Demontage vun der Kolbenplugstangengrupp
Wann Äert Auto am Waasser stoe bleift, forcéiert w.e.g. d'Zündung net, well wann d'Waasser méi héich ass wéi d'Loftzufuhr vum Motor, kënnt d'Waasser direkt an de Zylinder eran a bildt eng mëll Waassermëschung, wouduerch de Gas kompriméiert ka ginn, an d'Waasser net kompriméiert ka ginn. Wann de Motor am Waasser ass an d'Kurbelwell d'Pleuelstang a Richtung vum Kolben dréckt, kann d'Waasser net kompriméiert ginn. Nodeems d'Pleuelstang dem Widderstand vum Waasser ausgesat ass, wäert se sech verformen a béien, oder souguer briechen.
1. Virsiichtsmoossname fir d'Demontage
① De baussenzege Stëbs soll virum Demontage ewechgeholl ginn, observéiert a vergiesst net d'Plaz an d'Markéierung vun all demontéierten Deel.
2 Ier d'Pleuelstange vun der Kolben erausgezunn gëtt, muss d'Kuelestoffstuf um ieweschten Deel vun der Zylinderausschrauf ofgeschaaft ginn, fir de Kolben an de Kolbenrank net ze beschiedegen.
③ Beim Aushuele vun der Kolbenpleuelgrupp kann d'Holzstang direkt erausgedréckt ginn. Nodeems d'Kolbenpleuelgrupp erausgezunn ass, sollten d'Pleuelstangendeckel, d'Placke an d'Pleuelstangenschraube direkt op der Plaz installéiert ginn.
④ Beim Ofbau vun der Zylinderkleedung soll den Zylinderkleedung-Auszieher oder eng hëlze Staang benotzt ginn. Schlo net direkt mat der Metallstaang géint d'Zylinderkleedung.
⑤ Deen erausgehollene Kolbenring soll an der Reiefolleg agesat ginn. D'Zylinderdichtungen an d'Pabeierdichtungen solle richteg gehale ginn.
⑥ Wann et néideg ass, d'Schwéngrad ze entfernen, soll de Schwéngrad-Abzieher benotzt ginn, an déi zwou Schrauwen vum Abzieher sollen ofwiesselnd gedréit ginn, an et ass streng verbueden, mat engem Handhammer haart ze schloe. Beim Ausbau vum Schwéngrad, fir ze verhënneren, datt d'Schwéngrad sech op eemol verletzt a fällt, sollt Dir d'Schwéngradmutter net séier eraushuelen nodeems Dir se geléist hutt.
2. Virsiichtsmoossnamen bei der Installatioun
① D'Deeler musse virun der Installatioun gebotzt ginn, de Spillraum muss iwwerpréift ginn an eng technesch Evaluatioun muss duerchgefouert ginn. Deeler, déi den techneschen Ufuerderungen net entspriechen, musse reparéiert oder ersat ginn.
2 D'Lach vun der Wirbelkammer uewen um Kolben an d'Schmierueleglach um klenge Enn vun der Pleuelstange sollten op der selwechter Säit sinn a mussen no uewen weisen.
③ Beim Austausch vun der neier Zylinderkleedung soll de Zylindersatz virun der Installatioun vum Waasserdichtungsrank an d'Installatiounslach gesat ginn. D'Héicht vum erausstechende Kierper kontrolléiert ginn, an no der Erfëllung vun den Ufuerderunge kann en offiziell installéiert ginn. D'Zylinderkleedung vum S195 Dieselmotor kann ëm 90° gedréit ginn, wann de Verschleis net grouss ass. D'Zylinderkleedung vum S195 Dieselmotor kann net gedréit ginn.
④ Beim Montage vum Kolbenring, passt op, datt Dir de Kolben net kratzt an de Kolbenring brécht. De verchromte Rank soll an der éischter Ranknut installéiert ginn. Wann den banneschten Rand vum zweeten an drëtten Gasrank Nuten huet, sollen d'Nuten no uewen gemaach ginn; wann den äusseren Rand Nuten huet, sollen d'Nuten no ënnen gemaach ginn. D'Afräiung um äusseren Rand vum Uelegrank soll no uewen weisen. Déi zwee an dräi Gasrank vum Véierrank-Kolbenring si konesch Réng, an d'Säit mat "Ofdeelung" oder "┬" um Rank soll no uewen weisen. Beim Montage vum kombinéierten Uelegrank soll als éischt de Belägerring installéiert ginn, an seng zwee Enden däerfen sech net iwwerlappen a béien, an dann de folgende flaache Rank installéiert ginn, sou datt en d'Ouverture vum Belägerring dréckt, an dann de Wellenformrank an déi uewe genannten zwee flaach Réng installéiert ginn. Wann Dir Véierrank-Kolbenréng oder kombinéiert Uelegrank benotzt, soll den Uelegrank an déi éischt Uelegranknut gelueden ginn. D'Pleuelstangenunitéit vum Kolben soll mat frëschem Ueleg op der Uewerfläch vum Kolben an der Zylinderbeläg beschichtet ginn, ier se an den Zylinder gelueden gëtt. Beim Belaaschte soll d'Ouverture vum Kolbenring 120° vuneneen verréckelt sinn, an d'Wirbelstroumgruef an d'Lach vum Kolbenstift vermeiden, an d'Positioun vum Kolben ënner Säitendrock vermeiden. Spezialinstrumenter (Eisenklammeren) solle benotzt ginn, wann de Kolbenring an d'Zylinderauskleeder gelueden gëtt.
Nom Gebrauch däerfen déi lénks an déi riets Haaptlager net ersat ginn, an déi iewescht an ënnescht Pleuelstangeplacke kënnen net falsch installéiert ginn. D'Pleuelstangeplack soll no der Drock an de Plackesëtz eng gewëssen Dichtheet hunn, a liicht méi héich wéi d'Plackesëtzfläch.
6. D'Rollkant vum Zylinderbelag soll op d'Zylinderkappsäit weisen, an d'Lächer solle mat de Lächer vum Gehäuse ausgeriicht sinn. Beim Unzéien vun der Zylinderkappmutter soll se gläichméisseg an diagonalen Querschnitter no dem spezifizéierten Dréimoment ugezu ginn. Ze locker kann de Zylinderbelag liicht lecken a verbrennen; ze fest kann de Zylinderbelag liicht un Elastizitéit verléieren, wouduerch d'Schrauf- oder Bolzenlächer rutschen. Tauscht déi nei Zylinderdichtung aus a zitt d'Zylinderkappmutter no 20 Stonne Betrib nach eng Kéier un.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sech fir de Verkaf vun MG&MAUXS Autodeeler an.
