Autosvakuumröhrchen
1. Et gëtt eng Vakuumboosterpompel am Bremssystem, déi Vakuum muss benotzen.
2. Verschidde variabel Inlet-Technologien erfuerderen e Vakuumreguléierung.
3. Verschidde Geschwindegkeetssystemer benotzen Vakuumkontroll.
4. D'Entfernung vu Brennstoffdamp am Aktivkueltank erfuerdert e Vakuum.
5. D'Kurbelgehäusebelëftungssystem brauch e Vakuum.
6. Verschidde Klimaanlagen mussen den Loftkanal iwwer Vakuum schalten.
En Auto-Vakuumröhrchen ass eigentlech eng zougemaach Dose. E Vakuumröhrchen ass un d'Ansaugréier vum Motor ugeschloss. Wann de Vakuum am Auto benotzt gëtt, kann d'Vakuumquell aus der Vakuumdose geholl ginn.
Lauschtert wat déi aner soen:
Den Autosvakuumröhrchen ass en Deel, deen d'Bremsvakuumpompel an den Intake-Zweigröhrchen vum Motor verbënnt.
Wann de Motor leeft, iwwerdréit de Vakuumröhrchen den negativen Drock am Ansaugröhrchen op d'Vakuumpompel.
Et gëtt eng Membran an der Vakuumpompel, déi negativen Drock op de Kapp vun der Bremspompel an d'Membran op der anerer Säit vum Bremspedal huet.
Mécht dat Sënn fir dech
Am Allgemengen ginn et zwou Zorte vu Vakuumschläich um Auto, eng fir d'Bremsförstärkerpompel an déi aner fir den Zündverlängerungsapparat vum Distributeur. Hiren Zweck ass et, op enger Säit vun der Pompelfilm e Vakuum ze liwweren, an déi aner Säit ass mat der Atmosphär verbonnen, sou datt d'Pompelfilm d'Stoussstang ënner dem Drock vun der Atmosphär no vir beweegt an doduerch eng Roll spillt.
Am Bremssystem ass eng Vakuumboosterpompel, déi Vakuum benotzt.
Verschidde variabel Inlet-Technologien erfuerderen Vakuumkontroll.
E puer Cruise-Systemer benotzen Vakuumkontroll.
D'Entfernung vu Brennstoffdamp aus dem Aktivkueltank erfuerdert e Vakuum.
D'Kurbelgehäusebelëftungssystem brauch e Vakuum.
Verschidde Klimaanlagen mussen den Loftkanal iwwer Vakuum wiesselen. Eng Vakuumkanne ass eigentlech eng zougemaach Kanne. E Vakuumröhrchen ass un d'Ansaugréier vum Motor ugeschloss. Wann de Vakuum am Auto benotzt gëtt, kann d'Vakuumquell aus der Vakuumkanne geholl ginn.
