Kierper Struktur
D'Kierperstruktur bezitt sech op d'Arrangementsform vun all Deel vum Kierper als Ganzt an de Wee vun der Versammlung tëscht den Deeler. No der Aart a Weis wéi de Kierper d'Laascht dréit, kann d'Kierperstruktur an dräi Typen opgedeelt ginn: Net-Trägertyp, Lagertyp an semi-Trägertyp.
Net-Träger Kierper
Den Auto mat engem net-Trägerkierper huet e steife Frame, och bekannt als de Chassisstrahlrahmen. D'Verbindung tëscht dem Frame an dem Kierper ass flexibel duerch Quellen oder Gummipads verbonnen. De Motor, en Deel vun der fueren Zuch, de Kierper an aner Versammlung Komponente sinn op de Frame mat der Ophiewe Apparat fixéiert, an de Frame ass un d'Rad duerch déi viischt an hënneschter Ophiewe Apparat verbonnen. Dës Zort vun Net-Träger Kierper ass relativ schwéier, grouss Mass, héich Héicht, allgemeng benotzt an Camionen, Bussen an ugefaangen-Strooss Jeeps, et ginn och eng kleng Zuel vun Senior Autoen benotzt, well et besser Stabilitéit a Sécherheet huet. De Virdeel ass datt d'Vibration vum Frame op de Kierper duerch d'elastesch Elementer iwwerdroe gëtt, sou datt de gréissten Deel dovun ofgeschwächt oder eliminéiert ka ginn, sou datt de Kaméidi an der Këscht kleng ass, d'Kierperverformung ass kleng, an de Frame kann déi meescht absorbéieren. vun der Impaktenergie wann d'Kollisioun geschitt, wat d'Sécherheet vum Besetzer verbesseren kann; Wann Dir op enger schlechter Strooss fuert, schützt de Frame de Kierper. Einfach ze montéieren.
Den Nodeel ass datt d'Framequalitéit grouss ass, den Massenzentrum vum Auto héich ass, et ass onbequem fir un an ofzegoen, d'Aarbechtslaascht fir Framefabrikatioun ass grouss, d'Prozessgenauegkeet ass héich, a grouss Ausrüstung muss benotzt ginn fir Investitiounen ze erhéijen .
Last-Träger Kierper
Den Auto mat engem tragende Kierper huet kee steife Frame, awer stäerkt nëmmen d'Front, d'Säitmauer, d'Réck, d'Ënnerplack an aner Deeler, de Motor, d'Front an d'Hënn Ophiewe, en Deel vum Drive Train an aner Versammlungsdeeler sinn zesummegesat an der Positioun erfuerderlech vum Design vum Autokierper, an d'Kierperlaascht gëtt op d'Rad duerch d'Suspension-Apparat weidergeleet. Zousätzlech zu senger inherenter Belaaschtungsfunktioun dréit dës Aart vu Laaschträgerkierper och direkt d'Aktioun vu verschiddene Laaschtkräften. No Joerzéngte vun Entwécklung a Verbesserung, ass d'Laascht-Träger Kierper staark a Sécherheet a Stabilitéit verbessert ginn, mat kleng Qualitéit, niddereg Héicht, keen Ophiewe Apparat, einfach Assemblée an aner Virdeeler, sou datt de gréissten Deel vum Auto dës Kierper Struktur adoptéiert.
Seng Virdeeler sinn datt et eng héich Anti-Biege- an Anti-torsion Steifheit huet, säin eegent Gewiicht ass liicht, an et kann de Raum am Passagéierauto méi effektiv benotzen.
Den Nodeel ass datt well d'Drive Train an d'Suspension direkt um Kierper installéiert sinn, d'Stroossbelaaschtung a Schwéngung direkt un de Kierper iwwerdroen ginn, sou datt effektiv Schallisolatioun a Schwéngungsverhënnerungsmoossname musse geholl ginn, an et ass schwéier de Kierper ze reparéieren wann et ass beschiedegt, an d'Korrosiounsverhënnerungsfuerderunge vum Kierper sinn héich.
Semi-Träger Kierper
De Kierper an de Frame si steif mat Schraufverbindung, Nieten oder Schweißen verbonnen. An dësem Fall, zousätzlech zu der uewe genannte Laascht, hëlleft den Auto Kierper och de Frame zu engem gewësse Mooss ze stäerken an en Deel vun der Laascht vum Frame ze deelen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
