumlegierungsdeckel ass net déi ursprénglech Fabréck ass net gutt ze benotzen, well wann de Ventil installéiert ass, ass de Plastik ugespaant, d'Aluminiumlegierung ass net e bësse Spannung, an de Phänomen vun Uelegleckage wäert fir eng Zäit geschéien. Natierlech ass d'Original Fabréck Aluminiumlegierung, mir mussen den ursprénglechen Aluminiumlegierungsdeckel änneren, d'Original Fabréck ass Plastik, mir mussen den originelle Plastikdeckel änneren.
Zweetens, wéi d'Original Ventil Chamber Cover ze identifizéieren
Et ass ganz schwéier nëmmen ze z'ënnerscheeden andeems Dir de Ventilkammerdeckel kuckt. Als éischt, kuckt op d'intern Situatioun vun der Ventilkammerdeckel, déi al a beschiedegt gouf: de roude Fleck vum Ventilkammerdeckel, dee geläscht gouf, gouf beschiedegt a gefall, wat zu engem schlëmmen Uelegverbrennung resultéiert. Kuckt déi zwee nei Ventilkammerdeckelen wéi een tëscht Gutt a Schlecht z'ënnerscheeden, deen einfachste Wee fir de Klebstoff an de Nähte ze vergläichen, de Klebstoff bei de Markendeeler, an d'Nähten an der ursprénglecher Fabréck Meijia. D'Kleimsaumen vu Markendeeler si rau, sichtbar mat bloussem A, an de Klebstoff vun den originelle Deeler ass ganz eenheetlech an ordentlech. De Klebstoff um Dichtung ënner dem Uelegkapp ass och ganz anescht wéi de Klebstoff op der lénker Säit vum Markendeel an dem Klebstoff op der rietser Säit vum Original Ventilkammerdeckel. Also wann Dir wëllt änneren, ännert just d'Original Deeler. Drëttens, den Ersatz vun 1.6T Ventil Chamber Cover Virsiichtsmoossname Vill Reider hunn de Ventil Chamber Cover Ueleg Leckage oder Ventilalterung an der Ventil Chamber Cover Brennen Uelegproblemer begéint. Nom Ersatz huet de Problem net geléist, tatsächlech ass et dräi Grënn, erënnert un déi folgend dräi Punkten, ersetzt de Ventilkammerdeckel net fest. Éischtens, d'Original Ventil Chamber Cover, déi e wesentleche Element ass; Den zweete Punkt, no der Ouverture vum Ventilkammerofdeckung, sollt d'Kühlzäit genuch sinn, den drëtte Punkt, laut dem Standardmoment, fir d'Schrauwen z'installéieren, soulaang déi uewe genannte dräi Punkten eng gutt Léisung fir den Problem, de Ventilkammerdeckelproblem ass keen Designdefekt.
Véiert, mir bezuelen déi meescht Opmierksamkeet op den negativen Drock Wäert
Den negativen Drock vum 1.6T-Motor ass fir vill Leit relativ onbekannt, a mir wäerten Iech dëse Wäert haut ubidden fir d'Inspektioun vum Uelegverbrennung an Zukunft ze erliichteren. Als éischt gëtt et e Tool fir den negativen Drockwäert ze testen, nom waarmen Auto, den negativen Drockwäert z'entdecken, een Enn vum Schlauch an de Füllhafen vun der Uelegmesser setzen an deen aneren Enn als mbar Eenheet setzen, Dir kënnt ufänken ze testen. 1.6T normal Wäert ëm 35 gëtt et e liichte Ännerung, wann manner wéi 25 wäert offensichtlech ufänken Ueleg ze konsuméieren, zu dëser Zäit d'Benotzung vun traditionelle Methoden fir den Ueleg Cap opzemaachen rauszesichen Ueleg Jauge ass net observéiert, bal kann no bei 3000-4000 Kilometer pro Liter Ueleg Konsum. Wann et manner wéi 12 ass, gëtt et offensichtlech anormal Uelegverbrauch, an de Konsum vun engem Liter Ueleg fir e puer honnert Kilometer oder dausend Kilometer ass allgemeng. Besonnesch wann den initialen Ventilkammerofdeckung alternd ass, ass den Uelegverbrauch am nidderegen Geschwindegkeetsfueren an der Stad net offensichtlech, an den Uelegverbrauch am Héichgeschwindegkeetsfueren wäert offensichtlech sinn.
