D'Struktur an de Prinzip vum elektresche Startmotor vum Dieselmotor ginn am Detail erkläert
Éischtens, d'Struktur an d'Aarbechtsprinzip vum Startmotor
01
De Startmotor vum Dieselmotor besteet haaptsächlech aus dräi Deeler: Iwwerdroungsmechanismus, elektromagnetesche Schalter an Direktstroummotor.
02
D'Aarbechtsprinzip vum Startmotor ass d'elektresch Energie vun der Batterie a mechanesch Energie ëmzewandelen, de Schwéngrad Zännring op den Dieselmotor ze dréinen fir ze rotéieren an de Start vum Dieselmotor ze realiséieren.
03
Den DC Motor um Startmotor generéiert elektromagnéitescht Dréimoment; D'Transmissiounsmechanismus mécht d'Driebe Pinion vum Startmotor Mesh an de Schwéngrad Zännring, iwwerdréit den Dréimoment vum Direktstroummotor vum Startmotor an de Schwéngrad Zännring vum Dieselmotor, dréit de Kurbelwelle vum Dieselmotor fir ze rotéieren, sou datt d'Dieselmotorkomponenten an den Aarbechtszyklus dreiwen bis den Dieselmotor normalerweis ufänkt; Nodeems den Dieselmotor ufänkt, trennt de Startmotor automatesch de Schwéngrad Zännring; Den elektromagnetesche Schalter ass verantwortlech fir de Circuit tëscht dem DC Motor an der Batterie ze verbannen an auszeschneiden.
Zweetens, gezwongen Engagement a mëll Engagement
01
Am Moment sinn déi meescht Dieselmotoren um Maart forcéiert Mesh gemaach. Gezwongen meshing heescht, datt d'Pinion vun der Startmotor eent-Manéier Apparat bewegt direkt axial a mécht Kontakt mat der flywheel Zännofdréck Ring, an dann dréit d'Pinion op héich Vitesse an engagéiert mat der flywheel Zännofdréck Ring. D'Virdeeler vum forcéierten Meshing sinn: grousst Startmoment a gudde Kalstarteffekt; Den Nodeel ass datt d'Pinion vum Startmotor One-Way Gang e groussen Impakt op de Schwéngradzännring vum Dieselmotor huet, wat d'Pinion vum Startmotor gebrach oder de Schwéngrad Zännring trauen kann, an de méiglech "krabbelen" Mesh Aktioun wäert mechanesch Schued un der fueren Enn Cover a Lager an aner Komponente Ursaach, Auswierkungen op de Service Liewen vun der Startmotor.
02
Soft Meshing: Op Basis vum ursprénglechen forcéierten Meshing Startmotor gëtt e flexibele Mechanismus bäigefüügt fir mëll Meshing z'erreechen. Säin Aarbechtsprinzip ass: wann d'Driebe Pinion mat gerénger Geschwindegkeet rotéiert an axial op 2/3 Déift vum Schwéngrad Zännring engagéiert, ass den Haaptkrees um Startmotor verbonnen, an dann rotéiert de Pinion mat héijer Geschwindegkeet a fiert de Schwéngradzänn ring. Den Design verlängert d'Liewensdauer vum Startmotor a reduzéiert den Impakt vum Fuertpinion op de Schwéngrad Zännring. Den Nodeel ass datt et d'Transmissiounseffizienz vum Dréimoment beaflosst.
3. De gemeinsame Feeler Uerteel vum Startmotor (dësen Deel diskutéiert nëmmen de Startmotor selwer)
01
Kontrolléiert ob de Startmotor normal ass oder net, normalerweis fir en ze energesche, a beobachtet ob et eng axial Fudderaktioun no der Energie gëtt, an ob d'Motorgeschwindegkeet normal ass.
02
Abnormal Toun: Verschidde Faktore verursaacht duerch den anormalen Toun vum Startmotor, den Toun ass anescht.
(1) Wann den Haaptschalter vum Startmotor ze fréi ageschalt ass, engagéiert de Fuertpinion net mam Schwéngradzännring vum Dieselmotor, dat heescht Héichgeschwindegkeetsrotatioun, an de Fuertpinion vum Startmotor beaflosst de Schwéngrad Zännring, wat zu engem schaarfen Zännklang resultéiert.
(2) D'Startmotor Drive gear engagéiert mam Schwéngrad Zännring, a fiert den Dieselmotor fir normal ze bedreiwen, a produzéiert op eemol e meshende Schlagschall, deen allgemeng verursaacht gëtt duerch de Startmotor Drive Pinion ass net erreecht an de Schwéngrad Zännring getrennt ass, wat duerch e schlechte Meshing verursaacht ka ginn, de Retour Fréijoer ass ze mëll oder de Startmotor One-Way Kupplung Schued.
(3) Nodeems Dir de Startknäppchen gedréckt hutt, ass de Startmotor komplett roueg, meeschtens duerch d'intern Paus vum Startmotor, dem Eisen, de Kuerzschluss oder den Ausfall vum elektromagnetesche Schalter verursaacht. Wärend der Inspektioun sollt en décke Drot ausgewielt ginn op der Viraussetzung fir d'Sécherheet ze garantéieren, mat engem Enn verbonne mat dem Startmotor Magnéitfeldterminal an dem aneren Enn verbonne mat der Batterie Positiv Terminal. Wann de Startmotor normalerweis leeft, weist et un datt de Feeler am elektromagnetesche Schalter vum Startmotor kann sinn; Wann de Startmotor net leeft, sollt et beobachtet ginn datt et kee Funken ass beim Verdranung - wann et e Funken ass, beweist et datt et e Krawatt oder Kuerzschluss am Startmotor kann sinn; Wann et kee Spark ass, beweist et datt et e Paus am Startmotor gëtt.
(4) Nodeems Dir de Startknäppchen dréckt, gëtt et nëmmen den Toun vum Startmotor axialen Feedzänn, awer keng Motorrotatioun, wat e DC Motorausfall oder net genuch Dréimoment vum DC Motor kann sinn.
4. Virsiichtsmoossname fir d'Benotzung an Ënnerhalt vum Startmotor
01
Déi meescht vum internen Startmotor huet keen Wärmevergëftungsapparat, den Aarbechtsstroum ass ganz grouss, an déi längste Startzäit kann net méi wéi 5 Sekonnen sinn. Wann een Start net erfollegräich ass, soll den Intervall 2 Minutten sinn, soss kann d'Startmotor Iwwerhëtzung de Startmotorausfall verursaachen.
02
D'Batterie soll genuch gehal ginn; Wann d'Batterie aus Kraaft ass, ass ze laang Startzäit einfach de Startmotor ze beschiedegen.
03
Iwwerpréift d'Befestigungsmutter vum Startmotor dacks, a dréit se an der Zäit fest wann et lass ass.
04
Kontrolléiert d'Verdrahtungsendunge fir Flecken a Rost ze entfernen.
05
Kontrolléiert ob de Startschalter an den Haaptschalter normal sinn.
06
Probéiert de Start an enger kuerzer Zäit an héijer Frequenz ze vermeiden fir de Liewensdauer vum Startmotor ze verlängeren.
07
Dieselmotor Ënnerhalt wéi néideg fir den normalen Operatioun vum System ze garantéieren fir d'Startlaascht ze reduzéieren.
