Demontage vun Piston Verbindung Staang Grupp
Wann Ären Auto am Waasser gestoppt ass, zwéngt w.e.g. d'Zündung net, well wann d'Waasser méi héich ass wéi d'Loftaufnahme vum Motor, kënnt d'Waasser direkt an den Zylinder, a bildt eng mëll Waassermëschung, de Gas kann kompriméiert ginn an d'Waasser kann net kompriméiert ginn. Wann de Motor am Waasser ass an de Kurbelwelle dréckt d'Verbindungsstab fir an d'Richtung vum Kolben ze kompriméieren, kann d'Waasser net kompriméiert ginn. Nodeems d'Verbindungsstab dem Waasserresistenz ausgesat ass, wäert se deforméieren a béien, oder souguer briechen.
1. Precautiounen fir Demontage
① Den externen Stëbs soll virum Ofbau geläscht ginn, suergfälteg beobachtet an erënnert un d'Plaz an d'Mark vun all demontéierten Deel.
② Ier Dir de Kolbenverbindungsstab erauszitt, muss de Kuelestrooss um ieweschten Deel vun der Zylinderliner geschrauft ginn fir de Kolben an de Kolbenring ze vermeiden.
③ Wann Dir de Kolbenverbindungsstab Grupp hëlt, kann den hëlze Staang direkt erausgedréckt ginn. Nodeems d'Kolbenverbindungsstab erausgezunn ass, sollten d'Verbindungsstabdeckel, d'Fliesen an d'Verbindungsstabschrauwen direkt op der Plaz installéiert ginn.
④ Wann Dir d'Zylinderliner ewechhuelt, sollt den Zylinderliner-Puller oder hëlze Staang benotzt ginn. Schlag net den Zylinderliner direkt mat der Metallstab.
⑤ De geläschte Kolbenring soll an der Sequenz plazéiert ginn. Zylinder Dichtungen a Pabeier Dichtungen solle richteg gehale ginn.
⑥ Wann et néideg ass, de Schwéierrad ze entfernen, da sollt de Schwéngrad-Puller benotzt ginn, an déi zwee Bolzen vum Puller sollten ofwiesselnd verdreift ginn, an et ass strikt verbueden en Handhammer ze benotzen fir schwéier ze hammeren. Wann Dir de Schwéngrad ewechhuelt, fir ze vermeiden datt d'Schwéngrad e plötzlechen Fallverletzung lass ass, presséiert net d'Schwéngradmutter nom Losen ze läschen.
2. Installatioun Virsiichtsmoossnamen
① D'Deeler musse virun der Installatioun gebotzt ginn, d'Entloossung kontrolléieren an d'technesch Evaluatioun maachen. Deeler déi net technesch Ufuerderunge entspriechen, musse reparéiert oder ersat ginn.
② De Gruef vun der Wirbelkammer uewen um Kolben an d'Schmierölloch um klengen Enn vun der Verbindungsstang sollen op der selwechter Säit sinn a muss no uewen sinn.
③ Wann Dir den neien Zylinderliner ersetzt, sollt den Zylinderset an d'Installatiounsloch gesat ginn ier Dir de Waasserresistenzring installéiert, d'Héicht vum protréierende Kierper kontrolléiert, a ka formell installéiert ginn nodeems d'Ufuerderunge erfëllt sinn. D'Zylinderliner vum S195 Dieselmotor kann 90° rotéiert ginn wann d'Verschleiung net grouss ass. D'Zylinderliner vum S195 Dieselmotor kann net gedréint ginn.
④ Wann Dir de Kolbenring installéiert, passt op datt Dir de Kolben net kraazt an de Kolbenring briechen. De verchromte Rank soll an der éischter Ringgroove installéiert ginn. Wann de banneschten Rand vun der zweeter an drëtter Gas Réng huet nuten, soll d'Rillen no uewen gemaach ginn; Wann de baussenzege Rand Rillen huet, sollten d'Rillen no ënnen gemaach ginn. De Chamfer um baussenzege Rand vum Uelegring soll no uewen sinn. Déi zwee an dräi Gasringen vum Véierring Kolbenring sinn konesch Réng, an d'Säit mat "Departement" oder "┬" um Ring soll no uewen sinn wann se installéiert sinn. Wann Dir de kombinéierten Uelegring installéiert, sollt de Fuederring als éischt installéiert ginn, a seng zwee Enden däerfen net iwwerlappen a béien, an dann de folgende flaache Ring installéieren, sou datt et d'Ofdreiwungsring dréckt, an dann de Welleformring an de iwwer zwee flaach Réng. Wann Dir véier-Ring Kolben Réng oder kombinéiert Ueleg Réng benotzt, soll den Ueleg Ring an déi éischt Ueleg Ring Groove gelueden ginn. D'Kolbenverbindungsstabsmontage soll mat frëschem Ueleg op der Uewerfläch vum Kolben an der Zylinderliner beschichtet ginn ier se an den Zylinder lued. Beim Luede soll d'Ouverture vum Kolbenring 120 ° vuneneen verstoppt ginn, a vermeit den Wirbelstroum Pit an d'Piston Pin Lach, vermeiden d'Positioun vum Kolben ënner Säitendrock. Besonnesch Tools (Eisenklemmen) sollten benotzt ginn wann de Kolbenring an d'Zylinderlinn gelueden ass.
Nom Gebrauch sinn déi lénks a riets Haaptlager net erlaabt ze ersetzen, an déi iewescht an déi ënnescht Verbindungsstécker kënnen net falsch installéiert ginn. D'Verbindungsstécker soll eng gewëssen Dichtheet hunn, nodeems se an d'Fliessitz gedréckt sinn, a liicht méi héich wéi d'Fliessitzfläch.
6. D'Rollkante vum Zylinderpad soll op d'Zylinderkop Säit kucken, an d'Lächer solle mat de Lächer vum Kierper ausgeriicht sinn. Beim Spannung vun der Zylinderkopmutter soll se gläichméisseg an diagonaler Querschnëtter no dem spezifizéierte Dréimoment festgehalen ginn. Ze locker ass einfach ze lecken a verbrennen Zylinder Pad; Ze knapp ass einfach fir den Zylinderpad d'Elastizitéit ze verléieren, wat zu engem Schraube oder Schraube Lach rutscht. Ersetzen déi nei Zylinderdichtung, a spannen d'Zylinderkopmutter nach eng Kéier no 20h Operatioun.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ass engagéiert MG & MAUXS Auto Deeler ze verkafen wëllkomm ze kafen.
